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「台灣卓越無人機海外商機聯盟」國際接單傳捷報，在雷虎科技（8033）領軍下，包括長榮航太、中光電、富田電機等，也陸續接獲國內外訂單，其中，雷虎已正式獲得歐美盟邦軍事機構採購訂單，最具指標性。

雷虎科技去年在美國陸軍協會AUSA軍工展展出多款MIT無人機。其中，提供給歐美盟邦、自研自製的一次性自殺性無人載具，尤其受到矚目，不但有多家歐美廠商有意採購相關零組件，整機也開始測試下單，預計第2季開始出貨，這也是國內無人機廠家切入國際軍事用載具市場並獲訂單首例。

雷虎科技這款自殺型無人機有多種尺吋，具備精確打擊能力，有效滲透敵方防禦，並進行致命一擊，尤其百分之百台灣製造，最受青睞。

雷虎科技抓緊非紅供應鏈的商機，今年將繼續積極參加國內外航太相關展覽，主打「無人船搭載自殺型無人機」、「無人直升機搭載自殺型無人機」，進行協同作戰，以爭取訂單。

此外，馬達製造和系統整合商富田電機，積極布局無人機應用，最新開發的無人機動力馬達驅動模組已於去年第4季開始出貨，初期供應國內無人機大廠，今年第2季起將銷往美國，目前接到的訂單量一年已超過5萬顆。

富田已建置一條無人機動力馬達驅動模組生產線，因應市場需求，今年規劃再增加二條產線，年產能可達15萬顆。富田強調，無人機動力馬達完全比照電動車馬達的設計及品質管理系統，是獲得市場青睞的主因。

富爸爸加持，機器人概念股訂單放量，AI將引爆2025年三大機器人領域熱潮。這三大領域分別是機器人、無人機以及電動車。其中，廣達集團旗下的達明（4585）機器人，以及中鋼轉投資的富田電機生產的無人機驅動馬達，今年都將擴大出貨規模。

達明目前機械手臂的年產能已達3,000多台，全球累計銷量突破15,000台，市場已遍及50多個國家，擁有100多間代理商和系統整合商。客戶群體廣泛，包括電子業、半導體、倉儲、工具機，甚至食品業也有客戶導入。作為全球前三大的協作型機器人廠商，達明預計2022年協作型機器人產值將達7.6億美元，目前占工業機器人份額約10%，未來比率有望持續提升，預計2032年CAGR可達40.5%。

達明與輝達合作多年，並攜手輝達的Isaac和Omniverse平台加速開發AI協作機器人。透過NVIDIA Isaac Sim機器人模擬和合成數據生成的應用平台，達明將機器人編程時間減少70%，循環時間減少20%，有效降低時間和成本。

富田電機積極布局無人機應用，最新開發的無人機動力馬達驅動模組已於去年第4季開始出貨，初期主要供應國內無人機大廠，今年第2季起將銷往美國。董事長張金鋒表示，富田接到的訂單量一年已超過5萬顆。為應市場需求，富田已建置一條無人機動力馬達驅動模組生產線，並計劃今年再增加二條產線，年產能可達15萬顆。

張金鋒強調，富田的無人機動力馬達，完全比照電動車馬達的設計及品質管理系統，這是獲得市場青睞的主要原因之一。

另一方面，中鋼公司與富田攜手成立「中鋼-富田聯合實驗室」，共同開創高值化馬達新紀元。這項合作結合兩家公司的優勢，為電動車、無人機和AI機器人等三大領域的馬達發展帶來突破性進展。中鋼成功開發出薄頂規超高磁通電磁鋼20CS1500P，專門用於滿足無人機和機器人馬達對高效率及高扭力的需求。同時，富田也成立小型化電動載具事業部，聚焦無人機、低軌衛星及AI機器人相關市場。

富田電機股份有限公司（4590）在11月11日正式掛牌興櫃，以每股100元的價格開盤，吸引了廣大投資者的目光。這家以製造各式工業用馬達聞名的公司，近年來不僅在電動車動力心臟市場上取得領先地位，更積極拓展無人機、軍工、氫能載具等多個新興領域。

對於公司的未來展望，董事長張金鋒表示，2025年的訂單能見度將更加明朗，這主要得益于公司近年來的積極布局。無人機業務預計在第四季小量出貨，而低軌衛星將在明年進行小批量出貨，機器人則處於開發階段。雖然目前處於早期階段，但張董強調，關鍵技術已經充分掌握，預計營運表現將優於今年。

富田電機自1988年創立以來，始終由創辦人兼董事長張金鋒領導，專注於工業用馬達的研發設計與製造，並以自有品牌FUKUTA行銷市場。隨著全球汽車產業的電氣化轉型，富田電機把握這一趨勢，積極布局電動車市場。面對激烈的競爭，富田電機憑藉其多年的電動載具開發經驗，成功研發出七合一電動車驅動系統，這款系統將多種元件整合在一起，不僅提高了成本效益，還降低了整體體積，對於提升載具的穩定性和安全性具有顯著作用。

值得一提的是，富田電機的這款動力總成系統已成功打入日本百年車廠的供應鏈，這一突破性的合作不僅是台灣廠商以ODM技術打造完整電動動力總成系統的首例，也為台灣廠商進入國際車廠供應鏈打開了新的局面。日本百年車廠的增程型電動車（PHEV）也已在2023年第四季上市。

在無人機市場方面，富田電機以電動載具馬達為核心，積極開發各種新應用，包括無人機馬達、低軌衛星專用之球型馬達及電動船馬達。隨著全球軍用無人機市場和商用無人機市場的規模擴大，富田電機已經在這一領域站穩腳跟，未來將朝向更多元化的發展方向。

富田電機創立於1988年4月，資本額達5.1億元，主要法人股東包括中鋼（中盈持股近2成為最大股東）、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商。隨著公司業務的不斷拓展，富田電機將繼續在電動載具和相關領域保持領先地位，為台灣產業發展貢獻力量。

富田電機登興櫃 看好明年營運 董事長張金鋒：無人機第四季小量出貨，明年訂單能見度開朗，低軌衛星將小批出貨，機器人則處於開發階段

富田電機（4590）於11月11日以每股100元正式掛牌興櫃，受到關 注的是富田繼制霸電動車動力心臟享譽業界，近年更跨足無人機、軍 工、

氫能載具等領域。被問及業績前景，董事長張金鋒表示2025年訂 單能見度明朗，尤其有新增擴大布局所挹注，包括無人機於第四季小 量出

貨，低軌衛星明年小批出貨，機器人則處於開發階段，但關鍵技 術已充分掌握，預估營運會優於今年。

富田電機股份有限公司自1988年創立以來，創辦人兼董事長張金鋒 專注於各式工業用馬達的研發設計與製造，以自有品牌FUKUTA行

銷於 市場。面對氣候變遷的挑戰下，全球汽車產業正邁向電氣化轉型，這 一趨勢為台灣廠商帶來巨大商機，也莫不積極發展布局電動車

市場， 然而電動車市場競爭門檻極高，若非耕耘已久，品牌已具知名度之業 者勢必難以跨入。

富田憑藉多年電動載具開發經驗成功打造出七合一電動車驅動系統 ，這一款包含馬達、變速箱、發電機、逆變器、直流轉換器、交／

直 流轉換器以及接線盒的動力總成系統，透過高度整合的模組化打造更 具成本效益、更精簡的整體體積，能有效節省使用空間，提高運作

效 益，提升載具的穩定性與安全性。該款動力總成系統也成功打入日本 百年車廠的供應鏈，這一突破性合作也創下台灣廠商以ODM技術打

造 完整電動動力總成系統並成功進入國際車廠供應鏈的首例。日本百年 車廠增程型電動車（PHEV）已於2023年第四季上市。

鑒於無人機於軍事、政治方面的應用甚為重要，預估全球軍用無人 機市場規模，到2025年將達343億美元，商用無人機市場更上看1,29

2.3億美元規模，富田以電動載具馬達為核心串聯周邊產業，並積極 開發新應用，近年順利切入無人機馬達、低軌衛星專用之球型馬達及 電

動船馬達，台灣要推動無人機MIT馬達，發展軍工產業大未來，搶 占全方位領域電動載具，富田在此市場已站穩腳步，未來將朝向更多 元

化發展。

富田電機創立於1988年4月，資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼（中盈持股近2成為最大股東）、開發金、中信金、大亞及日本豐田

通商。

中鋼 (2002-TW) 宣布，攜手馬達製造商富田電機 (4590-TW) 設立「中鋼 - 富田聯合實驗室」，以強強結合的方式建構研發平台，並鎖定電動車、無人機與 AI 機器人等三大馬達用途領域，結合高端鋼材及先進馬達產製技術的優勢，因應未來與日俱增的高值化馬達市場需求。

隨著近年來全球掀起無人機風潮，政府於國內積極推動無人機產業鏈國產化，中鋼因應無人機和機器人馬達對高效率及高扭力的需求特性，開發薄頂規超高磁通電磁鋼 20CS1500P 之專用材料；富田電機也成立小型化事業部，聚焦無人機、低軌衛星及 AI 機器人相關市場，尤以無人機馬達的發展最為迅速。

中鋼表示，過往除了與富田電機協同開發電動車馬達產品，也協助富田電機導入中鋼自主研發的自黏塗料技術，並建立自黏鐵芯馬達量產實績，此次雙方成立聯合實驗室，結合高端鋼材及先進馬達產製技術的優勢，可望在提升無人機的升力和續航力方面，實現「1+1 大於 2」的合作綜效。

富田電機為電動載具動力系統及工業馬達技術暨製造廠，馬達產品多元應用於公路型及非公路型電動載具、風機、工具機與泵浦等產業；中鋼透過早期供應商參與 (EVI) 模式與富田電機展開合作契機，將開發的高磁通、低鐵損電磁鋼導入其馬達產品，成功打入美系和日系電動車供應鏈。

中鋼表示，公司為一貫作業煉鋼廠，生產供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼鐵材料，也依照產業新興需求及趨勢，協助臺灣用鋼業者開發高品質鋼材，與客戶共同追求上下游共榮發展，實現「中鋼與客戶價值共創」願景。

中鋼與富田電機近期共同設立「中鋼-富田聯合實驗室」，強強聯手建立研發平台，專注於電動車、無人機及AI機器人等馬達用途領域，展開深化研究，希望達到「1＋1大於2」的合作綜效。

中鋼指出，中鋼開發的高性能電磁鋼將應用於富田電機製造的高規電動馬達產品，除滿足未來日益增長的高值化馬達市場需求，還實現「中鋼與客戶價值共創」的願景，創造雙贏局面。

富田電機自1988年成立以來，專注於各式馬達的研發設計與製造，憑藉自有品牌FUKUTA成功建立優質形象。其馬達產品廣泛應用於電動載具、風機、工具機及泵浦等產業。

富田電機董事長張金鋒秉持「創新、熱忱、誠信」的經營理念，與中鋼的「團隊、企業、踏實、求新」精神相契合。10多年前，隨著全球電動車的發展，中鋼透過早期供應商參與模式（EVI）與富田電機展開合作，將高磁通、低鐵損的電磁鋼導入其馬達產品，成功進入美系和日系電動車供應鏈。

近年來，隨著無人機興起，政府積極推動無人機產業鏈國產化。中鋼因應無人機及機器人對高效率、高扭力的需求，成功開發出薄頂規超高磁通電磁鋼20CS1500P的專用材料。富田電機也成立小型化事業部，專注於無人機、低軌衛星及AI機器人市場，尤其無人機馬達的發展速度迅速。

中鋼不僅協助富田電機開發電動車馬達產品，還成功導入自黏塗料技術，建立自黏鐵芯馬達的量產實績。近期雙方進一步攜手成立聯合實驗室，結合高端鋼材及先進馬達技術的優勢，深化研發技術鏈結，期望在提升無人機的升力和續航力方面實現「1＋1大於2」的合作綜效。

和中鋼合作搶攻電動車市場的電機股新兵富田（4590）今（11）日登錄興櫃交易，興櫃登錄價為100元，早盤最高觸及130元，蜜月行情上漲三成。

富田今早盤以110元開出，盤中最高觸及130元，上漲逾三成。富田登興櫃首日，中鋼也宣布與富田電機攜手成立「中鋼-富田聯合實驗室」，共同開創高值化馬達新紀元。這項合作將結合兩家公司的優勢，為電動車、無人機和AI機器人等三大領域的馬達發展帶來突破性進展。

根據富田官網，富田電機股份有限公司自1988年創立，專注於各式工業用馬達的研發設計與製造，並以自有品牌FUKUTA行銷於市場。

在多年的努力及趨勢使然下，富田電機自傳統工業馬達製造廠蛻變，跨足到電動載具馬達及動力系統的研發及製造領域。

自2005年以來富田電機透過不斷參與國內外電動載具馬達及動力系統的開發案，累積許多相關實務經驗，富田在官網指出，這些寶貴的經驗皆有助於富田電機協助顧客在新開發案件中降低風險、縮短時程以及降低成本，使顧客能夠於短時間內導入量產。

臺灣知名電動載具馬達專家——富田電機（股票代號：4590），在今日正式登錄興櫃交易，興櫃登錄價定於100元。該公司自1988年創立以來，從工業馬達研發製造起家，不斷擴張其業務版圖。2005年，富田電機開始涉足電動載具馬達及動力系統的研發製造，並以此作為核心，串聯周邊產業，逐漸在市場上佔有一席之地。

富田電機因與全球知名電動汽車大廠合作，研發製造馬達動力系統而聞名於世。自2017年起，該公司與大亞、中鋼、和大等國內大廠攜手合作，成功切入日本電動車供應鏈，躍升為Tier 1一級供應商，並直接向日本百年車廠供應動力總成系統。近年來，富田電機在電動載具領域迅速成長，其電動車營收占比已提升至70%。

富田電機的主力產品是多功能整合型動力系統，這種產品具有體積小、重量輕、效率高、節能效能優勢。近年來，該公司與日本百年車廠緊密合作，累積了豐富的客戶經驗，為未來切入更多品牌奠定了堅實的基礎。除了電動載具領域外，富田電機還積極開發新應用，近年來成功切入無人機馬達、低軌衛星專用的球型馬達及電動船馬達之供應鏈，為未來營運成長增添更多可能性。

截至2024年第二季，富田電機的每股稅後盈餘（EPS）達到1.97元，成功扭虧為盈，這一成績一掃前一年度的陰霾。這些亮眼的表現，除了反映出富田電機在技術和市場上的競爭力外，也顯示了該公司在行業中的領先地位。

值得注意的是，中國信託綜合證券在今年成功輔導了多家台灣企業上市或登錄興櫃，其中包括台灣停車場管理龍頭阜爾運通（股票代號：6914）、商用展示架與智能床大廠裕慶金屬（股票代號：6742），以及資訊軟硬體整合服務商仁大資訊（股票代號：7767）。中國信託綜合證券表示，將持續發掘優質企業，輔導更多海內外具有成長潛力的公司加入資本市場，共創臺灣企業的榮景。

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富田電機股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資富田電機或要賣富田電機時，版主都會先行報富田電機的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付富田電機股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認富田電機股票真偽?

買方若需確認富田電機股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡富田電機的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

富田電機是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

富田電機股票如何買賣?

富田電機因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣富田電機股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣富田電機股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此富田電機股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。