華信航空股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

元旦及農曆春節即將來臨，對於許多台灣民眾來說，這是規劃出國旅遊的黃金時機。在這段九天連假中，許多信用卡機構也紛紛推出各式各樣的旅遊優惠，以吸引消費者刷卡購買機票，享受旅遊的樂趣。

例如，永豐銀行特別推出大戶卡，對於國外機票消費提供最高8%的現金回饨，而國內則是7%。這項優惠適用於所有國內外航空公司、旅行社、免稅店、飯店等消費，但需為2025年永豐數位帳戶的大戶等級，每月與永豐銀行往來資金達到10萬元者才能享受。

另一家銀行台新銀行則推出了FlyGo卡，針對七大航空提供最高5%的優惠，包括華信航空、長榮航空、星宇航空、虎航、國泰航空、華信航空以及立榮航空。此外，還有Klook、東南旅遊等旅遊平台購票也提供5%的回饨，每期帳單回饨上限為2,000點，換算下來，每月帳單消費的回饨上限約為4萬元。

富邦COSTCO聯名卡則在華信航空、長榮航空、華信航空、立榮航空、星宇航空、國泰航空以及六大旅行社等消費，單月刷卡消費並登錄後，最高可獲得5%的回饨，每月每戶加碼回饨上限為1,000元。

國泰世華銀行也推出了CUBE卡，即日起至2025年6月30日，消費者只要使用CUBE卡並登入CUBE App切換「趣旅行」權益方案，在20家指定航空公司購買機票以及國內12大旅行社消費，即可享有3%的回饨（小樹點）無上限。

玉山銀行則推出了全新自選權益的信用卡「玉山Unicard」，在指定通路消費可獲得3%的現金回饨，包括華信航空、長榮航空、日本航空、台灣虎航、樂桃航空、酷航等，並且在Agoda、booking、KKday等消費也同享優惠。

此外，各大銀行還推出了新春刷卡活動，如北富銀行針對餐飲、大賣場、電商、百貨等多元場景提供5%至10%的高回饨，COSTCO卡友至賣場消費刷聯名卡可享2%好多金回饨無上限，並有指定海外網購滿額最高5%的回饨。

國泰世華銀行則主打指定量販超市，如家樂福、全聯、LOPIA等，CUBE信用卡的「集精選」權益則是筆筆消費享2%小樹點回饨無上限，成為小家庭準備年貨的好去處。

元旦跨年及農曆春節九天連假，不少民眾安排出國旅遊行程，除了哩程卡、飛行卡、航空卡等有許多優惠之外，對於一般信用卡的民眾，各大銀行也紛紛祭出刷卡買機票的優惠，如永豐銀行大戶卡國外最高8%回饋，台新銀行FlyGo卡就針對七大航空提供最高5%優惠。

永豐銀行大戶卡推出國內7%、國外8%的現金回饋，且針對所有國內外航空公司，旅行社、免稅店、飯店等消費，提供加碼5%回饋，但需為2025年永豐數位帳戶的大戶等級，即與永豐銀行往來資金（含存款、基金等）達到每月10萬元，即可享有優惠。

台新FlyGo卡2025年仍主打出遊優惠，除了海外消費享3%無上限回饋，針對七大航空，包含華航、長榮、星宇、虎航、國泰、華信、立榮，及Klook、東南旅遊購票提供5%台新Point(信用卡)回饋，每期帳單回饋上限2,000點，換句話說，每月帳單消費可回饋上限約為4萬元。

富邦COSTCO聯名卡於華航、長榮、華信、立榮、星宇、國泰航空及六大旅行社等，單月刷卡消費並登錄，最高回饋5%好多金，每月每戶加碼回饋上限1,000元好多金。

國泰世華CUBE卡即日起至2025年6月30日，提供刷CUBE卡並登入CUBE App切換「趣旅行」權益方案，若於20家指定航空像是中華航空、長榮航空、星宇航空等購買機票，以及國內12大旅行社消費，則享3%回饋（小樹點）無上限，適合買高額機票或幫忙一家大小購買出遊機票。

玉山銀行也在今年推出全新自選權益的信用卡「玉山Unicard」，提供在指定通路3%的現金回饋，包含華航、長榮航、日本航空、台灣虎航、樂桃航空、酷航等，另外，卡友於Agoda、booking、KKday等消費，同享優惠。

跨年、過年的購物商機也不容忽視。北富銀推出豐富的新春刷卡活動，針對餐飲、大賣場、電商、百貨等多元場景提供5%至10%高回饋。COSTCO卡友至賣場消費刷聯名卡可享2%好多金回饋無上限，指定海外網購亦享滿額最高5%回饋。

國泰世華銀主打指定量販超市，包含家樂福、全聯、LOPIA為小家庭準備應景年貨的好去處，CUBE信用卡「集精選」權益筆筆消費享2%小樹點回饋無上限。

大陸釋出善意 華航等航空業者樂見兩岸交流

大陸國務院台灣事務辦公室宣布將積極推動兩岸交流合作，包括旅遊在內，台灣航空業對此表示樂觀其成。

旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，業界期待政府重啟兩岸交流對話並解除禁團令，讓兩岸同享觀光紅利。他建議分階段推動，包括解除禁團令、增加航點和航班、全面開放交流團及恢復平潭航線。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽則希望兩岸朝著人員交流正常化、專業交流常態化發展，減少政治干擾，促進良性互動。

法人指出，兩岸若順利重啟觀光旅遊，華航等國籍航空營運可望大幅提升。華航目前與華信航空共同飛航大陸8個航點，每周62班，長榮航空與立榮航空飛航大陸7個城市，每周54班。

此外，星宇航空已於3月底開航台中-澳門，並籌備台北-香港航線，預計第三季初首航。虎航除現有澳門航線外，也計畫開航香港並爭取大陸航權，包括福州、廈門、天津、無錫及張家界等航點。

業者表示，目前兩岸15個定期航點每周可飛420班，但夏季班表僅飛303班，載客率不理想。一旦禁團令解除，觀光旅遊需求回升，國籍航空加開航點或增班的意願將大幅提高。

大陸鬆綁交流 華信航空有望解禁復飛

大陸國台辦宣布將採取積極措施推動兩岸交流合作，包括旅遊。台灣旅遊業界表示熱烈期待，積極配合政策調整。其中，華信航空作為最後一塊客運失土，有望隨著政策解封而收復。

根據華信航空的資料顯示，疫情前兩岸航班飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等八個航點，每周提供 62 班服務。業界分析，隨著兩岸觀光解封，華信的兩岸載客率有望提升，對營運貢獻不小。

同時，由於大陸來台觀光人數龐大，兩岸旅遊恢復後，台灣民眾出國旅遊的選擇也會更多元化，對觀光產業有正面挹注。

除了華信航空外，長榮航空、立榮航空等航空業者也將依據市場需求調整兩岸航班。長榮目前飛航八個兩岸航點，每周提供 54 班服務。

雄獅旅遊表示，對於兩岸加速開放觀光交流持樂觀態度，並已做好準備。待主管機關公布政策後，將全力配合。

大陸國台辦昨（24）日釋出兩岸交流善意，觀光、航空業均表示「準備好了」。華航、長榮航最後一塊客運失土可望收復，兩家業者都將因應政策，即時調整、增加航班。雄獅、鳳凰等指標旅行社也表示，樂見兩岸觀光政策有望出現新轉機，隨時可以推出相應的產品。

對於大陸國台辦宣布，將採取積極措施推動包括旅遊的兩岸交流合作，台灣旅遊業界皆表示「熱切期盼」，也積極配合政府政策。

觀光股、航空股昨日受到此消息激勵，攜手大漲。其中，上市觀光指數收132.87點，大漲2.36點，漲幅達1.81%；航空雙雄股價也同步高飛，長榮航收34.55元，上漲1.95元，漲幅近6%；華航則收20.55元，上漲0.5元，漲幅近2.5%。

根據全國商總統計，過去兩岸旅遊交流最繁榮之際，每年台灣到大陸約405萬人次，大陸來台灣旅遊超過415萬人次，為兩岸同步帶入龐大旅遊商機。

國內觀光業者指出，之前解除赴陸禁團限制後，兩岸旅遊市場明顯回溫，國內宣布6月開始禁團令後，市場需求再度急凍，若兩岸觀光恢復正常交流，航空業者兩岸載客率有望提升。

另外，旅客能選擇的出國旅遊的產品也會更多元化，對於整個觀光產業都有正面挹注。隨著兩岸觀光有望解封，航空業客運市場復甦也將補足最後一塊拼圖，對營運貢獻不小。

華航及華信兩岸航班，總計飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢，共計八航點，提供每周62班服務。長榮及立榮航空目前飛航兩岸航點計有北京、上海（含浦東及虹橋）、杭州、成都、廣州、廈門及深圳共八個航點，每周達54班，將依市場需求與客源變化滾動式調整航班。

雄獅旅遊表示，對於兩岸加速開放觀光交流持樂觀態度，業者已做好準備。經過長期深耕，後續待主管機關政策底定公布，即可全力配合。

大陸國台辦24日宣布將採積極措施推動旅遊在內兩岸交流合作，我 航空業「樂見其成」，將關注政策動態，依市場需求與客源變化規劃 運能，觀光旅遊業者都認為，大陸再釋善意，期待政府重啟交流對話 ，順勢解除禁團令，兩岸同享觀光紅利。

旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁代表業界提四步驟：先 解除禁團令、增加兩岸航點與航班、全面開放交流團及恢復平潭兩岸 航線。

商總榮譽理事長賴正鎰建議政府，最好立即宣布起就全面開放，讓 來台旅遊的陸客增加到500萬人，加速平衡觀光逆差。鳳凰旅遊總經 理卞傑民表示，大陸市場以往貢獻也非常可觀，衷心希望雙方能用理 解善意化解隔閡，早日解除限制正常發展。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽希望兩岸能朝人員交流正常化 、專業交流常態化發展；雙方減少政治干擾、讓兩岸的人員交流通暢 ，才會有善意的堆疊而不是相互惡意的累積，造成局勢的誤解甚至誤 判。某上市櫃旅行社業者直言，「我們都準備好了，就等520就職演 說一句話！」

陸客來台最高紀錄在2018年達418萬人次，去年僅22.6萬人次，兩 岸15個定期航點，大都是商務客為主的一線城市，遊客來往為主的二 、三線城市不在其中。

法人表示，現有15個定期航點每周最高可飛420班，夏季班表顯示 每周只飛303班，僅及疫前50％，載客率不理想是關鍵，旅客多為商 務、探親等剛性需求，少了最大宗的觀光旅遊客，國籍航空對在大陸 加開航點或增班都保守以對。

兩岸若順利重啟觀光旅遊，國籍航空營運可望吞大補丸，極盛時期 ，華航兩岸航線營收占比近2成、獲利占比高達4成。含華信在內的華 航共飛航八個大陸航點，每周62班；含立榮在內的長榮航空共飛航大 陸七個城市，每周54班。星宇航空自3月底起開航台中-澳門，並籌備 開闢台北─香港航線，預計第三季初首航；虎航除現有澳門航線外， 計畫開航香港、爭取大陸航權，評估福州、廈門、天津、無錫、張家 界等航點。

台灣航空業者在疫後復甦，積極擴大版圖並加強人力。長榮航、華信航空以及台灣虎航等公司紛紛祭出大規模徵才，同時增加航班，力圖在激烈競爭的市場中穩占一席之地。

長榮航率先動作，宣佈將招募56名空服員，報名截止日為1月24日。這是該公司今年首次招募國籍空服員，目前長榮航擁有4,000名空服員，其中外籍空服員以泰國、越南及日本等國籍為主。此外，長榮航還宣布將再招募200名機師，以應對航空產業的熱絡需求。目前機師人數已達1,500名。

華信航空也不遑多讓，持續進行大規模徵才，過去兩年陸續招募機師、空服、地勤等多類人才，今年將根據機隊擴充及營運需求評估，繼續擴大招募規模。

台灣虎航方面，去年已招募過一次機師，錄取約10名。今年將根據航網布局，視情況進行相關招募計劃。

在航班運營方面，長榮航今年持續增班，1月增加一班香港航線，並預計3月6日復飛日本愛媛縣的松山航線。為應對季節性需求，3月31日至5月5日將再增加一班香港航線，並於夏季班表起將桃園至杭州的航班由每周3班增為7班，桃園至深圳的航班由每周3班增為5班。

華信航空則在北美飛航五大航點每周提供近40班航班，並預計2024年8月將復航西雅圖。香港航線方面，台灣往返香港的航班總計每周達63班。

隨著政府3月將開放團體客赴陸，華信航空在兩岸航線將持續掌握市場需求規劃航班，目前飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等8個航點，每周共62班航班。

長榮航、華航、台灣虎航在疫後雙管齊下擴增版圖，祭出大規模徵 才及增班或復飛。長榮航將招募56名空服員，報名截止日1月24日， 並宣布再招募200名機師，因應航空產業熱絡的需求。

長榮航今年率先宣布將招募國籍空服員，報名截止日至1月24日， 此次再招募56名空服員，目前長榮航有4,000名空服員，外籍空服員 以泰國、越南及日本等國籍為主。同時持續招募機師，繼去年晉用2 00名機師後，今年將再招募200名機師，採全年隨時接受報名方式招 募，目前機師人數有1,500名。

華航也積極招兵買馬搶市占，是持續大規模徵才，前二年陸續招募 機師、空服、地勤、修護、貨運、客服、資管、財務會計、簽派員、 人資等，光是機師就招募高達270名，今年也將依機隊擴充及營運需 求評估，持續擴大招募人才。

華航集團旗下台灣虎航，去年招募過一次機師，錄取約近10名，今 年相關招募計劃會視台灣虎航的航網布局，再視情況執行。

長榮航、華航、虎航也同時進行增班、復飛擴增營運版圖。長榮航 今年持續增班，除了1月增加一班香港航線外，預計3月6日復飛日本 愛媛縣的松山航線，同時為了復活節到勞動節期間的季節性需求，宣 布3月31日到5月5日再增加一班香港航線，此班次主要服務香港旅客 為主，BR828班次早上7點25分從香港起飛，回程BR827班次為晚上9點 50分桃園起飛，以A321執飛，爭取的時間帶相當好，旅客可早去晚回 ，屆時香港航線每日達到9班。同時，3月31日夏季班表起桃園-杭州 由每周3班增為7班，立榮航空桃園-深圳由每周3班增為5班。

華航同時增班擴版圖，在一機難求、運力有限下，集中火力搶攻大 票倉，目前在北美飛航五大航點，每周提供近40班，預計2024年8月 將復航西雅圖。

香港航線天天飛航，包含桃園-香港每周49班、高雄-香港每周14班 ，總計每周63班由台灣往返香港。

政府3月將開放團客赴陸，華航／華信在兩岸航線將持續掌握市場 需求規劃航班，目前總計飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳 、福州、武漢等8個航點每周62班。

投資未上市股票要先審慎評估風險，華信航空是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

華信航空股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資華信航空或要賣華信航空時，版主都會先行報華信航空的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付華信航空股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認華信航空股票真偽?

買方若需確認華信航空股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡華信航空的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

華信航空是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 華信航空 股價, 買價最高價是 -, 買價均價是 -, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 華信航空 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，華信航空 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

華信航空因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易華信航空股票可以利用這平台參考華信航空的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

華信航空因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要買華信航空股票的投資人，可以先跟站主陳先生聯繫，可以透過填寫表單或LINE留言，提出想買華信航空的需求，版主將先報價然後雙方確認好張數價格後就可以進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的賣價 是讓想要買進的人可以參考， 未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

華信航空因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出華信航空需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

華信航空股票如何買賣?

華信航空因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣華信航空股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣華信航空股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此華信航空股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。