公告本公司存貨計價原則變動累積影響數

1.事實發生日:101/01/032.發生緣由:為提升會計結帳效率俾能及時掌握存貨進出成本資訊且配合集團管理，擬自101年1月1日起將存貨計價方法由原採用之月加權平均法變更為日加權平均法。3.因應措施:本案業經董事會決議通過在案,並經行政院金融監督管理委員會100年12月29日金管證審字第1000063171號函核准變更,該會計原則變動累積影響數預估將使截至民國100年12月31日之銷貨成本減少約新台幣21仟元。4.其他應敘明事項:簽證會計師複核意見如下:中部汽車股份有限公司擬自民國101年1月1日起，變更認列存貨計價方法，新車輛由原依引擎號碼採個別辨識法改為按車型車種採日加權平均法；零件則由原採用之月加權平均法變更為日加權平均法。茲依據「證券發行人財務報告編製準則」第6條之相關規定，就變更會計原則之原因與理論依據、新會計原則較原採會計原則為佳之具體事證及預計會計原則變動之累積影響數等事項，複核說明如下:一、變更會計原則之原因與理論依據(一)依中部汽車股份有限公司管理當局所述，為即時掌握存貨進出成本資訊俾更接近存貨之流動，且為配合同一經銷體系企業間經營管理績效之分析比較，因此擬將新車輛存貨計價方法由原個別辨識法(依引擎號碼)改為按車型車種採日加權平均法；零件存貨由原採用之月加權平均法變更為日加權平均法。(二)個別辨識法、月加權平均法及日加權平均法之存貨計價方法均符合一般公認會計原則之規定。二、新會計原則較原採會計原則為佳之具體事證中部汽車股份公司為取得最新且及時之資訊作為決策之依據，以掌握商機。(1)新車輛原依引擎號碼採用個別辨識法結轉成本，需逐一登錄引擎號碼及結轉車輛成本，新車存貨作業較為細瑣，改為按車型車種採日加權平均法，可提供新車存貨進出成本即時資訊；(2)零件原採用月加權平均法結轉成本時，每月需俟次月結帳後始可得知公司存貨成本，資訊已較為落後；而改採日加權平均法，零件存貨計價係以逐日移動計算，可較速提供存貨進出成本資訊，有利公司即時掌握存貨之流動相關訊息；(3)以上新會計原則之變更在管理上應較個別辨識法、月加權平均法更具時效性。三、改採用新會計原則之預計會計原則變動累積影響數依中部汽車股份有限公司之設算資料，若原即採用日加權平均法結轉存貨成本，預估將使截至民國100年12月31日之銷貨成本減少約新台幣21仟元，經本會計師複核中部汽車股份有限公司所提供之設算資料，尚無發現有重大不合理之情事。