中信造船股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

中東地緣政治對國際金融走勢影響重大，加上俄烏戰爭等，帶動國 際軍工產業。國內近年也積極發展軍事建設，公股銀行分析，在國機 國造、國艦國造及商用軍規無人機量產等計畫下，有助於國內軍工產 業維持成長動能，趨勢包括無人艦艇、水下無人機、低軌衛星及太空 通訊，AI科技應用也將是重點。

公股銀表示，去年以來多國、地區陷入戰爭或衝突的情況下，各國 對軍備投資越趨高漲。根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI ）於2024年4月發表的報告，2023年全球國際軍事支出達2.44兆美元 、創下歷史新高，年增6.8％，前兩名分別為美國與大陸。

近年來我國為建立國防產業供應鏈而推動國防自主如國艦國造、國 機國造等政策，加上與國外採構各式新式武器，2024年度國防總體預 算加計特別預算及非營業特種基金，也創下史上新高。公股銀指出， 國內相關產業包括漢翔、台船、長榮航太、龍德造船、亞航、中信造 船、豐達科、長亨、晟田、駐龍，十家業者中有8家2023年合併營收 都較前一年成長，有7家呈雙位數成長。

相關產業未來發展趨勢，受國機國造、國艦國造及商用軍規無人機 量產等計畫影響，有助於軍工產業維持成長動能，無人艦艇及水下無 人機將為未來軍工產業發展的重點之一；各國對低軌衛星及太空通訊 發展日益重視，同時，AI科技於戰場上的應用也將成趨勢。

但國內軍工產業也必須關注幾點較弱勢因素，一是缺乏軍工產業重 要原物料，加上近年原物料價格波動大，必須維持健全的供應鏈才有 助於軍工產品生產的穩定；二是軍工產業目前部份系統整合與關鍵零 組件仍需仰賴國外軍工大廠提供，亦即國內產業需提升整合與製造能 力，方能在民用與軍用產品上達到完全國產的目標；三是國防政策促 使國內軍工產業發展，但專案前置投資常花費甚鉅，也需要長時間研 發、製作，專案能否延續量產將影響廠商獲利關鍵。

中信造船搶軍艦商機，無人艇成焦點

造船業搶單熱潮不斷，商船部分，國內外航商傳出有意在台打造散裝輪，造價不斐，台船積極洽談中。軍艦公務船業務方面，立法院將審核2025年國防預算，國造潛艦後續艦、無人艇等計畫備受關注。

市場傳出，海軍七艘潛艦後續艦預算成本逾2,800億元，約當一艘400億元，較首艘原型艦海鯤號造艦成本貴上不少。無人艇也是焦點，海軍可能建案防衛、掃雷等無人艇與潛艦。

中信造船在海巡署新艦艇交付命名儀式中公開展示水上無人測試載台，可自主航行，在無GPS與通訊設備輔助下，仍能透過電腦運算返航，並依需求執行掃雷、布雷等任務。

多家造船廠積極研發無人船，搶標國造軍艦商機。龍德造船協助中科院「慧龍專案」，與新加坡合作建造無人艇。台船也成立無人船團隊，低調推進研發，將適時公布成果。

此外，突擊艇製造商罡旻亦投入無人艇開發。市場調查機構Markets andMarkets預估，水面、水下無人船商機將在五年內飆破百億美元，為造船廠帶來海外商機。

造船業兩面搶單迎商機，一是商船業務，繼貨櫃航商萬海等開始釋 出每艘上億美元造船訂單之後，傳出國內外航商也有意在台打造21萬 、8萬載重噸散裝輪，一艘造價分別約8,000萬、4,000萬∼5,000萬美 元，台船已與國內散裝輪業者洽談中，若雙方合意最快近期將會定案 。

二是軍艦公務船業務，立法院將在9月開議，審核2025年國防預算 ，是否編列國造潛艦後續艦、無人艇等計畫，也受矚目。據了解，台 船、龍德造船、中信造船等都有意搶標。

市場傳出，海軍初估七艘潛艦後續艦，預算成本逾2,800億元，約 當一艘400億元，比首艘原型艦海鯤號造艦成本約300億元貴很多；還 有無人船也是焦點，業界研判，海軍可能有防衛、掃雷等無人艇與潛 艦的建案計畫。

目前多家造船廠都有研發無人船，近期陸續秀肌肉，展現搶標企圖 。躋身全球無人船關鍵廠商的龍德造船，協助中科院執行「慧龍專案 」，並和新加坡合作建造無人艇。

中信造船6月在副總統蕭美琴主持海巡署新艦艇交付命名儀式時， 對外展示一款水上無人測試載台，該艇可自主航行，在沒有GPS與通 信設備輔助下，仍能透過自身電腦運算返航，且此載台可依照客戶需 求執行掃雷、布雷甚至自殺攻擊等任務。

台船也已成立無人船團隊，並與國內外技術交流低調進行中，將於 適當時機對外發表，並爭取相關業務。據了解，台船將組無人船國家 隊，自主研發遙導控等重要設備，避免干擾封鎖取勝。

此外，突擊艇製造商罡旻也正在開發無人艇、無人艇模組和任務導 向模組開發。

除了爭取國造無人艦艇，造船廠也可爭取海外商機，根據Markets andMarkets調查報告，水面、水下無人船商機在五年內將飆至百億美 元。

**興櫃營收亮眼 中信造船月增翻倍**

6 月興櫃市場營收全數公布，前十大公司中，中信造船（2644）繳出亮眼成績，營收月增 171.76%。此外，星宇航空（2646）、富基電通（6707）等公司也表現不俗。與 5 月相比，100 檔公司 6 月營收年、月雙增，占比約 30.7%，顯示興櫃市場表現仍有亮點。

在興櫃營收前十大公司中，星宇航空 6 月營收達 30.77 億元，月增 18.4%、年增 44.5%。富基電通營收月增 26.72%、年增 33.53%，表現也十分亮眼。中信造船則是繼 5 月營收大幅成長後，6 月再次繳出驚人成績，月增幅高達 171.76%。

星宇航空指出，受惠於旅運需求增溫，6 月載運人數創新高，客運營收月增 20%、年增 42%。貨運方面，受益於半導體機器設備和電商產品需求旺盛，貨運營收月增 3%、年增 96%。

隨著第三季進入傳統旺季，法人預期航空股表現將持續看俏。此外，興櫃指數 6 月強勢續刷 24 年高點，大漲 6.02%，為後續興櫃市場注入動能，有望帶動營收持續成長。

興櫃市場6月營收10日全數公布，營收前十大公司中多數由熟面孔 霸榜，其中前十大個股中有四檔繳出年月雙增的好成績，分別為星宇 航空（2646）、富基電通（6707）、東盟開發（1480）、中信造船（ 2644）等；累計前六月營收，前十大個股則高達八檔營收雙增。

據統計，全數325檔登錄興櫃的公司中，有100檔呈現6月營收年、 月雙增格局，占比30.7％，與5月有138檔占比42.6％相比，由於上個 月基期較高，使6月整體業績下滑。股價部分，台股淡季不淡，大盤 持續突破歷史新高，大型權值股6月整體吸納資金力道更強勁，大盤 月漲8.77％。中小型股仍有所表現，6月櫃買指數強勢續刷24年高點 、大漲6.02％，勝過5月漲幅3.75％，第三季可望持續帶動興櫃市場 向上。

興櫃6月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、星宇航空、和淞 、富基電通、兆聯實業、新代、日盛台駿、世紀風電、中信造船等， 大多數是興櫃營收前段班的老面孔，6月營收介於6.96億∼68.43億元 。其中，星宇航空、富基電通等表現亮眼，6月營收分別大幅年增44 .5、26.72％，累計前六月營收也有65.29％、33.53％的年增幅；中 信造船營收月增幅也高達171.76％。

星宇航空6月客貨運的營收同步寫新高，6月整體營收突破30億元大 關、來到30.77億元，月增18.4％、年增44.5％。其中客運營收26.6 9億元，月增20％、年增42％，受惠旅運需求轉強，載運人數突破新 高；貨運營收2.50億元，月增3％、年增96％，受惠半導體機器設備 、電商等產品出貨需求旺盛，運價有撐，下半年為產業旺季法人持續 看航空股表現。

**中信造船訂單滿載，營收看漲**

中信造船（2644）昨（18）日召開股東會，公布去年財報及接單狀況。公司表示，得益於手上海巡艦艇訂單和新接獲的國防部軍艦、港務局拖船訂單，營收將持續成長。

去年，中信造船營收為 43.1 億元，年增 1.6 %。受原材料和人力成本上漲影響，毛利和淨利均比前年下滑。股東會也改選董事會，高雄市前副市長許立明成為新任獨董，韓碧祥續任董事長。

中信造船指出，「國艦國造」政策帶來大量訂單。自 2018 年至 2019 年間，公司陸續接獲海巡署 81 艘巡防艦訂單，金額達 215 億元。截至今年 4 月，600 噸級和 100 噸級巡防艦已交船至第 7 艘，35 噸級巡防艦交船至第 30 艘，合計已完工交船 44 艘，完工率達 54.3 %，超乎預期。

除了海巡艦艇訂單，中信造船去年 5 月和今年 4 月還拿下國防部兩艘輕型巡防艦（金額 90.5 億元）和台灣港務港勤公司三艘拖船（金額 10 億元）的訂單。公司表示，產能大幅增加後，將能更進一步提升營收和營運績效。

中信造船（2644）昨（18）日舉行股東會，該公司指出，除在手海巡艦艇訂單可穩定貢獻各年度營收外，新增的國防部兩艘輕型巡防艦90.5億元，還有台灣港務港勤公司三艘拖船10億元訂單，將可進一步提升營收表現。

中信造船股東會首先確認去年財報，全年營收達43.1億元，年增1.6%；但受原物料及人工成本增加影響，以致整體毛利及營業淨利均較前年同期下滑，稅後純益為0.34億元、每股純益0.43元。

會中，並完成董事會改選；其中，新增一席獨董為高雄市前副市長許立明，而韓碧祥續任董事長一職。

該公司指出，受惠於政府國艦國造政策，自2018年至2019年間共接獲海巡署81艘、215億元的巡防艦訂單，截至今年4月底止，600噸級和100噸級巡防艦均已交船至第七艘，35噸級巡防艦則交船至第30艘，合計已完工交船44艘，造艦完工順利交船比例已達54.3%，大幅超前。

除繼續建造後續海巡艦艇可穩定貢獻各年度營收外，去年5月及今年4月接獲國防部兩艘輕型巡防艦90.5億元和台灣港務港勤公司的三艘拖船10億元訂單，在產能大幅增加下，將可進一步提升營收及營運績效。

**中信造船營收大幅成長，獲近200億在手訂單**

中信造船今日公布2023年財報，稅後純益達0.34億元，EPS為0.43元。公司預計在下半年配發現金股息0.4元、股票股利0.2元。

近來，中信造船接獲港勤公司新造拖船標案，包括1艘6,400匹馬力、2艘3,200匹馬力拖船，總金額約10億元。這些拖船將用於汰舊換新和支援離岸風力發電運輸，預計於2025年底全部交付。

此外，港勤公司還計畫再添購4艘拖船，包括1艘6,400匹馬力、3艘3,200匹馬力拖船，造價約13億元。這些拖船將於2025年至2027年間分批增購。

目前，中信造船的在手訂單已超過200億元，包括國艦國造標案中的巡防艦和輕型巡防艦，以及港勤公司的拖船標案。法人預估，隨著這些船艦工程推進，中信造船未來幾年的營運將持續成長。

中信造船2023年營收達43.11億元，毛利為3.21億元，營業利益1.54億元。公司表示，隨著各項訂單陸續完工，未來營收將進一步提升。

投資未上市股票要先審慎評估風險，中信造船是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

中信造船股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資中信造船或要賣中信造船時，版主都會先行報中信造船的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付中信造船股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認中信造船股票真偽?

買方若需確認中信造船股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡中信造船的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

中信造船是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 中信造船 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 中信造船 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，中信造船 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

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中信造船因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出中信造船需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

中信造船股票如何買賣?

中信造船因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣中信造船股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣中信造船股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此中信造船股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。