股票名稱 | 報價日期 | 昨買均 | 買高 | 買價漲跌 | 實收資本額 |
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友達晶材 | 2025/01/24 | 議價 | 議價 | 2,425,646,140 | |
統一編號 | 董事長 | 昨賣均 | 賣低 | 賣價漲跌 | 個股行情連結 |
24410807 | 陳世昆 | - | - | 即時行情 |
買高 | 買低 | 昨均 | 買漲跌幅 | 賣高 | 賣低 | 昨均 | 賣漲跌幅 |
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議價 | 議價 | 議價 | - | - | - |
價位 | 張數 | 日期 |
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友達晶材(未)股價趨勢圖
日期 | 買高 | 買低 | 買均 | 賣高 | 賣低 | 賣均 |
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友達晶材公司簡介
股票代號 | 11201 | 公司名稱 | 友達晶材股份有限公司 |
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統一編號 | 24410807 | 成立日期 | 098年05月22日 |
董事長 | 陳世昆 | 公開發行日期 | |
普通股(元) | 公司電話 | 04-2559-8888 | |
股務代理 | 台新證券 | 公司網址 | https:// |
股務地址 | (10489)臺北市建國北路一段96號B1 | 股務電話 | 02-2504-8125#9 |
友達晶材公司新聞公告
台灣光電產業近期陸續傳出賣廠消息,繼面板雙虎群創、友達陸續處分不動產之後,光學鏡頭廠新鉅科也要賣中科總部,光電廠頻頻出脫資產,背後最大的原因,都與台廠不敵紅色供應鏈低價搶市有關,面臨轉型交叉路口,並需要活化資產增加資金來源。
友達將台南廠不動產及子公司友達晶材后里部份不動產,均出售予台灣美光,處分利益約47.18億元,預計今年底前完成過戶。友達董事長彭双浪強調,活化資產作業將持續,是友達轉型策略的一環。
彭双浪說,友達未來除了檢視不同世代線的營運效益,也會在最適當的生產線製造產品,同時透過資產活化、騰籠換鳥來優化廠房利用空間,邁向輕資產的製造生產模式,和降低資本支出的目的。
友達也會考慮出售資產,並將處分資金做為充實公司營運資金調度,擴充三大營運支柱的發展,以及用於維持穩定的股東回報。
群創近年大步推動轉型,整併旗下不具生產效益產線,董事會8月15日拍板將旗下南科四廠售予台積電,並公告處分利益約147億元,這項業外收入,將於今年底前入帳。
群創10月31日再公告指出,子公司南京群志光處分不動產及其使用權資產交易總金額人民幣4.5億元(約新台幣20億元),預計處分利益約14億元。
水泥基椿大量用於地面型及漁電太陽光電案場,環台水泥以57年的悠久歷史受到客戶信賴,成為最大供應商。儲能案場的需求預估明年底發酵,也將帶來新的成長動能。
環台水泥董事長李世斌經營事業眼光精準,在台灣及越南兩地投資布局,合計每個月基椿產能2.5萬支,台灣大肚廠以在地優勢,扮演臨時救援角色。環台的基椿品質優良,產品規格齊全,配合施工進行彈性調度,提供完整的材料解決方案。
總經理李韋德表示,品質、保固及交期是客戶最在意的3個重點。環台採用高品質原料及嚴謹製程管控,以充足並專業的人力來處理船運過程中各種不可控的風險,包括海象引起到岸時間延遲,及同一時間多艘船靠港卸貨的塞港情況,都能一一克服,完成客戶交付的任務。
環台在太陽光電及風電兩大再生能源市場取得近七成壓倒性市占。回顧近5年,參與無數市場指標大案,包括韋能、I-Square、力暘能源、雲豹能源及友達等,均為成為長期夥伴;長期誠信合作也取得客戶高度信任,受邀參與案場的前期開發設計規畫。
李韋德表示,再生能源案場使用的基椿會隨著地質狀況和案場形式而改變,規格化的產品不易滿足客戶需求;遇到臨時變更設計時,要有在地產能隨時調整。環台為台灣少數可生產供應直徑600mm基椿並提供有效保固,這點對業主而言相當重要。
平均每個月環台都有3艘船從越南載運基椿來台,每艘作業時間10天,為了避免塞港,時間須妥善安排,並滾動式檢討調整。今年10月為因應客戶急需,當月來了4艘船,造成卸貨、倉儲及物流的巨大挑戰,所幸最後不負所託,圓滿完成任務。
環台用於地面型案場的基椿為數多達數百萬支,所建造的光電系統容量合計相當於2GW,並且兼顧既有的公共工程及企業建廠需求。一年多來,各類成本持續飆漲,為持續提供有價值的品質及服務,兼顧價格競爭力,環台選擇吸收大部分成本漲幅。
台電AFC儲能案場進入建置高峰期,創造水泥基椿的新興需求。李韋德表示,環台從使用者角度了解自身產品應用特性,今年投入設計建置自身投資的AFC儲能案場,並導入基樁設計,防止重達數噸的電池櫃造成地層下陷。今年在Energy Taiwan展10621a攤位展出完整的產品實績及分享經驗。
友達光電集團子公司友達晶材,為全球高品質單晶矽晶片製造與技術領導者,致力於太陽能上游矽材料研發,著重在高效率太陽能矽晶片,為台灣唯一太陽能矽晶片製造商,產品線包括高效N型及M6╱M10特大尺寸P型矽晶片,多年前也跨足半導體產業,逐步開花結果。
因應全球碳中和趨勢,友達晶材布局低碳足跡市場,經多年耕耘與市場拓展,為全球單晶矽晶片領導廠商之一,高效矽晶片供應美、日、韓等國際知名品牌大廠,所製造的太陽能模組效率連年居世界領先地位。基於累積豐碩的研發實力,友達晶材持續延伸矽材料應用價值鏈,跨足半導體產業,積極開發半導體應用相關產品,提升附加價值。透過上述優勢,開發出各類應用於半導體的矽材料,扮演半導體產業強力後援。
其中,半導體矽晶圓片使用高純度多晶矽,搭配自主開發的智慧長晶系統與特殊熱場設計的單晶長晶爐,製造出半導體高品質矽產品,滿足客戶各式阻值、尺寸、P╱N的高水準客製化需求。
友達晶材現有6吋、8吋與12吋測試矽晶圓片、半導體蝕刻設備用矽環、矽盤部品矽材料,及半導體高溫爐管設備的承載盤晶舟矽材料;搭上先進封裝需求,也提供客製化鍍膜晶圓驗證封裝產品。因應電動車市場火熱,已積極投入開發鋰電池負極材料矽粉末。
友達晶材成立於2009年,運用在地優勢,與國內知名大廠緊密合作,加速推動半導體系列產品,壯大台灣在地供應鏈。12吋測試矽晶圓片已量產並成功進入日本CIS大廠的供應鏈,以安定的高品質,與當地知名國際企業保持良好夥伴關係,並深耕國際市場。
友達光電集團子公司友達晶材,為全球高品質單晶矽晶片製造與技術領導者,致力太陽能上游矽材料研發,著重在高效率太陽能矽晶片,為台灣唯一太陽能矽晶片製造商,產品線包括高效N型及M6╱M10特大尺寸P型矽晶片。多年前也跨足半導體產業,逐步開花結果。
因應全球碳中和趨勢,友達晶材布局低碳足跡市場,經多年耕耘與市場拓展,為全球單晶矽晶片領導廠商之一,高效矽晶片供應美、日、韓等國際知名品牌大廠,所製造的太陽能模組效率長年居世界領先地位。
基於累積豐碩的研發實力,友達晶材持續延伸矽材料應用價值鏈,跨足半導體產業,積極開發半導體應用相關產品,提升附加價值。透過上述優勢,已開發出多款產品,在台灣半導體產業扮演強力後援。
其中,半導體矽晶圓片使用高純度多晶矽,搭配自主開發的智慧長晶系統與特殊熱場設計的單晶長晶爐,製造出半導體高品質矽產品,滿足客戶各式阻值、尺寸、P╱N的高水準客製化需求。
友達晶材現有6吋、8吋與12吋測試矽晶圓片、半導體蝕刻設備用矽環、矽盤部品矽材料,以及半導體高溫爐管設備的承載盤晶舟矽材料;搭上先進封裝需求,也提供客製化鍍膜晶圓驗證封裝產品。此外,電動車市場火熱,已積極投入開發鋰電池負極材料矽粉末。
友達晶材成立於2009年,運用在地優勢,與國內知名大廠緊密合作,加速推動半導體系列產品,壯大台灣在地供應鏈。12吋測試矽晶圓片已量產並成功進入日本CIS大廠的供應鏈,以安定的高品質,與當地知名國際企業保持良好夥伴關係,並深耕國際市場。友達晶材各類應用於半導體的矽材料在SEMICON Taiwan 2021展展出。
車王電攜手關係企業的電動巴士大廠華德動能,計畫在經濟部加工 出口區管理處(簡稱加工處)中港園區設廠,未來5年預計投入36億 元,昨(26)日已獲加工處核准通過。車王電董事長蔡裕慶表示,此 投資案主要生產儲能系統、電動車底盤系統,及「三電系統」,預定 今年底前動工興建,2020年下半年完工落成。
加工處昨日召開入區投資審查會,核准通過車王電子、華德動能、 惇凰科技、捷萬、以及辰浤海洋等5家公司申請進駐加工出口區投資 案,投資總額超過37億元;其中,華德投資20億元、車王電16億元, 占總投資金額逾9成。
對此,加工處中港分處長梁又文透露,友達晶材的中港園區,原本 二期預定地約2公頃,但因遲遲沒有動工興建,因此,中港分處已收 回上述土地,將配地給車王電與電動巴士大廠華德使用。
車王電發言人蔡淑貞指出,華德原評估在桃園覓地或租地設廠,但 因土地價格或租金較高而作罷,加上車王電也有擴產計畫,以及中港 園區剛好有上述收回土地,集團才決定赴中港園區設廠。
車王電將送件成立中港分公司,負責興建中港園區廠房,再將部分 廠房租給華德使用。車王電在中港園區,主力生產電動工具及儲能系 統;華德在中港園區主要生產電動車底盤系統,及「三電系統」(含 車身的電控、馬達驅動,及電池的能源管理)。
蔡裕慶透露,隨著儲能系統相關產業需求快速成長,並看好電動車 是未來發展趨勢,因此,儲能及智慧電動商用車系統平台,將是公司 未來發展重點方向。
車王電20年前,在台灣領先推出鋰電池工具,以替代傳統的鎳鎘電 池工具,多年來除運用公司機電整合技術自行研發外,也與工研院、 國家實驗研究院儀器科技研究中心合作,開發精密數位扭力控制技術 ,讓公司產品技術發展潛力深厚。
尤其在鋰電池管理系統(BMS)的設計、生產、測試與驗證方面, 已有多年經驗,並與日本公司技術合作,採用最先進的電池主動平衡 管理技術,及日本Nissan高品質鋰電池,開發出智能、安全及高能量 密度的鋰電池智慧儲能系統。
華德自行設計關鍵零組件,並與國內零組件廠商技術合作開發,包 括電動巴士底盤、車體配重、動力系統、電控系統,及結構整合等。
蔡裕慶說,華德與日本超大型商社合作,未來可將電動巴士的「底 盤三電技術」,及供應鏈輸出至海外市場,將成為公司另一事業發展 商機。
全球最大的電池展-2017日本國際二次電池展(BatteryJapan)日前圓滿閉幕,自3月1日起在日本東京有明展覽會館一連舉行3天的展會,吸引世界各大電池公司及相關產業前往參觀洽談,由台灣電池協會(TBA)率團組成的「台灣電池專區」引起各國業者熱烈的回響,贏得多國合作商機。
台灣電池協會指出,此次邀集美律實業、菲凡能源、維洋科技、長泓能源、中鋼碳素、新科電力、尚志精密、承德科技、識驊科技、瑞璟實業、昇陽國際半導體、天宇工業、喬信電子、有量科技、友達晶材、達興材料、佐茂等共17家台灣電池協會(TBA)會員組成「台灣電池專區」參展,成為會場矚目的焦點,為台灣電池產業界拓展不少電動車及儲能應用商機。
台灣電池協會並在展會開展前一天(2月28日)與日本電池相關協會舉辦台日技術交流會及合作商機座談會,出席的日本電池相關產學研界共有75家,台灣電池廠商有21家,座談會聚集近百家台日電池主要廠商及重要代表200人出席,場面十分盛大。
台灣電池協會理事長李桐進表示,台日電池產業間具有很高的互補性與合作契機,結合日本企業的先端電池材料與製造加工設備,與擅長迅速展開應用與大量製造技術的台灣,雙方緊密合作將能建構迅速應對多樣化急速成長全球市場的合作體制。
李桐進說,台日技術交流會及合作商機座談會當天,出席的台日電池產學研界專家學者從中午至晚上歷經8小時的座談會及晚宴,彼此間交流密切熱鬧,雙方達成今年8月在台灣舉辦「台日儲能應用會議」,希望未來結合日本的儲能經驗及台灣發展儲能的新契機,共同發展出一套商業模式,進軍東南亞地區,尤其是離島的再生能源儲能運用商機。
2017台灣電池協會第一個重要國際交流活動,「2017年台灣-日本 先進電池材料與電池製造技術交流會」訂於2月28日假日本東京BigS ight會場會議室舉行,希望提升台日電池業界掌握先端材料、製造加 工技術能力,及早布局搶攻主流的車載用電池商機。
隨著全球日益重視環境保護規範,帶動電動車的開發及導入,電池 生產量也水漲船高急速增加中。
然而,車載用電池依不同的車廠及車種,在電池材料還有電池設計 上有相當大的差異,在激烈的開發競爭下,材料技術以及電池技術有 著急速的發展。
因此,如何確實掌握先端材料、製造加工技術的開發動向,並針對 短期內將成為主流的車載用電池及早布局準備,就顯得相當重要。
2017年台灣-日本先進電池材料與電池製造技術交流研討會將於3月 1日至3日的日本國際二次電池展(Battery Japan)活動前夕假日本 東京Big Sight會場會議室舉行,由日本粉體工業技術協會電池製造 技術分會主辦,台灣電池協會協辦,主要贊助的單位有日本山形大學 、有機電解液先端研究中心、東京大學生產技術研究所能源工學研究 中心、山形銀行以及台灣外貿協會等等。
台灣參加的電池業者有尚志、識驊、昇陽國際、友達晶材、達興材 料、倍特利、維洋、新科電力、承德、天宇、喬信、美律、長泓、菲 凡等,與會的日本電池業者有昭和電工(株)先端電池材料部、大阪 Titanium Technologies(OTC)高機能材料製造部、三井金屬工業機 能材料研究所、住友Sumitomo Bakelite負極材事業開發部、住友橡 膠研究開發本部、住友精化機能化學品事業部、日本VILENE產業資材 事業部、旭CARBON、POERWEX、PRIMIX、日本Nihon Spindle、? 71;谷工業、東洋HI-TECH、SEISHIN企業、HOSOKAWA MICRON、TANAB E、UL Japan等數十家台日業者專家齊聚一堂。
台灣電池協會指出,本次台日先進電池技術研討會將以一、先端電 池材料與電池;二、製造加工技術與測試技術之相關主題作概要介紹 ,之後進行各主題的個別面談會,期促成更深度的技術交流。
最後的交流會,則是擴展人脈的場合。透過此次的研討會,可以使 擁有先端電池材料與製造加工設備日本企業,與擅長迅速展開應用與 大量製造技術的台灣企業緊密合作,構築能迅速應對多樣化急速成長 全球市場的合作體制。
友達(2409)昨(13)日表示,將積極推廣太陽能電廠業務,今年底友達晶材將完成併網工程,未來預計攜手更多電廠生態系統合作夥伴,共同將成功的電廠建置經驗拓展至海外市場。
友達表示,該公司提供全方位太陽能電廠建置與維運服務,能滿足一般商用及電業級電廠的不同需求,不僅為客戶創造優異的能源效益,更共創環境永續雙贏。友達協助客戶自建屋頂型太陽能電廠,將所得綠電導入生產過程自用,或售予台電供國家電網使用。
為提供客戶最合適的電廠建置服務,友達提供單晶、多晶及背接觸式電極電池的太陽能模組,各自具備輕量、高效、高功率等特色,滿足客戶一站式採購需求。
常見問題
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