中龍鋼鐵公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

中龍鋼鐵第二支高爐興建案。日前，中鋼送件申請中龍鋼鐵第二期第

二階段高爐和熱軋鋼捲設立申請案，順利的話，屆時中龍鋼鐵的熱軋

鋼捲生產量，可望從原本規劃的年產量二五○萬噸，提高到三五○萬

噸，未來也可規劃在高雄中鋼旁設立的冷軋鋼捲生產廠，所需要的熱

軋鋼捲原料。

據了解，由於台塑的大煉鋼廠也送件申請，目前政府態度傾向同意台

塑的大煉鋼廠，卻對中龍鋼鐵的第二期第二階段擴建案頗有微詞。既

然在同一時間與同基礎下送件申請，政府相關單位「厚此薄復」，對

中龍鋼鐵不盡公平。

為了擴大本身的優勢，中鋼已經鎖定年產量「翻一倍」的目標，倘若

中龍鋼鐵第二支高爐設立申請案未能過關，原訂計畫勢必會大打折扣

，也會影響到未來中龍鋼鐵的營運效益。

以承接環保工程為主的中宇，標下中龍鋼鐵擴建的水廠機電工程，初

估工程合約金額達十五億至二○億元，雙方將於近日簽定合約，該工

程標案預計分三年擴建完畢，依工程進度推算，對該公司二○○八至

二○○九年的營收挹注頗豐。

中龍鋼鐵三期擴建計畫昨（18）日已送經濟部工業局。經濟部長陳

瑞隆昨天重申，經濟部願意積極強化民間投資。據了解，經濟部將

建議中龍，從擴建帶動中下游市場需求著手，尋求政策環評解套的

機會。

不過，是否可以視同投資舊案延續，避開政策環評？經濟部則不敢

打包票。陳瑞隆昨天也表示，中龍三期擴建是否需要環評，不是由

經濟部所能決定，但站在促進投資立場，經濟部願意協助。

中鋼公司昨天向經濟部申請中龍三期擴建計畫，預計興建250萬噸產

量的高爐，投資金額700億元。不過，工業局上個月底、本月初送環

保署的「鋼鐵政策說明書」，認為國內鋼鐵在台塑大煉鋼完成750萬

公噸的興建計畫後，國內鋼鐵將供過於求。

經濟部這項鋼鐵政策說明，等於暗示中龍三期沒有急迫性的擴建需

要，提出中龍擴建的中鋼公司，對此相當不悅，展開反撲，再度透

過管道傳話高層，抨擊經濟部偏袒台塑、打壓中鋼。

經濟部態度也轉趨軟化，經濟部高層就表示，工業局送至環保署的

「鋼鐵政策說明書」，是工業局部分人的意見，「不代表經濟部的

立場」。陳瑞隆也說，「經濟部站在鼓勵大投資立場，對民間投資

，都表歡迎，也願意提供協助」。

環保署在今年4月間公告鋼鐵、石化等高耗能產業必須進行政策環

評，經濟部幕僚一度評估中龍擴建案可能面臨環保委員要求政策

環評。以過去環保署就高爾夫球場興建展開政策環評費時五年的

過程，中龍擴建一旦要進行政策環評，可能喪失市場商機。

據指出，為擺平中龍的反彈，陳瑞隆已指示從市場供應面尋求解

套，只要中龍可以提出未來擴建後的產品與台塑有區隔，或中龍

擴建可以帶動中、下游廠商投資，擴大市場需求，經濟部將全力

支持其擴建，但是否可以視同舊案，規避政策環評，權責不在經

濟部。

中龍表示，第三期擴建案，也就是第二支高爐的申請案已經送出

，中鋼立場是認定全案為第一支高爐工程的延續，並非新的開發

案，希望政府能早日核准，中龍三期也會儘早動工。

中龍鋼鐵第二座高爐廠擴建案，經濟部證實已收到中鋼正式遞件，據

經部官員表示，目前工業局尚未正式辦理鋼鐵產業的政策環評，中龍

鋼鐵根本不涉及政策環評。

中龍第二座高爐擴建廠送件前後風波不斷，先是經部內部官員認為

，除台鋼後，國內鋼鐵廠需求缺口滿足，無須再新增鋼鐵廠。再者，

中鋼頻頻抗議，中龍鋼鐵需經政策環評，而台鋼不用，分明不公平。

經濟部長陳瑞隆表示，經濟部正在推動大投資，大力促進國內投資

，對於中龍鋼鐵第二座高爐廠擴建案，經部站在協助業者立場，而他

與中鋼董事長江耀宗針對該案密切聯繫。

至於中龍鋼鐵擴建是否進行政策環評，陳瑞隆表示，他會再深入了

解，在環評方面，經部也會盡全力協助通過。

不過，經部相關官員指出，工業局尚未完成鋼鐵產業的政策環評，

目前遞件的鋼鐵興建案根本不涉及政策環評。但若環保署的環評委員

要求，中龍進行投資前必須經政策環評，這時兩部會將需再進一步協

調。

中龍第二座高爐廠擴建總投資金額約九五○億元，包括年產二五○

萬噸粗鋼高爐，及年產三五○萬噸熱軋廠。

但根據經部資料顯示，預估至二○一五年鋼鐵缺口將擴大至一千萬

噸左右，扣除中龍鐵鋼已進行中的二期擴建計畫產能，未來仍有七百

餘萬噸鋼料缺口。

但台鋼投資額一三八○餘億元，產能為七五○萬噸，足以滿足該缺

口，若再加上中龍鋼鐵第二座高爐廠擴建，恐有供過於求之虞。

由於亞洲鋼鐵市場進入傳統需求旺季，加上國際鋼鐵原料和半成品價格

上漲力道不墜，導致國內條鋼類產品價格一片漲價聲。國內條鋼大廠豐

興鋼鐵昨（二）日宣布，調漲廢鋼、鋼筋及型鋼等三項產品價格，每公

噸上漲新台幣二百元至五百元，平均漲幅約一．三％至二．七％。

此舉，立即引發其他同業的回響，中龍鋼鐵表示，將於近期內跟進調Ｈ

型鋼產品價格，預期每公噸將等幅調漲五百元左右。

業界指出，這次調價，除了十月份起，亞洲鋼鐵業進入傳統需求旺季外

，最主要係國際廢鐵原料價格每公噸力挺在二百八十五美元左右，且小

鋼胚原料每公噸也維持在四百一十美元左右。

對此，除中龍鋼鐵表示，將於近期內跟進調漲型鋼產品價格，每公噸也

將上調五百元外，其他南部鋼筋業者也表示，將會馬上跟著反映鋼筋行

情，每公噸至少上漲二百元。

中鋼卯上台塑，二強競逐投資大煉鋼廠，填補國內鋼鐵需求八百萬噸

缺口，究竟將核准那一家，政院開出條件。政院高層首度表示，經濟

部必須就鋼鐵產業投資的總量管制提出說明，並就投資帶動中下游產

業關聯整體效益評估，何者效益最高才會考量。惟中龍第二座高爐欲

轉戰濱南，政院說「不可能」。

上周四台南縣長蘇煥智拜會蘇揆，要求政院表態阻止濱南案開發，禁

止中鋼集團利用已通過環評濱南案，作為中鋼持續投資大煉鋼廠高爐

計畫的替代場址，蘇揆裁示交內政部區域計畫委員會評估。區委會預

定十月廿七日召開第二次專案小組會議。

政院高層表示，儘管環評有條件通過，內政部區域計畫委員會尚未通

過，經濟部向政院表示，以國內鋼鐵供需分析，並沒有迫切需求，且

濱南水資源不足以供應大煉鋼廠所需。

政院高層並開出條件表示，經濟部必須就環境承受鋼鐵產業供需的總

量管制提出說明，不只ＣＯ２的排放量而己，包括其他污染物對環境

的承受能力。

中龍鋼鐵第三期高爐廠擴建案，中鋼預定十月中旬在當地舉辦一場地

方環保說明會，接著將向經濟部和環保署遞送環評計畫申請書。對於

該擴建案，即將於十月下旬卸任的台灣區鋼鐵公會理事長林文淵昨日

仗義直言表示，中龍第二座高爐廠擴建案，不僅是中龍整體擴建計畫

的配套措施，而且是企業根留台灣的象徵，更可強化中龍未來的經營

體質，政府不能忽視它對台灣鋼鐵產業的貢獻。

台灣區鋼鐵公會將於十月十九日，假台北世貿聯誼社，舉行會員代表

大會，並改選下屆理監事和理事長，目前公會已完成北、中及南區會

員代表的推選作業，總共選出一百一十四位代表，其中包括中鋼總經

理陳源成、中鋼構董事長陳振榮等人，且在業界認同與達成共識下，

豐興鋼鐵董事長林明儒可望出任下屆理事長。

對此，林文淵除肯定林明儒在業界的年資和專業外，也頗為肯定讓賢

的中鋼董事長江耀宗，他表示，該公會為了維持和諧氣氛和支持懷抱

服務熱誠的人選，經大家協調與達成共識下，可望由林明儒來出任下

屆理事長。

至於中鋼積極推動中龍第三期擴建案部份，林文淵認為，中龍第一座

和第二座高爐廠擴建案，是一系列的擴建計畫，並包含發展高品級鋼

品的配套措施，難以分割，尤其未來完成之後，將可提升中鋼在國際

市場的競爭力，深具意義。

林文淵表示，中鋼若不積極推動中龍擴建案，繼續保留前身桂裕鋼鐵

原來的生產設備部份，則本身不具市場競爭力外，也相當不利於中鋼

母公司在本業上的發展，這也是目前中鋼尋求政府支持環評，與儘快

讓它執行擴建的主要原因，畢竟未來順利完成之後，即可馬上填補台

灣市場一直存在的鋼品供料缺口，較具供料的時效。

中鋼內部則表示，該公司為能順利推動第三期擴建案，計劃於十月中

旬前往台中龍井鄉舉辦環境保護說明會，爭取當地鄉親的認同，接著

將向經濟部和環保署遞送環評計畫申請書，爭取政府的支持。

經濟部長陳瑞隆昨（２４）日澄清，經濟部站在促進投資立場，歡迎

所有投資案件，經濟部對中龍擴建立場「從不拒絕」、也「沒有預設

立場」。

中龍高爐擴建，可能面臨環保署要求做政策環評，引發中龍的母公司

中鋼不滿，抨擊經濟部偏袒台塑大煉鋼廠，排擠中鋼。陳瑞隆澄清，

經濟部從未偏袒任何一方，對中鋼所提出的中龍鋼鐵擴建案，沒有預

設立場，也不拒絕。

他強調，只要國內鋼鐵市場有需求，政府不會反對擴建，中龍擴建如

可以區隔市場需求，經濟部也不反對，究竟要不要政策環評，由環保

署認定。

根據經濟部評估，目前國內鋼鐵供應量是１，８００萬噸，距離２０

１５年的國內需求還不足７００萬公噸，因此，經濟部核准台塑大煉

鋼廠建廠，係基於滿足國內市場需求。

根據經濟部工業局評估，未來台塑大煉鋼廠完成後，年產７５０萬公

噸，除彌補國內供應不足的需求外，還有多餘的部分外銷國外，如果

中龍將原先申請產能由３００萬噸擴增至５００萬噸，國內鋼品市場

將供過於求。

由於環保署在今年４、５月間公告鋼鐵、石化等高耗能產業必須政策

環評，經濟部認為中龍擴建案迄今未提出，可能要面臨政策環評。

中鋼高層則聲稱中龍擴建案屬舊案，且環保署已核准濱南投資案的Ｃ

Ｏ２配額，中龍可運用這項配額擴建。

經濟部核心官員昨（21）日透露，中鋼迄今未提出中龍鋼鐵擴建案

，不屬於已進入環評審查程序的投資案，中龍鋼鐵如要擴建，可能

得面對環保署「政策環評」。

中龍鋼鐵表示，中龍高爐擴建案是舊案不是新案，經濟部不能以中

龍第二支高爐是新的投資案，而以環評刁難。

由於政策環評涉及層面廣，在經濟部態度保留下，中龍擴建案前途

多艱。

經濟部長陳瑞隆前晚邀集政務次長施顏祥及工業局長陳昭義等幕僚

官員，就中龍鋼鐵爭取第三期高爐擴建計畫，進行內部研商。據了

解，中鋼董事長江耀宗曾經致函前經濟部長黃營杉，以京都議定書

CO2減量趨勢，強烈反對台塑煉鋼廠，不過，江耀宗這項說法，工

業部門並不認同，甚至直指中鋼害怕競爭。

黃營杉卸任，中鋼態度轉向，積極爭取中龍第三期擴建案，由原來

300萬噸擴大至500萬噸，並積極透過各種管道尋求新任經長陳瑞隆

的支持。但經濟部態度依舊低調，中鋼強力抨擊經濟部阻撓中龍擴

建，是幫助台塑、排擠中鋼。

施顏祥對中龍擴建案，態度保留，直說「不願置評」，但施顏祥也

說，中龍第三期擴建，還未正式立案。經濟部立場是「先申請先辦

」，中龍擴建案都還未提出，至於已申請的台塑大煉鋼廠投資案，

完全符合政府的鋼鐵政策。

施顏祥也解釋，台塑大煉鋼廠投資案，經濟部會爭取政策說明，而

不是政策環評，主因是環保署今年4月才公告密集產業須政策環評，

台塑大煉鋼廠是在環保署公告前就申請投資，但中龍鋼鐵擴建迄未

提出，在環保人士關切下，可能面臨環保署要求政策環評。

但他也強調，「目前還言之太早」，中龍擴建，是否適用舊案免政

策環評，由環保署認定。

中龍說，35年前中鋼建廠時，早就規劃好了四支高爐、四階擴建，

之後再逐步申請，總不能一開始就把可能在20年後才展開的第四階

段擴建就申請下來，這是不合理的做法。

中鋼集團再傳高階經理人事異動。中龍鋼鐵總經理黃清華將於10月

底離退，內定由中宇環保總經理邢坤貴接任，中鋼生產助理副總洪

福亮轉任中宇環保總經理。全案是否牽動中鋼新一波人事調整，備

受矚目。

中龍總經理黃清華因個人信仰及生涯規劃提出離退申請，中鋼高層

多次慰留不成。黃清華在中龍前身桂裕被掏控之際臨危受命，不僅

重整成功，公司體質及獲利也大幅提升。

內定接任中龍總經理的邢坤貴，在中鋼資歷超過30年，過去曾任過

中鋼煉鐵廠廠長，熟悉高爐煉鋼。四年前他由中鋼生產部門助理副

總派任至中宇環保擔任總經理，11日1日起將接任中龍總經理，扛下

高爐擴建重任。

至於中宇環保總經理職務，依慣例由中鋼生產助理副總洪福亮接任

。中鋼目前還有行政助理副總職缺未補，加上洪福亮的遺缺，以及

新設工程部門也需專人專任，中鋼是否出現新一波人事異動，受到

業界關切。

中宇環保是中鋼轉投資的子公司，過去以承攬機電工程為主，由於

機電工程利潤日益微薄，中宇近年來積極轉型環保工程、生技、高

科技廠，以及水處理化學藥品等新領域，目前業務內容包括環保、

焚化爐、淨水廠等工程承攬為主。

中宇上半年稅後純益1.39億元，年增率3.83倍，每股純益1.46元。由

於工程接單相當明確，市場預期下半年入帳營收將與上半年不相上

下，全年每股純益有挑戰2.5元的水準。

政府規劃完成國光和台塑大煉鋼廠後，無意再新增高耗能產業投資，

由於這項政策恐將衝擊中龍第二座高爐廠擴建案，引發中龍最大股東

中鋼集團的嚴重關切。對此，中鋼執行副總經理兼發言人鍾樂民昨（

十三）日表示，中鋼正積極推動五年二千三百億元的「鋼鐵產業全面

升級計畫」，此計畫包括中龍第二座高爐擴建，如該項投資無法順利

推動，中鋼不排除啟動「濱南大煉鋼廠計畫」。

鍾樂民昨日表示，中鋼正積極推動五年二千三百億元的「鋼鐵產業全

面升級計畫」，希望透過此配套投資計畫，協助台灣鋼鐵下游用鋼產

業技術升級，以提高產品附加價值及競爭力。在五年投資計畫中，中

龍第二座高爐是整個投資計畫的重要環節，未來負責供應新冷軋和線

材產線所需的高級原料鋼材。

鍾樂民說，中龍二座高爐的一貫作業大煉鋼廠計畫，早在中鋼接手重

整中龍前身桂裕公司時，於民國九十二年十一月向主管機關及目的事

業主管機關，就原通過環評的第二期擴建計畫，正式提出環境差異分

析報告，並申請將該擴建計畫的三座ＣＯＲＥＸ（熔融還原法）改為

二座高爐，等於擴大產能，而該環差報告並於九十三年五月獲環保署

審查通過及同意備查。

鍾樂民指出，中龍第二座高爐擴建計畫有其必要性和急迫性，主要係

具備現成土地、技術、人才及資金，若順利興建，可望紓解國內下游

缺料現象，且可望充分供應高品級和高附加價值鋼品，以全力協助台

灣上、下游鋼鐵產業全面升級。

經濟部長陳瑞隆指出，中龍第二座高爐廠，因中鋼尚未遞件，目前經

部仍在評估中，還未正式召開會議討論。據了解，經濟部內部有不同

看法，有人主張中龍第二座高爐是增添設備，另一派則提出興建一座

高爐，就是新建廠房的意思。

經濟部官員認為，中龍鋼鐵二千三百億元投資案，規模可能太大，恐

造成國內鋼鐵供過於求，但由於中鋼目前僅止於表達興建計畫，雖然

分別送說帖給政府高層，但尚未真正送件到經濟部表達投資，因此經

濟部內部尚未正式討論該案。

政府在推動台塑大煉鋼廠後，無意再核准新的高耗能產業投資案，以

致中龍第三期高爐廠擴建案，可能遭到「封殺」，引起中鋼集團高度

關切，並認為中龍第三期擴建如無法順利推動，中龍不僅將變成「跛

腳高爐廠」，成為全球一貫作業大煉鋼廠的「一大笑話」，也勢必連

帶波及台灣鋼鐵產業的全面升級計畫，不能小覷。

中鋼基於全球鋼廠整併熱潮，及大陸低價鋼品競爭壓力下，積極推動

五年二千三百億元的「鋼鐵產業全面升級計畫」，包括計劃增建汽車

用等的高品級冷軋及線材產線，並特別由中鋼技術部門主導與國內下

游廠商陸續成立汽車扣件、條線手工具、管件液壓成形及汽車用先進

高強度鋼和成形技術等研發聯盟，期望能透過中鋼供應高品級鋼料，

來全面提升台灣鋼鐵產業的升級。

中龍第三期擴建案原本就是第二期的延伸，且三期擴建用地均已完成

細部規劃，包括部分共用廠房、輔助設備、公用設施管線等，已於第

二期擴建時一併購置及施作，以及第三期擴建所需的技術、人才及資

金，皆可獲得集團母公司的全力支持。加上第三期擴建計畫，只有增

加粗鋼產能二百五十萬公噸，及以提供高品級料源為主，所增加的污

染排放很少，預期對環保的衝擊也較小。

何況，目前全球所有的一貫作業煉鋼廠中，都至少設有兩座高爐廠，

中龍如果只興建一座高爐廠，而變成「跛腳高爐廠」，恐不具經濟效

益。因為高爐廠每一至二個月必須作維修，不能因定期維修造成上、

下游產線的停頓，且高爐每十二至十五年必須停爐進行大修更新，工

期長達四個月之久，中龍若只有一座高爐，在高爐停爐期間，上、下

游相關製程設備均必須配合停產，勢必嚴重影響產銷秩序及各相關廠

商的營運。

中鋼為響應政府的大投資計畫，才決定啟動五年大投資計畫，若不能

獲得政府的支持，中鋼不排除啟動濱南工業區大煉鋼廠投資案，屆時

不僅對於紓解國內用鋼將緩不濟急外，也將對國內環保的衝擊更大，

造成「三輸」的局面，深信政府在考量上述緊密連動的利害關係下，

不致於不核准中龍第三期擴建案才對。

政府在推動台塑大煉鋼廠後，無意再核准新的高耗能產業投資案，以

致中龍第三期高爐廠擴建案，可能遭到「封殺」

龍鋼鐵指出，在中龍完成第一座高爐後，國內鋼品缺口只有二百五

十萬噸，中龍再蓋第二座高爐，即可滿足需求缺口，該公司實在無法

理解，經濟部寧願同意台鋼蓋年產一千五百萬噸的大鋼廠，導致國內

鋼品市場嚴重供過於求，卻以不支持高耗能產業為由，寧捨中龍興建

第二座高爐。

中龍表示，該公司第一座高爐已經動土興建中，由於一套煉鋼設備搭

配兩座高爐，較能發揮效益，加上中龍第一座高爐完成後，國內鋼品

缺口大約還有二百五十萬噸，因此，依據中龍的規畫，中龍準備再申

請興建第二座高爐。

如今因陳瑞隆表明，在台鋼與國光石化之後，經濟部將不再支持高耗

能產業，等於將讓中龍第二座高爐的投資興建停擺。

就此，中龍認為，中龍不蓋第二座高爐，頂多只是讓第一座高爐的效

益差一些，但問題在於，中龍第二座高爐的產量只有二百五十萬噸，

所耗能源絕對遠低於台鋼的一千五百萬噸鋼廠，何況，國內的鋼品缺

口只有二百五十萬噸，如經濟部同意台鋼興建，而這些鋼品如果全進

入國內市場，將比需求多出一千二百五十萬噸，幾等於是整個中鋼的

年產量，國內市場將出現供需嚴重失調。

中鋼公司轉投資的中龍鋼鐵公司，上個月在台中港興建的250萬公噸

一貫作業鋼廠才動工，日前已決定一期完工後，將再投資第二座250

萬公噸高爐，總投資額估計會超過1000億元，中鋼集團年產量將達

1800萬公噸。

中鋼集團董事長江耀宗表示，中龍擴建工程正式啟動後，兩個階段建

廠計畫將可增加600萬噸粗鋼產量，加上中鋼現有的1100萬公噸產能

，如果經過提產後，中鋼的總產能可望達到1800萬公噸。這不僅可以

滿足國內的鋼鐵需求缺口，同時可藉由新設備之投產，進一步提高鋼

鐵產品的品質，以及國際競爭力。

國內鋼鐵工業逐漸凝聚整合共識，中鋼集團持續壯大鋼鐵本業，建

構合併願景；民間鋼廠義聯集團日前也表態，願與其他鋼廠整合，

迎接台灣鋼鐵業新時代來臨。市場認定鋼界整併勢在必行，產業秩

序及競爭力才能更上層樓。

全球鋼廠 併購風行

中鋼總經理陳源成日前透露，全球鋼廠掀起一股併購風潮，台灣遲

早也要走這條路，他推斷幾年後中龍高爐600萬公噸產能全數開出

後，應是推動台灣鋼廠整合較成熟的時機。

義聯集團董事長林義守說，國內鋼廠併購應能創造一加一大於二的

效果，對整體市場絕對有利，雖然企業整併是複雜工程，義聯持正

面開放的態度。

中龍高爐廠動土後，中鋼高層已開始思考整併中鋼、中龍、中鴻三

廠合一，以利整合資源，提升國際能見度。

這項構思傳出後，引起鋼界熱列討論，也對鋼界整合表示認同。

一家上市鋼廠負責人表示，經和部分同業討論，普遍認為若是中鋼

、中龍、中鴻三合一，基本上只是中鋼集團的角度，如果考量整個

台灣鋼鐵工業發展，業界認為中龍、中鴻二合一的綜效應會大於三

合一。

這位資深鋼鐵專家指出，中鋼因有官股在身，受限於政治因素，無

法直接深入中國大陸，但未來全球鋼鐵市場重心在中國，中鋼負有

帶領國內鋼界掌握大陸商機的責任。

因此，若中鋼本身維持現狀，先由中龍及中鴻進行合併，因中龍擁

有上游高爐煉鋼設備，可供料給中鴻產製熱軋鋼材，未來再併購類

似燁輝、盛餘等下游績優鍍鋅、烤漆或線材廠，形成中鋼以外台灣

第二家上下垂直整合完整的鋼鐵集團。

新鋼鐵集團董事長由中鋼高層擔任，讓這家新廠擁有中鋼資源，卻

能排除官股陰影，未來不論到中國大陸投資，或與全球鋼廠競爭，

都能充分展現靈活及旺盛的企圖心與活力，進一步發揮母雞帶小雞

功能，屆時台灣鋼鐵工業在國際舞台應可脫胎換骨。

燁輝董事長林義守對此架構也表示開放且樂觀其成。他說，只要對

整體鋼鐵工業有利，他以正面開放的態度面對，但企業併購是細膩

又複雜的工程，重點在於不能損害到股東及投資人權益。

中鋼領軍 邁向國際

但另有鋼鐵專家認為，從財務結構面分析，中鋼負債極低，中鴻及

中龍負債高，財務體質遠不及中鋼，如果排除中鋼由二家合併，新

公司財務結構沈重，若想再併購下游鋼廠，恐難獲得獲得其他鋼廠

或銀行機構認同，難度頗高。最好還是三合一，由中鋼直接帶領，

至於官股色彩影響赴大陸投資的問題，可透過技術性方式解決，「

完全看操作技巧，並沒有那麼困難」。

中鋼總經理陳源成說，透過企業整併可以提振產業秩序，台灣鋼鐵

產業秩序確有再提升空間。2000年以前，全球鋼鐵工業一片混亂，

大家都很慘，鋼廠間開始進行整合，照理說景氣恢復，整合的力道

會衰弱，但上一波大家怕了，不希望再看到過去失秩的市場，這也

是全球鋼廠整合風潮延續至今的關鍵。

陳源成表示，台灣鋼鐵工業早晚要走上整合之路，島內合作要大於

競爭，向國際市場展現台灣優勢，但這是未來進行式，無法現在就

推動，當中龍高爐600萬公噸產能開出時，應是較成熟的時機，「

沒有上游供料，怎麼整合都沒用」。

島內合作 大於競爭

陳源成說，中鋼先進行「獨立整合」工程，是因當前向外整併不太

可能，可藉集團內鋼鐵事業互補，強化體質提升綜效，自己先強壯

起來。

資深鋼鐵專家指出，中鋼整併的議題引起業界認真思考台灣鋼鐵工

業的未來，只有整體鋼鐵產業具有競爭力，才能有個別鋼廠的生存

空間，這將是所有鋼鐵人無法忽視的課題。

中鋼總經理陳源成認為中龍600萬公噸高爐廠擴建完成後，是推動台

灣鋼鐵工業整併的好時機。中龍也預定投入1,500億元，完成這項目

標，迎接鋼鐵產業新時代來臨。

中龍擴建委員會主委杜金陵指出，中龍一貫作業大煉鋼廠擴建案共

分三期，第一期目前已量產，產能100萬公噸，第二期是日前動工，

預定興建年產250萬公噸高爐廠，約3.5年至4年完工，總投資798億

元。

第三期計畫與第二期相當，設計年產能也是250萬公噸，應會在二到

三年後啟動，由於第二期完成了部分公共設施及共用的生產設備，

推估投資金額會比第二期的798億元低，最終結果還是要看當時的物

價及設備行情而定。總計中龍三期計畫至少要投入1,500億元。

杜金陵說，一貫作業大煉鋼廠要達到經濟規模，至少要有二支高爐

，當一個高爐歲修停擺時，另一高爐即能互補。中鋼公司最早時也

規劃二支高爐、年產600萬公噸。

陳源成的構想，當中龍案三期完工後，即可扮演供應料源的角色，

再整併下游鋼廠，產業結構面大為改善，屆時可望開啟鋼鐵工業合

縱連橫的新局面。

中龍高爐案啟動，中鋼構思與子公司中鴻、中龍合併的可能性。若全

案順利推動，可提升中鋼集團經營綜效，強化鋼鐵本業國際競爭力，

也符合國際鋼鐵業大者恆大的趨勢。

中鋼高層表示，中鴻及中龍是集團重要的鋼鐵事業，本來就應有效整

合。中鋼召開核心會議時，相關人等曾提出「二合一」「三合一」等

構想，這將是中鋼未來五年需要解決的重大議題。

數年前，中鴻及中龍經營欠佳、欲振乏力，中鋼擬定扶植中鴻及中龍

為集團鋼鐵本業的雙翼策略，與中鋼結合形成「鋼鐵戰鬥機」，以面

對中國大陸崛起的威脅。

如今，中龍重整成功，體質大幅改善，第二座高爐廠也已啟動；而中

鴻則順利與日本住友金屬合作，取得扁鋼胚供應長約，情勢大為好轉

。中鋼認為，結合的時機更趨成熟。

中鋼高層指出，中鴻及中龍展望樂觀，但仍有問題待解。以中鴻來說

，扁鋼胚料源及價格就掐住中鴻咽喉，導致營運大起大落。去年就因

扁鋼胚採購虧了５０億元，但今年又有機會賺回來，如同洗三溫暖，

絕非好現象。

中鴻董事會日前改組，董監事全部由中鋼人馬擔任，顯示中鋼已實質

控制中鴻。而中龍高爐未來量產後，部分扁鋼胚產品會供應中鴻，使

中鋼、中龍、中鴻三者之間的互動會愈來愈密切。中鋼已構思，屆時

透過合約進行交易規範，或是交叉持股，甚至進一步進行合併。

中鋼高層表示，其實中鋼、中鴻、中龍早已進行策略聯盟，「如果有

進一步的整合，就是合併」。

至於如何落實合併？牽涉問題相當複雜，中鋼是以股東權益為考量核

心。由於三方各有不同的股東結構，合併後股價計算方式，將很難搞

定。中鋼認為，至少要發揮一加一大於二的目標。

中鋼指出，從中鴻、中龍認列的盈餘科目，都是轉投資業外收益，但

實際都是鋼鐵本業的獲利，讓很多外資搞不清楚。未來若整合集團內

的鋼鐵事業，不但可以提高綜效，大幅提升國際競爭力，也能釐清外

資對中鋼獲利來源的疑慮。

【記者劉惠臨／台北報導】中鋼今（２６）日除權息交易，除權參考

價２６．２２元。大陸宏觀調控影響鋼鐵股景氣，鋼鐵同業默默買進

中鋼、參與除權息，但外資買賣動向才是中鋼股價能否上揚，扭轉鋼

鐵類股至今處於貼權息狀態的關鍵。

中鋼９４年度每股配發４．１元股利，包括３．７５元現金股息與０

．３５元股票股利，以近月股價看，股息殖利率超過一成，但外資５

月起即站在賣方，讓中鋼即使獲利逐月上升，股價還一度跌破３０元

關卡。

中鋼曾因轉投資中鴻（燁隆）及中龍（桂裕）付出慘痛代價，當年含

淚播種，如今含笑收割。集團三家鋼廠若能順利合併，由於產品線互

補，中鋼在全球鋼鐵工業能見度大增。

依產線流程，中鋼是一貫作業煉鋼廠，產製扁鋼胚，下游銜接中鴻單

軋廠。由於中鋼扁鋼胚自用尚且不足，中鴻扁鋼胚料源受限，營運載

浮載沈。中鋼購併中鴻後，仍未解決料源問題，中鴻數度瀕臨股票下

市命運，更讓中鋼吃盡苦頭。

而中鋼轉投資中龍初期，才發現這是個陷阱。中龍是電爐廠，以廢鋼

為原料產製小鋼胚及Ｈ型鋼，中鋼看好其在台中港有新廠計畫，可掌

握中北部市場利基，但在進駐後發現，中龍已被掏空。

中鋼轉投資二大鋼鐵本業，才發現進退失據，但攤開策略地圖，卻又

明顯看出，中鴻、中龍與中鋼之間互補的地位。中鋼高層遂啟動海內

外策略聯盟，取得日本和歌山高爐廠的扁鋼胚供貨長約，解決中鴻料

源不繼的問題。

受惠於國際鋼市景氣大好，中龍高爐案也順勢展開。三年半後，年產

量可達２５０萬公噸，可有解決中鴻的料源問題；而高爐產出的鐵水

，直接挹注中龍電爐，減少對廢鋼的依賴，不僅有助提升品質，也可

大幅降低成本。

原先外界認定中鴻、中龍是二大不當投資，在經過一番整頓，已經轉

危為安，隨著國際鋼鐵景氣持續穩定發展，中鴻及中龍的地位更已非

吳下阿蒙。

中鋼當前積極構思整合三大鋼鐵事業，建立更完整的產品線，以擴大

施展空間。未來產能若能發揮極致，中鋼年產可挑戰２，０００萬公

噸，躋身全球前１５大鋼廠。

全球鋼鐵業近年來掀起一股併購風潮，大恆者大趨勢確立。台灣鋼鐵

市場腹地有限，加上中鋼有公股色彩難以推行許多擴張策略。當國際

競爭者規模愈來愈龐大，中鋼身影就益顯弱小，現在從集團鋼鐵事業

整併做起，不失可行辦法，中鋼可掌握更多籌碼，有效提升國際鋼市

能見度。

中龍公司啟動之一貫作業鋼廠擴建工程今日進行簽約暨動土典禮，

該擴建案屬行政院列管之民間重大經建投資案，未來將興建一座年

產能250萬公噸高爐及轉爐、連鑄等一貫作業製程產線，總投資金額

約789億元，由中鋼集團以經驗傳承方式全力推動建廠工程規劃及施

工，預計於98年12月高爐點火投產。

中鋼集團董事長江耀宗於致詞中表示，中龍擴建工程啟動後，兩個

階段建廠計劃將可增加600萬噸粗鋼產量，不僅可滿足國內的鋼鐵需

求缺口，同時可藉由也新設備之投產，進一步提高鋼鐵產品的品質。

中龍鋼鐵董事長張景星也表示，新廠落成後營業額預計可達到800億

元，每年繳納之營業稅、營所稅、員工綜合所得稅、房屋稅及地價稅

，預計將達70億元，對充裕國庫及地方財源助益極大，尤其對台中港

工業投資績效，港口吞吐量破億目標具關鍵性之貢獻，對日後帶動中

部地區經濟發展深具指標意義。

中龍一貫作業鋼廠，下半年展開建設，目標在三年半內完工。其中

高爐預定於98年12月送風點火；為達到經濟規模此案正式啟動後，

中龍將加速進行第二座高爐規劃，設計年產能同為250萬公噸，連同

現有年產量100萬公噸的電爐廠，中龍未來的粗鋼設計年產能將達

600萬公噸。

中鋼公司中龍高爐廠明（21）日動土，成為強化中鋼防堵台塑進軍

鋼鐵產業最大籌碼。

目前台塑集團跨足鋼鐵產業的計畫當中，在海峽兩岸都陷入苦戰局

面。台塑大煉鋼廠卡在環評因素，延宕建廠；台朔重工在大陸寧波

投資的華亞鋼廠，原規劃今年投產，卻因大陸實施宏觀調控，至今

廠房都還沒動工。台塑集團的鋼鐵布局，走得非常艱辛。

中鋼指出，中龍高爐案總預算789億元，是行政院列管重大投資項目

，第一期設定年產250萬公噸扁鋼胚。為擴大國內高爐煉鋼產能，中

鋼將規劃最佳產品組合，構建配套、整合的加值產線，強化在國際

競爭力。

台塑大鋼廠則是業界矚目的重大投資案，全案預定在雲林離島工業

區投入1,350億元，興建二座高爐年產750萬公噸粗鋼，預計民國98

年完工，年產值1,088億元，可帶動中上游年產值3,828億元。

上市鋼廠說，台塑大鋼廠計畫因直接挑戰中鋼產業龍頭地位，造成

中鋼神經緊繃。中鋼也擔心人才遭台塑挖角，遂向經濟部建議，希

望台塑打消蓋大鋼廠的念頭。

經濟部、經建會及行政院長蘇貞昌已多次表明，政府支持台塑大鋼

廠計畫，但因環保團體對大鋼廠心有疑慮，加上政府只是口頭支持

，缺乏實際動力，使台塑興建大鋼廠案至今混沌未明。

台塑集團跨足鋼鐵產業，是採取兩岸布局策略，一方面在台灣興建

大煉鋼廠，另方面由台朔重工投資的在寧波投資60億元，興建下游

領域的華亞鋼廠，主力產品為冷軋、鍍鋅、烤漆鋼品，形態與台灣

的燁輝、盛餘類似。

華亞鋼廠分二期進行，產能設計各30萬公噸，全部60萬公噸鍍鋅烤

漆板，有90%主攻大陸內銷市場，10%外銷，終端用戶鎖定建築用鍍

鋅烤漆鋼材，但仍有生產高品級鍍鋅板空間。

剛從華南回國的上市鋼廠高層說，二年前，台朔重工為興建華亞鋼

廠，與相關設備商簽妥採購合約，原本預期即可動工、今年投產。

但他此次發現，華亞鋼廠廠房至今尚未完成，主要是受到宏觀調控

措施影響。

上市鋼廠高層與台塑互動不錯，他指出，浙江省級及寧波市政府都

允許華亞先動工，但台塑政策是要百分百符合大陸中央與地方政策

法規，才會開始興建，因此華亞建廠時程延宕至今。