

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
格斯科技 | 2025/05/11 | 議價 | 議價 | 議價 | 749,202,375元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
24837296 | 張忠傑 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2022年10月19日
星期三
星期三
格斯科技三大策略 攻儲能上游產業鏈 |格斯科技
格斯科技透過整合國內鋰電池材料、電池製造與電池模組製造技術,以「連結在地」、「連結未來」、「連結國際」三大策略,與政府及相關單位合作,以提升台灣成為全球新能源電池關鍵材料及高階設備關鍵零組件的研發製造中心為目標,聚焦發展高階鈦酸鋰(LTO)電池芯製造與應用技術,透過挑戰高階技術協助台灣邁向產業上游的關鍵定位而努力。
高階鈦酸鋰(LTO)電池芯的特色有:充放電快速、穩定安全性極高與使用生命周期長。由於高階鈦酸鋰(LTO)可耐極低溫(-40℃)與高溫(45~60℃)下安全進行儲能應用,因此即使在極地氣候及高溫差環境,鈦酸鋰(LTO)電池芯仍是最安全的選擇,因此越來越多針對高階電動車、電動跑車及大型基礎儲能設備應用的大廠思考採用鈦酸鋰(LTO)技術來開發新一代的產品。
格斯科技以高鎳三元軟包鋰電池芯為核心製造設計電池的技術,於汐止廠辦擁有先進軟包鋰電池芯生產設備與設施,陸續建立從上游材料改質、調配、電池芯及模組製造、組裝技術與重要專利,2019年格斯已投產25Ah、30Ah、40Ah等系列電池芯、模組產品,用於電動二輪車、三輪車、家用儲能、無人機等領域,2020年進一步放量供應快充、低溫等應用市場,並攜手日商客戶,擴大代工生產LTO鋰電池,搶攻儲能與無人搬運車(AGV)等市場商機,更於去年啟動桃園鋰電池芯新廠建廠計畫,預計明(2023)年完成,擴大生產動能。
格斯科技董事長張忠傑博士指出:「格斯科技從高階電池芯的研發與製造進行自我挑戰,希望證明台灣在儲能藍海商機中有站在產業鏈上游的能力。目前格斯可以提供客戶從高階到中低階全方位的電池芯開發設計能力,我們於去年與桃園市政府簽署桃園航空城合作備忘錄(MOU),希望以世界級的研發能量,為台灣產業注入國際化的可行性。」(劉靜君)
高階鈦酸鋰(LTO)電池芯的特色有:充放電快速、穩定安全性極高與使用生命周期長。由於高階鈦酸鋰(LTO)可耐極低溫(-40℃)與高溫(45~60℃)下安全進行儲能應用,因此即使在極地氣候及高溫差環境,鈦酸鋰(LTO)電池芯仍是最安全的選擇,因此越來越多針對高階電動車、電動跑車及大型基礎儲能設備應用的大廠思考採用鈦酸鋰(LTO)技術來開發新一代的產品。
格斯科技以高鎳三元軟包鋰電池芯為核心製造設計電池的技術,於汐止廠辦擁有先進軟包鋰電池芯生產設備與設施,陸續建立從上游材料改質、調配、電池芯及模組製造、組裝技術與重要專利,2019年格斯已投產25Ah、30Ah、40Ah等系列電池芯、模組產品,用於電動二輪車、三輪車、家用儲能、無人機等領域,2020年進一步放量供應快充、低溫等應用市場,並攜手日商客戶,擴大代工生產LTO鋰電池,搶攻儲能與無人搬運車(AGV)等市場商機,更於去年啟動桃園鋰電池芯新廠建廠計畫,預計明(2023)年完成,擴大生產動能。
格斯科技董事長張忠傑博士指出:「格斯科技從高階電池芯的研發與製造進行自我挑戰,希望證明台灣在儲能藍海商機中有站在產業鏈上游的能力。目前格斯可以提供客戶從高階到中低階全方位的電池芯開發設計能力,我們於去年與桃園市政府簽署桃園航空城合作備忘錄(MOU),希望以世界級的研發能量,為台灣產業注入國際化的可行性。」(劉靜君)
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