高雄捷運股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

高雄捷運R5前鎮高中站附近的生活圈，尤其是五甲公園地帶，近年來因為區內密集的地上權住宅建案而聲名遠播，成為高雄地上權住宅的重鎮。麗寶集團旗下的名軒開發近期將進場銷售全新地上權住宅「名軒亞灣城」，這將是亞灣生活圈的第五個地上權住宅，預計成交價格多數將落在每坪30萬元以下。

在這個生活圈中，首個推出的地上權住宅是「R5新世界」，由永信建設負責推案，該案在2016年推出後已經完銷。接著是「R5新世紀」，也在2020年推出並已經售罄。永信建設發言人陳怡均透露，第三個地上權住宅「R5新世代」於2023年11月公開，銷售率已經接近60％。該住宅近一年的實登成交價格範圍在每坪19.87萬元至28.71萬元之間，僅為永信建設在該區所有權住宅案「禾豐」售價的56.13％至66.72％。

而第四個地上權住宅案「城揚大家」由建商城揚建設負責，該案共有326戶，自2022年第四季開始銷售至今，已售出228戶。實登單價介於每坪21.2萬元至28.1萬元之間，僅略高於區域所有權住宅單價的70％。

住商不動產企研室總監徐佳馨指出，近年來房價不斷攀升，但價格僅為所有權產品7折的地上權物件，其接受度不斷上升。業界普遍認為，隨著亞灣地區產業活動的日益活躍，周邊房市前景看好。地上權產品因為不需繳納地價稅，且未來轉手時也不必課徵土增稅，因此吸引了不少買家青睞，成為蛋黃核心區的熱門選擇。

高雄捷運R5前鎮高中站生活圈的五甲公園，因區內有4個地上權住 宅建案，已成高雄的地上權重鎮，麗寶集團旗下的名軒開發近期也將 進場銷售「名軒亞灣城」地上權住宅，成為亞灣生活圈第五個地上權 住宅，推估成交價也多數將在每坪30萬元以下。

五甲公園生活圈的第一個地上權住宅「R5新世界」、第二個「R5新 世紀」，分別在2016和2020年推出，推案建商永信建設發言人陳怡均 說，這兩個地上權住宅已完銷，第三個地上權住宅「R5新世代」於2 023年11月公開，銷售也近60％，近一年的實登每坪成交價19.87萬∼ 28.71萬元，約是永信建在該區的所有權住宅案「禾豐」售價的56.1 3％到66.72％。

該區第四個地上權住宅案則是「城揚大家」，建商城揚建設首席副 總經理陳靜儀指出，該案326戶，2022年第四季公開迄今，已售出22 8戶，實登單價界於每坪21.2萬到28.1萬元間，不到區域所有權住宅 單價的70％。

住商不動產企研室總監徐佳馨表示，近年房價水漲船高，價格約只 要所有權產品7折的地上權物件，接受度持續增加。

業界說，隨著亞灣的產業活動愈發活絡，周邊房市備受看好，地上 權產品因不需繳納地價稅，未來轉手也不必課徵土增稅，有機會以低 於市面行情入住蛋黃核心區，而受買家青睞。

聯上集團取得高雄捷運橘線苓雅運動園區O9站A基地開發案，獲評選為最優申請人，將投入65億元，在1,573坪的基地興建運動相關商業設施、智慧節能住宅，預定今年6月公告招商。

高雄市都更與捷運聯開案齊發，吸引許多知名企業參與，包括聯上、國揚、興富發、國城、台灣人壽、麗寶、高興昌等。高雄捷運局昨（5）日表示，聯上團隊此次得標，開發完成後，市政府將分回200坪公共托育、親子館及30億元挹注捷運建設，帶動捷運周邊發展。

高雄市近年來快速展開都市更新，同時利用捷運聯開案基地爭取更多便利機能，並帶動建設開發，目前已有六個公辦都更基地及四個捷運聯開案基地。

高雄市捷運局長吳嘉昌表示，O9聯合開發案A基地是陳其邁市長上任來捷運局第八個完成評選的案件，累計可為高雄市創造370億元收入，挹注捷運建設，今年上半年陸續推出苓雅清潔隊舊址、捷運R17站A5基地開發案，下半年將再推動O9聯合開發案B基地和C基地、前金區後金段等開發案，讓聯合開發收益持續挹注捷運建設經費。

捷運局以O9苓雅運動園區站，配合苓雅運動園區打造Kaohsiung Highline Park ，推出O9聯合開發案，其中A基地土地面積1,573坪，使用分區為捷運開發區，容積率630%，開發量體含車位約2.3萬坪。

該基地因緊鄰全新啟用的苓雅運動園區Kaohsiung Highline Park，將搭配運動休閒活動，提供體育用品商店、咖啡酒吧，成為兼具地方特色的運動場域及城市會客室，鼓勵市民朋友搭乘捷運到此造訪。

規劃團隊以「運動i高雄」為主題，低樓層設置健身中心，並依據招商條件，設置立體連通系統，串聯捷運站與苓雅運動園區Kaohsiung Highline Park，讓市民可沿著立體長廊從捷運站走回家，或跑步至公園環形跑道。

另外，基地南側為中正少棒場、四維羽球場、籃球場，讓運動成為生活的一部分，從幼兒到長者，無論專業運動員或一般民眾，都能方便抵達運動場所，讓高雄成為全民參與的運動城市。

高雄捷運的軌道建設不僅帶來便捷的交通，更與周邊房價產生了密切的關係。其中，橘線O10衛武營站、橘線O9苓雅運動園區站以及黃線Y15站這三個投資金額最大的捷運站點，近5年來周邊大樓中古屋的房價大漲3到5成。

信義房屋高一區協理周清源在20日的說明中指出，隨著這三大都市規劃的開展，交通基礎建設的完善，無疑為捷運沿線的區域發展注入了強大的動能。以橘線O10（黃線Y18）衛武營站為例，該站聯開案預計將在2027年投入營運，周邊商圈的發展已經相當成熟。這裡的大樓與透天交錯，20年左右屋齡的大樓單價在20萬到25萬元之間，而10年以內的大樓單價則已經站上3字頭。對於屋齡在30到50年、地坪約20坪的透天產品來說，若位於6米巷內，總價可達800萬到1,000萬元；若靠近街道，總價則約在1,200萬到1,600萬元。

而橘線O9苓雅運動園區站，則是因應高雄鐵路地下化計畫而興建，周邊以屋齡25年以上的大樓為主，單價介於20萬到25萬元。地坪約20坪的透天產品，若位於六米巷內、可停車的產品，總價在900萬到1,200萬元之間；若靠近街道，總價則約在1,200萬到1,800萬元。

黃線Y15站則是捷運黃線的末站，將投資150億元開發興建辦公、餐廳、商場、企業安家宅等多種用途的建築。周邊產品以大樓為主，預售案建商開價約50多萬元，10年左右屋齡的大樓單價在36萬到39萬元之間。

高雄捷運軌道建設與周邊房價關連性高，投資金額前三大的捷運橘 線O10衛武營站、捷運橘線O9苓雅運動園區站、黃線Y15站，周邊大樓 中古屋房價近5年來大漲3到5成。

信義房屋高一區協理周清源20日表示，隨著三大都市規劃開展，交 通基礎建設應運而生，並帶動捷運沿線的區域發展，為房市帶來發展 動能。以捷運橘線O10（黃線Y18）衛武營站聯開案預計2027年營運， 周邊商圈大樓與透天交雜，屋齡20年左右的大樓單價20萬到25萬元間 ，屋齡10年以內的大樓單價站上3字頭；屋齡30到50年、地坪約20坪 的透天產品，若位於6米巷內，總價800萬到1,000萬元，若近街道， 總價約1,200萬到1,600萬元。

他說，捷運橘線O9苓雅運動園區站聯開案，則是受惠高雄鐵路地下 化計畫，周邊以屋齡25年以上的大樓居多，單價介於20萬到25萬元間 ；地坪20坪左右的透天，位於六米巷內、可停車的產品，總價900萬 到1,200萬元，鄰街道的產品總價約1,200萬到1,800萬元。

黃線Y15站開發案則位於為捷運黃線末站，將投資150億元開發興建 兩棟辦公、餐廳、商場、企業安家宅，周邊產品以大樓為主，預售案 建商開價約50多萬元，屋齡10年左右的大樓單價約36萬到39萬元。

高雄捷運岡山站自113年6月30日通車以來，為了減輕對周邊居民的影響，捷運工程局不遺餘力地進行各項改善措施。特別是針對噪音問題，工程局聘請了學者專家團隊，對原有隔音牆進行評估與修正。

根據報導，原先的隔音牆已全數更新為金屬吸音鈕，並在高架段全線增設隔音牆，總長達1,130公尺。這項措施旨在降低捷運行駛時產生的噪音，避免對民眾的正常生活造成干擾。

捷運局表示，在工程設計階段，已對RK1沿線全線的噪音與震動影響進行評估。對於超過設計標準的噪音敏感點，已設置隔音牆290公尺。經過台灣檢驗科技SGS檢測，均符合環境部管制環境音量標準。

然而，為了進一步降低捷運對周邊環境及民眾生活的影响，捷運局特別邀請海洋大學教授許榮均團隊進行現場評估，並決定在岡山站沿線全線設置隔音牆，總長達1,130公尺，持續優化捷運周邊環境。

值得一提的是，為了確保施工不影響捷運的正常營運，隔音牆工程選擇在列車收班後的夜間時段進行。工程團隊在噪音控制、交通調度及工期管理方面展現了高度紀律與效率，原訂於113年底完成的隔音牆作業，提前於113年11月底完成目標。

高雄捷運岡山車站的通車營運，不僅促進了當地公車、捷運及鐵路的人流匯集，也帶動了當地的交通運輸活絡，以及周邊經濟產業的發展。隔音牆的設置，有效減輕了捷運車輛噪音的干擾，為居民生活帶來了更多便利。未來，捷運團隊將持續努力，攜手為提升都市生活品質繼續奮進。

高雄捷運岡山站已於113年6月30日通車，為減少對周邊居民的影響，捷運工程局特別聘請學者專家協助評估隔音牆型式，修正原有隔音牆，全數更新為金屬吸音鈑，並於高架段全線增設隔音牆共計1,130公尺，以降低捷運行駛所產生的行車噪音，避免打擾民眾的正常生活。

捷運局表示，高雄捷運岡山站工程原設計評估RK1沿線全線於營運時噪音與震動的影響，針對噪音敏感點超過設計標準的路段，已設置隔音牆共計290公尺。經台灣檢驗科技SGS檢測均能音量（Leq）均符合環境部管制環境音量標準；惟為降低捷運對周遭環境及民眾生活的影響，捷運局特別聘請海洋大學教授許榮均團隊至現場評估，並決定於岡山站沿線全線1,130公尺皆設置隔音牆，持續優化捷運周邊的環境。

捷運局進一步指出，因應捷運岡山站已開放通車行駛，隔音牆工程須採列車收班後的夜間時段施工，以避免影響捷運正常營運。又為確保施工期間對周邊居民影響降至最低，工程團隊在噪音控制、交通調度及工期管理方面展現高度紀律與效率，原訂於113年底完成的隔音牆作業提前於113年11月底完成目標，同時兼顧安全與環保要求。

捷運岡山車站的通車營運，促進當地公車、捷運及鐵路人潮匯集，促進當地的交通運輸的活絡，更帶動周邊的經濟產業發展，隔音牆的設置可減輕捷運車輛噪音干擾的問題，優化了居民生活，捷運團隊將持續精進，攜手為提升都市生活品質繼續努力。

台電最新公告，即將於2025年1月2日至15日開放新進僱用人員甄試報名，共提供15類1,084個名額，招募第一線電力領域的人才。本次招考的重點岗位包括配電、輸電、變電、電機等，起薪全面增加逾1成，對於持有專業證照的電力技術人員，起薪可達近3.9萬元。

台電強調，為了達到穩定供電與淨零轉型任務目標，近年來不斷投入電網韌性等電力建設的強化，並積極透過甄試招募專業人才。被錄取人員需經過一年的養成班與工作訓練，於第一線關鍵崗位上守護全國電力。為提升工作誘因，從2025年甄試起，工作訓練起薪從原約3.2萬元提升至約3.6萬元。

此次甄試的招考人數最多的類別為配電線路維護類，共489名，其次是輸電線路維護類123名，綜合行政類108名，變電設備維護類104名。其他類別包括電機運轉維護類、機械運轉維護類、輸電線路工程類等，總計招募1,084名生力軍。台電將視業務需要，在初試放榜前公告增額錄取人數。

甄試採取分區招考，初試科目包括國文、英文等共同科目及兩種專業科目。持有指定類別技術證照或全國技能競賽獲獎者，可加計筆試總分。報考特定類別的人員，如配電線路維護類、輸電線路維護類、變電設備維護類，須在複試前取得手排小型車駕照。此外，為延攬具有現場實務工作或相關經驗的專業人力，「配電線路維護類」將於複試階段新增實作測試並納入總成績評分。

投資未上市股票要先審慎評估風險，高雄捷運是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

高雄捷運股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資高雄捷運或要賣高雄捷運時，版主都會先行報高雄捷運的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付高雄捷運股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認高雄捷運股票真偽?

買方若需確認高雄捷運股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡高雄捷運的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

高雄捷運是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 高雄捷運 股價, 買價最高價是 6.5, 買價均價是 6.5, 賣價最低價是 -,賣價均價是 -,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 高雄捷運 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，高雄捷運 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

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高雄捷運股票如何買賣?

高雄捷運因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣高雄捷運股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣高雄捷運股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此高雄捷運股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。