F-永新股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

受惠美國車市成長，F-永新(4557)外銷接單旺，9月營收再繳出1.2億元的高成長表現，累計前3季合併營收衝上11.01億元，改寫同期新高。第3季新台幣、人民幣重貶，外銷以美元計價的F-永新坐享匯兌收益，法人估單季每股獲利可望超越上半年的2.34元。

第4季起進入傳統出貨旺季，加上接單能見度佳，法人看好F-永新全年業績有兩位數增幅，EPS有機會挑戰6元新高。

F-永新主要生產剎車總分泵、離合器總分泵等汽車零件，今年回台第一上市，股票在昨日以78元掛牌上市。無奈受類股前波漲幅過大、近期拉回整理拖累，F-永新掛牌首日蜜月行情失靈，終場以70元收黑，成交量1,758張。F-永新自結9月合併營收1.24億元、年增11.78％，累計前3季合併營收11.01億元、年增12.23％。

第4季通常是企業上市掛牌旺季，10月掛牌家數可望增溫至4家，除了元晶(6443)已在10月1日掛牌外，接下來F-永新(4557)、F-佐登(4190)及台灣氣立(4555)預計將於10月相繼報到。

儘管受到這波台股大幅下跌影響，有不少公司上市進度出現觀望或延後，不過，10月仍有4家上市生力軍，相較於去年10月僅有2家上市、前年也只有3家上市來看，情況也算不錯，預期11月及12月將是上市公司掛牌交易的高峰。

F-永新已於日前完成公開承銷抽籤，價格訂在78元，預計下周一(12日)上市交易，接下來F-佐登預計21日上市，暫訂承銷價格68元，最後實際價格還是要由詢圈結果決定。

氣立也敲定在27日上市，目前暫訂承銷價格90元，不過，氣立昨天在興櫃交易收盤成交參考價格88元，未來承銷價格有上調空間，不過，因距離詢圈還有一段時間，屆時可能會依市價走勢重新訂定承銷價。

據統計，目前已獲證交所董事會通過上市案的有立積、F-材料及F-波力等，預計今年底可望加入上市生力軍；另還有已獲證交所上市審議委員會通過的有同泰、台數科等，可望獲10月證交所董事會通過。

太陽能股元晶（6443）今（1）日每股以13.5元掛牌上市，是今年證交所第15家掛牌的上市公司，該股是初次上市掛牌，上市買賣日起五個交易日，股價無漲跌幅限制。證交所董事長李述德日前曾表示，今年新上市公司家數估計有25至30家，依此規劃年底前至少約有十家上市公司掛牌。

元晶是今年第九家掛牌國內上市公司，含F股在內為今年證交所第15家掛牌上市公司，以科技事業申請上市，設立於99年6月24日，主要業務為太陽能電池及模組之研發、製造、銷售及電廠規劃設計、裝置、維運服務。

元晶匯集半導體與光電產業優秀的菁英團隊、及結合高自動化先進設備，創造品質差異化，並以市場導向發展產品技術及精進品質，扮演業界要角。103年營業收入62億元、稅前純益1.54億元、每股盈餘0.56元；104年上半年營收32億元、稅前虧損0.44億元、每股虧0.1元。

李述德曾指出，今年新上市公司家數估計有25至30家，其中國內企業IPO掛牌約15至20家，F股掛牌約十家，略多於去年國內及F股上市掛牌總家數22家。

依據證交所排程，今年底前預計將有立積（4968）、台數科（6464）、同泰電子（3321）、天鈺（4961）、億豐（8464）、銘鈺（4545）、F-佐登（4190）、F-永新（4557）、F-材料（4763）、F-波力（8467）、F-達豐（8470）掛牌，而昨日運錩鋼鐵（2069）送件至證交所申請股票上市。

根據公開說明書資料顯示，運錩負責人為顏德和，實收資本額為11億元，主要產品為不銹鋼材料加工製造，103年度稅前獲利1.76億元，每股稅後純益（EPS）為1.25元。

F-永新(4557)看準大陸汽車市場商機，透過回台IPO募資，用以擴充產能設備，投入包括真空助力器、卡鉗等新產品領域，結合原有的剎車總分泵，水平整合剎車系統產品，投入大陸汽車廠原廠零件(OEM)或原廠維修零件(OES)的新市場。

F-永新董事長紀經得指出，公司在剎車、離合器總分泵產品領域，全球累積超過6,000套模具，構築競爭對手難以望其項背的門檻，並成為日後進軍大陸汽車售後維修市場(AM)重要利基。

F-永新是北美最大AM汽車剎車總分泵新品製造廠，公司股票規畫於10月中掛牌，掛牌價暫訂為75∼80元。以下是紀經得專訪紀要：

問：F-永新為何規畫回台第一上市？

答：F-永新在深耕北美AM市場後，看好大陸汽車市場的成長性，F-永新又是大陸汽車剎車總分泵生產規模第二大的業者(若以金額計則是第一大)，投入大陸市場具發展優勢。

評估大陸AM市場品質價格紊亂，且各城市通路短期內整合有困難，因此決定大陸市場從OEM領域切入。進入OEM市場有利於品牌價值提升，並替日後切入大陸AM市場打好基礎。

為開發大陸汽車廠的OEM業務，除原有剎車總分泵外，F-永新擴充至真空助力器，提供車廠一整套的剎車總成，並已與某大陸自主品牌車廠開始合作，預計2017年起配合新車上市開始放量出貨，可望讓F-永新營運進入另一個新成長期。

此外，F-永新在AM產品上，也將開始跨入卡鉗、剎車蹄片等新產品的生產，其中卡鉗將從今年第4季投產，預計明年第2季開始放量出貨。由於卡鉗平均單價約達30美元，毛利率高達30％∼40％，看好未來將成F-永新業績的第二大成長動能。

隨新產品、大陸OEM新市場的拓展，都須更多資金擴充新廠房、投資新的生產設備，因此決定回台掛牌，向資本市場募資。

問：F-永新在營運上有何優勢？

答：AM市場面對的各品牌、各年份車種的剎車總分泵需求龐雜，F-永新深耕產業20多年，累積超過6,000套模具，可滿足包括美國、墨西哥、巴西等多國市場的需求，同時F-永新在這些國家已與通路商間建立長期穩定的合作關係。

F-永新擁有快速反應的高效率產線，可以充分配合客戶「少量多樣」、「快速交貨」的訂單需求，產線換模速度，更從過去一天50次提高至目前的100次以上，並在2013年獲得博世(Bosch)的精益生產認證，提供客戶「一站購足」的服務，構築行業的高進入門檻，建立對手難以競爭的優勢。

另F-永新在關鍵零件上，例如攸關總分泵反應效率的橡膠皮圈，堅持100％自制，確保產品品質，並縮短產品測試所需時間。

同時由於F-永新在新品項開發上，都經過全球市場詳細調查評估後，才決定投入，「開模零失敗」！

問：F-永新去年EPS衝上5.68元新高，今年上半年獲利增幅卻不若過去兩年高，主因為何？

答：F-永新儘管以經營AM市場為主，但由於產品為剎車系統零件，並不像其他以碰撞件為主的同業，業績有淡旺季的差別，F-永新每年除農曆春節期間營收稍低外，4季業績的起伏差距並不會太大。

今年上半年EPS為2.34元，年增8.8％，年增率不若同期營收的10.1％，主要是受到回台第一上市前置作業費用高，以及上半年新台幣匯率偏高影響。

但這些一次性因素在今年下半年都不復存在，看好獲利能力將恢復正常水準。

F-永新近年因產品組合的優化，新車剎車總分泵材料大量採用鋁取代鑄鐵，產品單價提升，加上原物料鋁的行情走跌使成本下降，公司毛利率逐年走升，從2012年的30.7％提升至今年上半年的33.5％，對獲利後勢樂觀看待。

「創業要成功，就是要勇於走出舒適圈！」F-永新(4557)成為北美汽車售後維修市場(AM)最大剎車總分泵新品供應商，就是當年董事長紀經得與一群創業夥伴勇於走出行業傳統窠臼，勇闖美國市場累積成果。

20多年前，紀經得和一群志同道合的夥伴，共同集資4,000萬元，離鄉背井，勇闖大陸廈門設廠。

F-永新總經理許耀仁回憶：「公司剛成立時沒有產品，不僅拜訪客戶常碰壁，營運首年幾無收入，只能趕快投入產品模具開發；幾個股東一整年幾乎沒領過半毛錢，但員工薪水沒有欠發過一天...」

為了讓公司營運儘快上軌道，F-永新選擇印尼作為第一個切入市場。紀經得解釋，當時印尼當地汽車產品種類少、數量多，F-永新可以很快開發出滿足當地市場各式車款所需剎車總分泵產品，逐漸打開業務大門，讓公司賺進第一桶金。

站穩印尼市場並沒有讓F-永新團隊畫地自限，眼見台灣、大陸同業陸續投競爭，幾經思考，F-永新決定放手印尼市場，轉赴美國開發市場。

「美國是過去台灣，甚至亞洲從事汽車剎車總分泵零件製造廠，想都沒想過要涉足的市場」紀經得說，當時美國市場以翻修、再生件為主流，AM市場新品只仰賴美國三家業者供應，以及從義大利進口的高價品。

F-永新擁有對應AM市場「多樣少量」特性的能力，特別是經過國際汽車零件大廠博世(Bosch)精益生產認證後，能對應客戶要求快速變化產線，一步一腳印經營下來，很快橫掃北美AM剎車總分泵新品市場，當地三大業者不是退出，就是將訂單轉包給F-永新代工。

同時也由於F-永新的成本優勢，大幅拉進新品與翻修件的價差，更大大威脅當地翻修件業者。紀經得指出，北美AM剎車總分泵市場新品與翻修件銷售比，從過去的1比10，逐漸縮小至現在的1比3；隨新車的剎車總分泵設計精密化，改用鋁材質取代鑄鐵等趨勢，讓翻修件業者愈來愈難生存。

紀經得表示，這也解釋F-永新業務的成長性，不僅來自於新車銷售的累積，更有來自於取代翻修件的市場。

如今美國市場站穩，F-永新要再度走出舒適圈，重拾創業精神，挑戰開拓大陸AM與OEM(車廠)代工市場，期待為企業創造出高成長的第三春。

之前受到股災波及，元晶(6443)及氣立(4555)相繼申請延後上市掛牌，但近期將相繼展開IPO現金增資承銷作業。

其中，元晶原計畫於8月31日上市掛牌，但當時因市場參與詢價圈購數量過低，致取消承銷作業，近日IPO案捲土重來，將於10月2日上市；另氣立原向證交所呈報擬於9月29日上市，後來也延後至11月6日。

其中，元晶將承銷價由原暫訂16元下修至14元，氣立恐也面臨原暫訂90元向下修正的命運。

在F股上市方面，證交所表示，到年底前將是F股上市密集期，據統計，F-永新IPO上市現金增資案已於8月26日自動申報生效，預計最快可望於11月間上市。

此外，F-佐登申報首次辦理股票公開發行暨初次上市前公開銷售現金增資發行新股案，依「外國發行人募集與發行有價證券處理準則」相關規定，自昨天起申報生效。

下周三(23日)還有F-材料上市IPO現增案可望自動申報生效。

根據證交所網站公告，F-永新、F-佐登及F-材料等3家公司，IPO現增暫訂價格各為85元、68元及72元等，但未來實際承銷價格還是要等到公開詢價圈購完成後才能定價，屆時市況將是影響股票IPO的重要關鍵。

汽車剎車系統製造商F-永新（4557）10月12日將掛牌上市，承銷價在75至80元間。永新表示，AM市場將逐步切入OEM市場，並朝剎車系統部件之整合供應商目標前進。

永新表示，公司的新產品卡鉗兩條生產線將在第4季完工啟用，並開始少量出貨，目前月產能約1.2萬個，卡鉗售價約高出剎車分泵十倍售價，平均單價約30美元，可望為公司明年營運增加助益，新品毛利率約30%至40%，預計明年第2季開始放量出貨。

永新主攻AM市場，主要營運據點位於嘉義、廈門及美國。

產品更通過國際知名汽車零件大廠Bosch之精益生產認證，公司並導入多項自動化生產設備，能因應客戶要求快速變化各產線，達到客戶快速交貨的要求。

總經理許耀仁指出，已積極開發新產品，卡鉗產品將成為未來推動營收、獲利成長的新動能，今年卡鉗產品模具數只有20套，明年在客戶的要求下，預計模具數要達到100套以上，明年的營收占比約5%，未來會維持每年百套的開模速度，卡鉗產品將成為明年推動營收、獲利成長的新動能。

今年前八月累計合併營收9.77億元，年增12.28%。公司上半年各地區營收比重以北美55%為最高。

汽車剎車系統製造商F-永新(4557)積極切入切入OEM(車廠代工)市場，並朝剎車系統部件整合供應商目標前進。F-永新表示，新產品－卡鉗的兩條生產線將在第4季完工啟用，並開始少量出貨，月產能約1.2萬個，預估明年中起將對營運出現綜效，成為未來營運成長動能。

營運重心在大陸廈門的F-永新，推動回台第一上市，股票規畫於10月中旬掛牌，承銷價暫定75∼80元，並將於今(15)日召開上市前業績說明會。

F-永新董事長紀經得表示，卡鉗售價為F-永新主力產品－剎車總分泵的10倍，平均單價達30美元，可望為公司明年營運增加助益，新品毛利率約達30％∼40％，預計明年第2季起放量出貨。

站穩AM市場外，F-永新計畫逐步進軍OEM市場，與大陸某大自主品牌車廠合作開發，預估2017年開始陸續出貨，由中小型車切入，未來對該自主品牌的剎車總泵及分泵滲透率將逐步拉高。

投資未上市股票要先審慎評估風險，F-永新是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

F-永新股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資F-永新或要賣F-永新時，版主都會先行報F-永新的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付F-永新股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認F-永新股票真偽?

買方若需確認F-永新股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡F-永新的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

F-永新是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 F-永新 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

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F-永新股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣F-永新股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此F-永新股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。