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【台灣新聞】創奕能源科技榮耀出展日本智慧能源週，展現電動巴士與智慧能源解決方案

2月28日起，台灣創奕能源科技參與了第20屆日本智慧能源週展會Smart Energy Week 2024，帶來了一系列引領業界潮流的電動公共運輸與綠電儲能系統整合方案。這次展會不僅是創奕能源的產品秀，更是其核心技術——軟體、物聯網、大數據與AI的全方位展示。

創奕能源在展會上特別推出的「電動車隊智能充電管理系統」，是結合台灣工研院技術的智慧能源解決方案。這個系統利用物聯網（IoT）技術，將車輛、環境及充電站的資料連接起來，透過AI能耗模型（RNN）進行資料整合分析，從而能更精準預測充電需求，進行充電策略優化，並提升充電樁的稼動率。

創奕能源的這些創新方案，不僅降低了營運成本，也大大提升了大型車隊轉型電動化的意願。去年第四季，創奕能源的商業用儲能系統已正式出貨給日本客戶，此次展會上，創奕能源更是吸引了多家日本企業客戶的注意，並已安排近期親訪創奕能源台灣總部，進一步洽談合作。

創奕能源在國內電動巴士市場已取得顯著成績，交車實績超過300輛，並在大型儲能系統建置上取得多個AFC案場的實際操作經驗。基於這些優秀的成果，創奕能源對2024年的發展充滿信心，預計營收將呈倍數增長，外銷占比將突破5成。

國內電動巴士主要供應商－創奕能源，2月28日起參與第20屆日本 智慧能源週展會Smart Energy Week 2024；創奕能源在展會中大秀電 動公共運輸與綠電儲能系統整合方案，不只是銷售單一產品，創奕更 凸顯其核心軟體、物聯網、大數據與AI，著重銷售完整解決方案。

除了電動巴士，電池儲能系統，創奕能源此次展出的智慧能源解決 方案「電動車隊智能充電管理系統」，結合台灣工研院技術並在數位 發展部民生公共物聯網資料應用補助計畫支持下，不採傳統人工依經 驗手動調整充電命令，改而運用物聯網（IoT）連接車輛、環境及充 電站的資料，系統收集時間、溫度、雨量、電池電量及交通狀況，進 而建構AI能耗模型（RNN），進行資料整合分析。

新的智慧能源解決方案提供更精準預測充電需求、遠端掌握充電樁 使用狀況外，並能預測下一趟巴士服務的電能消耗量，以進行充電策 略優化，結合智慧儲能系統，自動調節充電樁的功率、時間與排程等 ，提升充電樁稼動率，也結合電網狀況與契約用電費率，有利降低營 運成本，大幅提升各國大型車隊轉型電動化意願。

創奕能源的商業用儲能系統去年第四季已正式出貨日本客戶，此次 智慧能源週三天展期中，創奕更是大有斬獲；多家日本企業客戶預約 蒞臨展位洽談合作商機，數家已安排近期親訪創奕能源台灣總部，此 次展會除了與客戶進一步面對面說明台灣綠能產品優勢外，也為創奕 能源產品正式跨足日本市場奠立良好基礎。

創奕能源在國內電動巴士交車實績已逾300輛，建置的大型儲能系 統之數個AFC案場，也已陸續上線，藉著這300套電動巴士大型高壓移 動電池系統與中大型儲能系統的成功管理經驗，順利拓展海外電動巴 士與儲能系統市場。創奕能源指出，展望2024年企業整體營收將呈倍 數增長，外銷占比將突破5成。

台灣創奕能源科技在推動電動化未來的道路上，再度展現其領先地位。為應對2050年淨零排放的目標，創奕能源與新動智能、充壩公司攜手合作，共同研發出「電動車隊智能充電管理系統」。這項創新技術將為全球商用車隊帶來革命性的改變，有效提升充電效率，並降低營運成本。

該系統透過AI技術精準預測車隊能耗，自動調節充電樁的功率與時間，解決了商用車隊在電動化過程中面臨的充電設施不足和高能源成本問題。創奕能源表示，這項技術可節省5成能源用量、延長電池壽命2成，並提升充電站使用率逾2成5。

在數位發展部民生公共物聯網資料應用補助計畫的支持下，創奕能源與產業上中下游企業共同組成台灣隊，進軍國際市場。創奕強調，其「電動車隊智能充電管理系統」利用物聯網技術連接車輛、環境及充電站資料，進行AI能耗模型分析，進一步優化充電策略。

創奕能源的「電動車隊智能充電管理系統」已成功導入客運公司的智能充電站，每年可為業者節省數百萬元營運成本。該公司還透露，其tron-e BUS已成功進入國際公共交通市場，預計今年創奕的電動巴士外銷可達數百輛，未來將以兩位數速度成長，並擴大在印度、美洲、澳洲、非洲等地的電動公共運輸市場。

因應2050年淨零排放，大眾運輸、物流車及計程車電動化趨勢。創 奕能源攜手新動智能、充壩共同開發「電動車隊智能充電管理系統」 ，透過AI精準預測車隊能耗，自動調節充電樁功率與時間，解決全球 商用車隊電動化痛點，有效利用能源，全面提升充電效率、降低營運 成本，2024年創新技術將導入東南亞公共運輸系統。

創奕能源指出，面對全球交通工具電動化革命，商用車隊苦於充電 設施不足、高能源成本雙重挑戰，因此結合能源管理新創公司新動智 能及充電軟體服務龍頭充壩的技術支援，共同開發「電動車隊智能充 電管理系統」；創新系統技術可節省5成能源用量、延長電池壽命2成 ，提升充電站使用率逾2成5。並在數位發展部民生公共物聯網資料應 用補助計畫支持下，整合產業上中下游共組台灣隊進軍國際。

創奕強調，「電動車隊智能充電管理系統」顛覆傳統充電指令，運 用物聯網（IoT）連接車輛、環境及充電站資料，以掌握時間、溫度 、雨量、電池電量及交通狀況，建構AI能耗模型（RNN）進行資料整 合分析，更精準預測充電需求、遠端掌握充電樁使用狀況，並預測下 一趟巴士服務能耗量，進行充電策略優化、自動調節充電樁功率、時 間與排程等，提升充電效率，也改善充電站長時間閒置問題，有利降 低營運成本。

「電動車隊智能充電管理系統」結合台灣工研院技術，導入客運公 司智能充電站，每年可為業者節省數百萬元營運成本，以實際行動支 援台灣2030年市區公車全面電動化目標。創奕表示，創新系統透過A I能耗模型，根據全球各地氣候、交通、電力環境，提供高適應性整 體解決方案，有助提升各國大型車隊轉型電動化意願。

創奕透露，tron-e BUS已成功打進國際公共交通市場，隨著東南亞 地區積極推動公共運輸電動化，估計今年創奕的電動巴士外銷可達數 百輛，未來幾年將以兩位數速度成長，此外，也將擴大經營印度、美 洲、澳洲、非洲等電動公共運輸市場。

創奕能源科技，這家台灣本土企業，近年來在電動巴士與储能系統領域展現了驚人的進展。從磷酸鋰鐵電池材料開始，逐步發展至模組製造和電池系統整合，創奕能源已經成為行業內的佼佼者。自2016年以來，公司已在國內電動巴士市場交車超過300輛，並成功將業務拓展至海外市場。

創奕能源董事長黃振聲表示，公司作為國內電巴主要供應廠之一，積極推動自主研發，率先搭載專利液冷式電池組、電動車隊雲端大數據管理系統等關鍵技術。這些技術不僅提升了電動巴士的性能，也符合政府關鍵組件國產化政策。創奕能源的電動巴士不僅符合交通部「電動大客車補助辦法之整車附加價值率」要求，還獲得了國產化新車型開發計畫的通過。

創奕能源在2023年對海外市場的拓展成果顯著。在印尼市場，公司與當地合作夥伴共同打造高本地化率的電動巴士，預計11月取得12米電動公車合格證，2024年訂單預估將超過100輛。同時，印度市場也於今年9月下單200輛9米電動巴士，預計2024年交貨。

除了電動巴士，創奕能源在储能系統領域也取得了顯著成就。公司積極參與政府能源轉型計畫，推出以磷酸鋰鐵電池為核心的储能系統產品方案，並獲得市場好評。2023年，創奕能源的储能系統訂單逐漸發酵，預計年底前將有三個AFC案場陸續上線。此外，公司還在規劃建置大型長效型储能系統，並已接獲日本企業型储能系統訂單，將於今年11月出貨。

展望未來，創奕能源對2024年的發展充滿信心。預計營收將倍數增長，外銷占比將突破5成。在電動巴士和储能系統領域，創奕能源將繼續保持領先地位，為台灣的能源轉型貢獻自己的力量。

創奕能源從磷酸鋰鐵電池材料、模組到電池系統整合的核心技術出 發，延伸發展電動巴士、儲能系統二大終端應用，2016年迄今，創奕 在國內電動巴士交車實績逾300輛，並藉著這300套電動巴士大型高壓 移動電池系統的成功管理經驗，順利拓展海外電動巴士市場，大型儲 能系統應用布局也逐漸發酵，展望2024年，創奕營收將倍數增長，外 銷占比將突破5成。

創奕能源指出，作為國內電巴主要供應廠之一，創奕電動巴士領先 市場率先搭載自主開發的專利液冷式電池組、電動車隊雲端大數據管 理系統、國產智慧化系統與電能補充系統、國產馬達動力傳動系統等 關鍵軟硬體系統，整車除符合交通部「電動大客車補助辦法之整車附 加價值率」要求，也配合政府關鍵組件國產化政策，申請並獲通過國 產化新車型開發計畫，藉由創奕目前佈建的海外通路，協同國內電巴 供應鏈廠商，以大帶小，攜手進軍海外市場。

2023年創奕能源拓展海外電動巴士市場成果不俗；印尼電動巴士市 場主要供應電動巴士之底盤重要部件、三電系統及雲端電動車隊智慧 管理系統，結合當地合作夥伴共同打造高本地化率之電動巴士，今年 11月可望取得12米電動公車合格證，2024年印尼訂單預估100輛以上 。此外，印度也於今年9月接獲200輛9米電動巴士訂單，預計2024年 交貨。

面對政府能源政策全面推動包含創能、儲能、節能及智慧系統整合 之能源轉型計畫，積極建構儲能系統電力輔助能量，帶動國內儲能電 力輔助服務市場龐大商機；近年創奕能源藉由團隊在鋰電池材料的高 度專業性，以及自主開發關鍵的BMS電池管理系統，整合推出以磷酸 鋰鐵電池為核心的儲能系統產品方案，獲得市場不錯的回應。

創奕能源董事長黃振聲指出，2023年創奕在大型儲能系統訂單逐漸 發酵，建置中之三個AFC案場，預計在年底前陸續上線。另大型長效 型儲能亦在規劃建置中。海外部分也接獲日本企業型儲能系統訂單， 將於今年11月出貨。創奕在儲能系統接單出貨展望十分樂觀，2024年 出貨將超過100MWh以上，大步邁向儲能應用新里程碑。

創奕能源科技（tron-e）創立於2011年，以「愛地球」宗旨，致力 發展環保、節能、減碳、安全的綠色產品，經營團隊結合國內科技大 廠專才與具遠見的企業經營者，以高度熱忱，11年來專注投入動力及 儲能材料、元件、系統等技術的開發與創新，取得綠色材料技術開發 、奈米化粉材研磨及分散技術等多項專利，2023年創奕在自駕巴士、 電動車輛、電動載具及相關配件、大型儲能領域發展逐漸展現成果， 成為MIT領導品牌。

隨著ICT科技、車聯網及人工智慧大量導入，賦予電動車更多變化，更加智能化，並且邁向無人自駕，「電動車如同一部裝上輪子的移動電腦」。電池在電動車的成本占比達四成，儲能系統更達六成。為達最長行駛里程，高度要求節能，電池品質是關鍵，充電也要到位。

創奕能源擁有電動車三電技術，成立11年來快速成長，6年前推出電動巴士，在台灣累計已有近300輛上路，目前運行中的900多輛，領先同業，並且成功切入多國市場。創奕的電動大巴電池容量相當於300度電，今年前5個月共交車150輛，相當於50MW電池。豐富的電池使用經驗及實績，是創奕叩關儲能的利劍。

董事長黃振聲表示，創奕全方位布局儲能，自2018年起即步入獲利軌道，目前股本6億多，去年小幅獲利，今年要營收上看15億元。電動大巴為主力，將依規畫啟動IPO計畫。

旗下明創能源專攻電池設計，明創產能100MW，可視訂單需求放大3、5倍，另與國碩合資正極材料廠芯和、儲能設備碩奕太綠能。市場需求大增帶動正極材料高達4倍漲幅，芯和也帶來可觀的轉投資效益。碩奕太的儲能鎖定台電AFC及用電大戶市場，也在電動車充電積極規畫，飛宏為合作夥伴。創奕能源表示，1MW等同於1,000度電，一部電動大巴相當於300度電，創奕是電池使用大戶，在缺貨漲價下取得更大的採購優勢。

投資未上市股票要先審慎評估風險，創奕能源科技是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

創奕能源科技股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資創奕能源科技或要賣創奕能源科技時，版主都會先行報創奕能源科技的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付創奕能源科技股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認創奕能源科技股票真偽?

買方若需確認創奕能源科技股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡創奕能源科技的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

創奕能源科技是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

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創奕能源科技股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣創奕能源科技股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此創奕能源科技股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。