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進入炎炎夏日，台灣機車市場逐漸步入傳統的購車旺季。根據最新數據，7月份台灣機車市場領牌數達到6.53萬輛，相比6月份的成長8.3%，市場看起來有點回暖。然而，由於總體經濟壓力、貨物稅及關稅等不明朗因素，市場未見明顯反彈，消費者普遍保持觀望態度，市場買氣相對保守。

在這樣的背景下，三陽機車依舊穩居冠軍寶座，7月份領牌數達到3萬輛，市佔率46%，雖然相比去年同期微幅衰退近1%，但仍是市場的領頭羊。光陽和台灣山葉分別以1.6萬輛和1.11萬輛的領牌數，分居第二和第三位。而電動機車龍頭Gogoro在推出新機種EZZY及0月租方案後，7月份領牌數達到3,106輛，創下了今年單月新高，但同比仍然有所衰退。

在各大品牌中，台鈴因125cc級距車款熱銷，7月份領牌數達到1,625輛，年增長達42.92%，表現十分亮眼。截至7月底，累計領牌數為39.55萬輛，年減5.61%，如果以年率來看，全年市場規模恐將不如車廠年初的預期。

光陽董事長柯俊斌近期發出警訊，雙稅政策的不確定性導致經銷體系和消費者都處於觀望狀態，市場氣氛顯得冷清。如果這種情況持續下去，全年銷量恐將跌破70萬輛的大關。

面對這樣的市場環境，車廠們只能通過不斷的促銷優惠來搶占市場。三陽機車在7月份推出的新款熱銷車款迪爵、JET SL+ SuperC等，成功撐住了市場。8月份，三陽還將推出父親節購車回饋活動，並加碼汰舊換新補助及分期零利率優惠，滿足各個消費群體的需求。

光陽機車則在父親節期間推出了新豪邁125汰舊換新車價下殺4.98萬元，並提供四年噴射引擎保固。Gogoro則憑藉新機種和創新的資費方案，在7月份銷量增溫，白牌車款VIVA MIX、Delight、VIVA XL包辦銷售前三名，綠牌新車EZZY也連續兩月稱霸市場，7月份成長超過4成。

Gogoro表示，「0月租」資費方案上線後，首周就吸引了7成新車主選用。為了進一步推動銷售，Gogoro在暑期優惠促案中提供最高三年免費騎行及禮券好禮，期望吸引更多首購族。此外，Gogoro還將在9月在高雄舉辦「百GO夜行」活動，以凝聚品牌車主社群的動能。

進入暑期傳統購車旺季，7月國內機車市場領牌數6.53萬輛，雖較 6月增溫成長8.3％，但在總體經濟壓力、貨物稅及關稅等走向不明致 民眾觀望下，仍較去年同期衰退8.54％，顯示市況未見明顯反彈，買 氣偏保守。三陽雖穩居冠軍，7月領牌站上3萬輛、市占46％，但仍較 去年同期微幅衰退近1％。

三陽為今年單月銷售規模唯一站上3萬輛水位的機車品牌，光陽及 台灣山葉7月各以1.6萬輛及1.11萬輛，分居第二、三名，電動機車龍 頭Gogoro在新機種EZZY及0月租奏效下，單月領牌3,106輛，創今年單 月高，但同樣較去年同期衰退。在各主要銷售品牌中，僅台鈴因125 cc級距車款熱銷推升，單月領牌1,625輛，年增42.92％，表現亮眼。

累計前七月機車市場領牌39.55萬輛，年減5.61％，若以年率來看 ，全年市場規模將不如各車廠年初預期。光陽董事長柯俊斌日前示警 ，雙稅政策懸而未決，造成經銷體系與消費者觀望，市場氣氛明顯冷 淡，若持續，全年銷量恐跌破70萬輛大關。

在此氛圍下，車廠只能繼續祭出促銷優惠搶市，寄望8月暑假結束 前衝一波買氣。三陽7月靠新款熱銷車款迪爵、JET SL+ SuperC等撐 盤，8月進一步推父親節購車回饋，加碼汰舊換新補助及分期零利率 優惠，主打全族群購車需求。

光陽父親節檔期祭出新豪邁125汰舊換新車價下殺4.98萬元，搭配 四年噴射引擎保固。

Gogoro則憑藉新機種與資費創新激勵7月銷量增溫，白牌車款VIVA MIX、Delight、VIVA XL包辦銷售前三，綠牌新車EZZY也連兩月稱冠 ，7月成長逾4成。Gogoro表示，「0月租」資費上線後首周即吸引7成 新車主選用，搭配暑期優惠促案推升買氣，8月底前購車可享最高三 年免費騎及禮券好禮，期望吸引更多首購族入手。9月也將首度在高 雄舉辦「百GO夜行」活動，凝聚品牌車主社群動能。

能源基礎建設到位的Gogoro，積極朝穩健營運、拓展資費組合努力，在7月8日推出「$0月租」資費方案後，上線首周即有高達七成新購車主選用，並累積近千位既有車主申辦。市場熱烈的反應，說明此一方案有切中市場需求。

Gogoro觀察到，有超過六成購買Gogoro Pulse、Gogoro Delight和Gogoro EZZY的消費者選擇「$0月租」這項方案，且新資費上線後，每周車輛銷售訂單同步持續成長。「$0月租」資費方案是Gogoro積極回應用戶對騎乘彈性的需求，也為之前現行的15種資費再添新選擇。

新購車主高比例選用此方案，顯示對機車首購族或第一次接觸電動機車的用戶而言，在實際騎乘需求和行為尚未明確的情況下，「$0月租」資費是更彈性的選項。新購車主在「$0月租」資費方案2年合約到期後，可依據實際使用情況評估是否延續原資費，或選擇其他更符合自身需求的方案。

此外，Gogoro針對轉換至「$0月租」資費的既有車主做進一步分析。每月平均騎乘里程差異達到69公里，里程浮動較大，「$0月租」方案按照實際騎乘用量收費，更能夠滿足車主彈性的騎乘需求。這也反映出Gogoro持續透過數據洞察優化資費設計，朝更貼近用戶騎乘需求的方向前進。

台灣電動機車領導品牌Gogoro近日宣布了一項重大資費革新，推出「0月租」方案，這一創新措施將對台灣的電動機車市場產生深遠影響。

根據Gogoro的公告，該方案將採用「騎多少、付多少」的彈性計價機制，每月依實際騎乘用量計費，每公里平均價格約為1元，適用於所有PBGN聯盟旗下新舊車主。

Gogoro代理執行長姜家煒表示，隨著免月租方案的推出，台灣電動機車市場正式邁入新時代，這一策略將使消費者能夠更加自由地選擇他們的用車模式。

該方案綁約24個月，開通時僅需支付一次性「設定費」，用於電池、換電站與網路維運等基礎建設費用。之後每月按使用量以每安時1.1元計費，平均每公里電費約為1元，這一價格優惠於傳統燃油車，對大學生、職場新鮮人與油轉電族群更具吸引力。

姜家煒強調，未來「0月租」方案將成為常態方案，不會取消，並期望通過此方案吸引更多客戶，創造更高的現金流，預計在2027年達成獲利。

Gogoro過去10年來已經布建超過2,700座換電站，總投入超過140萬顆電池，其中70％以上為最新第三代，網路覆蓋率達90％。依靠全天候能源網路及雲端大數據平台，Gogoro Network能夠即時監控與調度，持續優化能源服務品質。

此外，Gogoro今年啟動了體質優化計畫，第一季營業支出已較去年同期減少960萬美元，財務結構穩健化，這也成為推出新資費方案的重要後盾。

為了鼓勵消費者，Gogoro推出限時優惠，即日起至7月27日止，購買指定熱銷車款可享不同等級設定費優惠。與台新銀行合作的「Gogoro Rewards聯名卡」也將提供更多回饋機會。

Gogoro強調，「0月租」方案象徵著從用戶需求出發的服務創新，與PBGN聯盟的深化合作將推動智慧移動生態的加速成形。

台灣電動機車市場再掀波瀾，Gogoro代理執行長姜家煒昨（8）日高調宣布零月租方案，以「騎多少付多少」的計價機制，每公里僅需1元，預計將吸引超過四成用戶。這一創新策略，不僅讓Gogoro在競爭激烈的市場中占得先機，也為整個電動機車產業帶來新動能。

根據報導，Gogoro推出的「$0月租」資費方案，讓用戶不再需要繳交月租費，而是根據實際騎乘距離來支付，這對於大學生、新進職場的年輕人以及從燃油機車轉向電動機車的消費者來說，是一個極具吸引力的選擇。

為了吸引更多消費者，Gogoro與多家電動機車品牌合作，如宏佳騰、e-Moving、台鈴與Yamaha，推出各種優惠方案和新車促銷活動，全力搶攻市場。業內人士預測，隨著零月租方案的推出，今年電動機車銷售量有望成長五成。

Gogoro自今年4月起推出全新騎到飽資費方案後，再次帶來「$0月租」的全新計價模式。該方案綁約24個月，用戶只需在開通時支付一次性的設定費，用於營運能源基礎建設。設定費依電池數量有所不同，單顆電池為6,000元，兩顆電池則為9,000元。

值得注意的是，購買Gogoro Pulse全款的新車用戶可免費獲得設定費，而Dilight、VIVA MIX和EZZY等車型則有半價或66折的優惠。此外，宏佳騰的Ai-I與Ai-4系列也提供購車免設定費的優惠。

姜家煒強調，Gogoro Network已完成超過2,700座換電站，全台覆蓋率達90%，並投入逾140萬顆電池，其中第三代電池占比超過70%。這一布建完善的能源網路，為用戶提供了便捷的服務。

Gogoro近年來投入大量資金於基礎建設，並透過全天候營運的能源網路和雲端大數據管理平台，持續優化能源服務品質。去年啟動的體質優化計畫，也為公司帶來更加穩定的財務結構，今年第1季營業支出已較去年同期減少960萬美元，降幅達32.1%。

Gogoro電動機車資費大革新，8日宣布推出「0月租」資費方案，打 破固定月租制，首度導入「騎多少、付多少」的彈性計價機制，每月 依實際騎乘用量計費，每公里平均僅約1元，適用於所有PBGN聯盟旗 下新舊車主。Gogoro代理執行長姜家煒表示，隨著免月租方案的推出 ，也正式宣告台灣電動機車邁入新時代。

Gogoro表示，此資費方案綁約24個月，無須繳交固定月費，開通時 僅需支付一次性「設定費」，做為電池、換電站與網路維運等基礎建 設費用；其後每月按使用量以每安時1.1元計費，平均每公里電費約 為1元，強調比油車更划算，對大學生、職場新鮮人與油轉電族群更 具吸引力。

姜家煒說明，隨著0月租方案上路，料未來將成為主流方案，核心 訴求是希望消費者越騎越開心，也吸引越來越多客戶，因此此一方案 也將是常態方案，未來不會取消。在達成初步成果後，長期亦可創造 更高的現金流，希望可在2027年達成獲利。

Gogoro表示，今年是營運滿10周年，10年來已布建超過2,700座換 電站，總投入超過140萬顆電池，其中70％以上為最新第三代，網路 覆蓋率達90％，幾乎每4家全聯超市就有1座換電站。依託全天候能源 網路及雲端大數據平台，Gogoro Network可即時監控與調度，持續優 化能源服務品質，已開始發揮規模經濟效益。

Gogoro指出，自去年起啟動體質優化計畫，第一季營業支出已較去 年同期減少960萬美元，降幅達32.1％，財務結構穩健化成為此次推 出新資費的重要後盾。

新方案推出同步搭配限時優惠，即日起至7月27日止，購買Gogoro 指定熱銷車款可享不同等級設定費優惠。例如購買Gogoro Pulse享設 定費全免，Delight與VIVA MIX享半價，EZZY可折抵2,000元；學生族 群憑有效學生證購買Pulse、Delight或VIVA MIX車款，也可享全免設 定費。

此外，Gogoro與台新銀行合作推出「Gogoro Rewards聯名卡」進一 步擴大回饋。新辦聯名卡並購車者，可限額享設定費全免優惠；既有 車主若新申辦聯名卡、選用「0月租」方案並綁定Gogoro Wallet設定 自動扣繳資費者，最高可享10％點數回饋，再完成指定任務更有機會 獲得最高9,900點Gogoro Smart Points。

Gogoro強調，「0月租」方案象徵從用戶需求出發的服務創新，也 將與PBGN聯盟持續深化合作，透過創新資費與彈性方案擴大電動機車 滲透率，推動智慧移動生態加速成形。

Gogoro代理執行長姜家煒昨（8）日宣布零月租方案，推出「騎多少付多少」的計價機制，新案推出後1公里資費約1元，估對超過四成用戶有利。包括宏佳騰（1599）、e-Moving、台鈴與Yamaha同步跟進，將以不同的優惠方案和新車促銷，全力搶攻電動機車市場。

業者指出，今年因貨物稅降稅的議題與整體經濟環境因素影響，買氣不振，進入暑假傳統機車旺季，預期零月租方案推出後，電動機車銷售甚至可望達成長五成。

Gogoro為拓展市場，今年4月推出全新騎到飽資費方案後，Gogoro Network宣布「$0月租」資費方案上線，首次導入「騎多少付多少」的計價機制，每月僅按照騎乘實際用量收費，1公里約1元，所有PBGN新舊車主都能使用。

Gogoro的「$0月租」資費方案綁約24個月，無須繳交月租費，於開通時收取一次性的「設定費」，用來營運能源基礎建設，單顆電池設定費6,000元，兩顆電池為9,000元，強調比騎油車更划算，對於大學生、剛進入職場或組建家庭的新鮮人、油轉電族群來說很便利。

至於設定費部分，購買新車Gogoro Pulse全免，Dilight、VIVA MIX半價，EZZY 66折，宏佳騰的Ai-I與Ai-4不只買新車免設定費，Ai-I同時加碼購車，各電動機車品牌趁勢大推促銷，全力搶攻電動機車市場。

姜家瑋表示，Gogoro Network已完成布建超過2,700座換電站，全台覆蓋率達90%，總共投入逾140萬顆電池，其中最新的第三代電池占比超過70%，更深入日常生活通路，例如平均每四家全聯就有一座換電站。透過全天候營運的能源網路、雲端大數據管理平台的即時監控與調度，Gogoro Network得以持續優化整體能源服務品質，十年來投入的基礎建設，開始發揮規模經濟效益。

另外，Gogoro去年啟動體質優化計畫，落實更嚴謹的財務紀律與日常營運，今年第1季營業支出已較去年同期減少960萬美元，降幅達32.1%。財務結構日漸穩定，是今年推出新型資費方案的關鍵基礎。

台灣機車市場在6月份經歷了顯著的回穩，各品牌紛紛發表新車並推出加碼促銷優惠，帶動領牌數量重新攀升至6.03萬輛，這是今年以來首次突破6萬輛，月增長達8.15％，年增長則為1.34％。上半年累計領牌數量為33.02萬輛，但與去年同期相比，總量仍衰退了4.99％。

在三陽機車的帶領下，6月份領牌數量增至2.6萬輛，年增長率超過11.4％，市佔率達到43.2％，穩坐二輪市場龍頭之位。上半年領牌數量累計達14.56萬輛，市佔率為44.2％，相比去年，市佔率維持了正成長，增長了2.29％。

不僅燃油車市場回穩，電動機車的買氣也逐漸回來。6月份電動機車領牌數量為5,014輛，月增長16.65％。其中，電動二輪龍頭品牌Gogoro單月領牌數量達2,967輛，月增長45.36％，年減少48.37％，市佔率為4.92％。Gogoro全新上市的Gogoro EZZY兩周內訂單熱銷超過1,500輛，空降綠牌銷售冠軍，帶動6月Gogoro綠牌電車銷售成長達362％。

隨著暑假購車旺季的到來，加上經濟部宣布電動車補助加碼，Gogoro預計這將有效提升消費者的購車意願，預計下半年領牌數量將優於上半年。

在台灣前三大機車廠中，除了三陽6月份回穩並實現年月雙增外，台灣山葉6月份領牌數量為1.44萬輛，年增長15.68％，上半年領牌數量累計5.66萬輛，年增長3.1％。光陽6月份領牌數量為1.62萬輛，市佔率26.9％，年減少1.42％，上半年領牌數量累計8.91萬輛，市佔率27％，年減少7.23％。

三陽機車表示，將持續強化產品陣容，旗下三大主力車系全新迪爵、Fiddle DX/Fiddle 125、JET SL/JET SL+ SuperC近期全面升級上市，並推出期間限定購車優惠方案，樂觀預期將推升單月銷量成長。宏佳騰則在7月份火力全開，熱銷車系STR優惠可省下1.5萬元，加上重機展將推出限定方案，也看好將帶動銷量成長。

投資未上市股票要先審慎評估風險，睿能創意是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

睿能創意股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資睿能創意或要賣睿能創意時，版主都會先行報睿能創意的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付睿能創意股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認睿能創意股票真偽?

買方若需確認睿能創意股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡睿能創意的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

睿能創意是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

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因為 睿能創意 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，睿能創意 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

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睿能創意股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣睿能創意股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此睿能創意股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。