股票名稱 | 報價日期 | 昨買均 | 買高 | 買價漲跌 | 實收資本額 |
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格斯科技 | 2024/12/07 | 議價 | 議價 | - | 749,202,375元 |
統一編號 | 董事長 | 昨賣均 | 賣低 | 賣價漲跌 | 個股行情連結 |
24837296 | 張忠傑 | 議價 | 議價 | - | 即時行情 |
買高 | 買低 | 昨均 | 買漲跌幅 | 賣高 | 賣低 | 昨均 | 賣漲跌幅 |
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價位 | 張數 | 日期 |
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格斯科技(興)股價趨勢圖
格斯科技公司簡介
股票代號 | 6940 | 公司名稱 | 格斯科技股份有限公司 |
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統一編號 | 24837296 | 成立日期 | 104/02/11 |
董事長 | 張忠傑 | 公開發行日期 | 111/12/13 |
普通股(元) | 299,680,950股(含私募0股) | 公司電話 | (03)451-2688 |
股務代理 | F106020 日常用品批發業 | 公司網址 | http://gustech.com |
股務地址 | 電池芯、電池模組開發製造儲能系統開發及組裝應用 | 股務電話 |
格斯科技公司新聞公告
興櫃軟包鋰電池芯製造龍頭格斯科技(6940)近期與知名科技企業筑波科技簽署合作備忘錄(MOU),展開技術合作新篇章。格斯科技引領潮流,首次採用「太赫茲」波段電磁波檢測技術,為自家產品品質把關,開創國內鋰電池芯檢測新紀元。
所謂「太赫茲」波段,是指頻率範圍在0.1THz至10THz之間的特定電磁波,波長介於3mm至30μm之間,處於微波與可見光之間。這種波段的電磁波具有非破壞性、穿透性及可辨識化學分子的特性,能夠用於檢測固體、液體及氣體。
格斯科技與筑波科技的合作,將「太赫茲」檢測技術應用於中壢廠區的GWh等級軟包電池芯表面缺陷檢測,以確保產品質量。隨著全球鋰電池儲能產業不斷發展,儲能安全性成為市場導入的首要考量。格斯科技持續以創新研發為核心,專注於開發及量產快充放、長壽命、高安全性、低溫性佳的LTO、NTO等利基型電芯。
格斯科技提供一站式解決方案,滿足車用、儲能等多元應用需求,並為客戶提供最適性的規畫服務。通過此次與筑波科技的技術合作,格斯科技不僅提升了產品品質,也為國內鋰電池芯產業帶來了新的技術標準。
**格斯科技攜手東芝,推動次世代電池技術**
台灣格斯科技宣布與日本東芝簽署合作協議,共同開發和推動以鈮鈦氧化物(NTO)作為負極的次世代鋰離子電池芯。
此次合作結合了格斯科技在軟包電池製程的專長和東芝先進的材料技術優勢,並在巴西礦業公司 CBMM 和綜合商社雙日 (Sojitz) 的支持下進行。格斯科技將成為東芝 NTO 鋰離子電池芯的 ODM 代工廠。
NTO 電池芯具有長循環壽命、寬廣的工作溫度區間,以及高倍率充放電能力等特性。通過東芝的先進材料技術,其能量密度可提升至現有技術的 1.5 倍,預計將成為電動車等純電市場的主力軍。
格斯科技表示,NTO 鋰離子電池芯可廣泛應用於冷鏈倉儲、資料中心、電動車、無人搬運車等領域。其高能量密度和快速充放電特性,能延長工作時間並提高生產效率。
此外,NTO 電池芯的高安全性能也可應用於極端工作條件下的工業機具和無人載具。格斯科技預計,為因應快速擴大的企業規模和產能,2024 年底員工將增至 350 人。
格斯科技*宣布與日本東芝簽署技術支持及授權合作協議(Techni cal Assistance and License Agreement),將共同推動以鈮鈦氧化 物(Niobium Titanium Oxide,NTO)作為負極的次世代鋰離子電池 芯,預定明年商業化後並鎖定儲能和電動車應用市場。
格斯科技總經理葉國偉表示,此次合作結合格斯科技在軟包電池製 程的專長、以及東芝的先進材料技術優勢,並在巴西礦業公司Compa nhia Brasileira de Metalurgia e Mineracao(CBMM)及其綜合商 社雙日(Sojitz)支持的前提下,共同打造使用NTO作為負極的新一 代電池解決方案。除了技術合作、授權之外,格斯科技也將成為東芝 NTO鋰離子電池芯的ODM代工廠。
隨著全球能源轉型加速,高效能電池的市場需求快速浮現。NTO電 池芯除了長循環壽命、寬廣的工作溫度區間以及高倍率充放電能力等 特性外,將進一步透過東芝的先進材料技術,可將其能量密度提升至 現有技術的1.5倍,有望成為純電市場主力軍。
東芝電池事業部事業部長高岡聰彥表示,在東芝的量產技術支持與 格斯科技開發能力的強強聯手下,東芝有信心開發出性能更卓越的鋰 離子電池產品推向市場,為推動新能源產業的可持續發展作出重要貢 獻。
格斯科技表示,NTO鋰離子電池芯不僅可應用在冷鏈倉儲、資料中 心、自動調頻(AFC)儲能系統、無人搬運車和電能回收系統等領域 ,更可滿足純電載具,如電動車、電動大巴、無人載具等應用需求, 解決電車市場注重的續航力議題。在基礎充電建設建置不足的前提下 ,實現快速充電目標,解決電動車普及化痛點。而大型工業機具和電 動無人載具,則可透過NTO鋰離子電池芯的高能量密度和快速充放電 特性,達到延長工作時間、提高生產效率目標,此外,高安全性能的 確保,在極端工作條件下,也將是NTO鋰離子電池芯在工業機具、無 人載具等領域的重要賣點。
葉國偉表示,為因應快速擴大的企業規模與產能,格斯科技預計2 024年底員工將增至350人。
格斯科技攜手Echion打造次世代電池
台灣電池製造新創格斯科技(6940)今(22)日宣布,已與英國鋰離子電池材料開發商Echion Technologies簽署共同開發協議。這項合作延續雙方於去年簽署的合作備忘錄,將進一步深化電池系統的合作與交流。
Echion Technologies將提供獨家專利的鈮基XNO®負極材料,由格斯科技運用獨家技術製造新一代鈮基電池產品。鈮基XNO®負極材料擁有高安全性、快速充電和高穩定性,能有效提升電池性能。
格斯科技董事長張忠傑表示,公司看好鈮基XNO®材料的優勢,並期望將其導入台灣鋰電池產業。透過此次合作,格斯科技不僅能提供客戶客製化解決方案,更能開發出新一代電池產品,協助政府推動大型電動載具發展,邁向淨零碳排目標。
Echion Technologies執行長Jean de La Verpilliere表示,很高興與格斯科技攜手合作,這代表公司研發實力獲得國際認可。Echion Technologies致力於開發創新鋰電池負極材料,以提升電池性能,期待此次合作能加速大型電動載具在台灣的普及。
格斯科技也透露,未來將使用鈮基XNO®材料製造大型電動載具電池芯及系統,包括電動巴士、重型機械和AMR等應用。目前公司已接獲多筆客戶訂單,預計出口至指定地區,另OEM代工訂單表現亮眼,有望於2025年開始出貨。
格斯科技(6940)宣布與英國鋰離子電池材料開發商Echion Technologies簽署共同開發協議(Joint Development Agreement)。此舉繼雙方於2023年中簽署合作備忘錄(Memorandum of Understanding)後,標誌著另一個重要里程碑,將深化雙方在電池系統上的合作與交流,也象徵台灣新創電池製造商具備接軌國際電池供應鏈的能力,為MIT電池產品進軍國際市場奠定良好基礎。
此次協議以雙方現有的合作備忘錄為基礎,擴大合作範圍。Echion Technologies將向格斯提供其獨家專利的鈮基XNO®負極材料,由格斯使用獨家技術製造新一代的鈮基電池產品。鈮基XNO®負極材料擁有高安全性、可快速充電與高穩定性,基於此種材料的獨特晶體結構,允許鋰離子自由進出負極,鋰離子的擴散速率與傳統石墨負極材料相比高出許多。此外,鈮基XNO®負極材料在鋰電池製程中對全球暖化的影響降低51%,是安全、高效能且具永續性的負極材料新秀。
格斯科技董事長張忠傑博士表示:「我們非常高興能與Echion Technologies簽署共同開發協議。我們看好鈮基XNO®材料的優勢,期望將這種性能卓越的新材料引入台灣的鋰電池產業,激發新的創新火花。通過此次合作,我們希望為客戶提供更優質的客製化創新解決方案,開發出新一代的電池產品,協助政府持續推動大型電動載具的發展,為達成2050年淨零碳排的目標努力。」
Echion Technologies執行長 Jean de La Verpilliere表示:「我們很高興能在良好合作基礎上,與格斯科技共同邁出新的一步,此次合作象徵著 Echion的研發實力獲得國際夥伴的認可。我們致力於開發創新的鋰電池負極材料,以提升鋰電池產品的性能。期待此次合作能有效推動大型電動載具在台灣的普及。」
格斯科技指出,相關材料未來將用於製造大型電動載具的電池芯及電池系統,包括:電動巴士、重型機械、AMR等應用場景。目前已接獲多家客戶訂單,未來將出口至指定地區。此外,OEM代工訂單也表現良好,有望於2025年出貨。
**格斯科技股票分割搭上漲停列車!分拆策略奏效?**
台灣綠界科技(6763)宣布股票將進行 1 拆為 10 的分拆,消息一出,股價立刻衝上漲停,來到 426 元。股票分拆是否真的能作為提升股價的萬靈丹?
法人表示,股票分拆最大的優點在於降低投資門檻,吸引更多投資人進場,進而提升股票的流動性。不過,股票價格最終仍取決於公司的基本面,獲利表現才是推動股價上漲的關鍵。
統計顯示,包括綠界科技在內,目前台灣上市櫃和興櫃市場共有 20 檔股票進行過面額非 10 元的分拆。在上市市場中,僅有矽力-KY、愛普和長華等 3 檔個股採用股票分拆,其中長華因具有高殖利率優勢,加上獲利穩定,在分拆後股價確實大幅上漲。愛普和矽力-KY 則在分拆後獲利下滑,股價表現平平。
興櫃市場則有較多的股票進行分拆,共計 9 檔,包括美賣、火星生技、益鈞環科、納諾-KY、康霈、格斯科技、水星生醫、朗齊生醫和通用幹細胞等,其中多數為生技股。
**台灣團隊攜手打造首部油電轉純電車**
**科技公司格斯(6940)和台南崑山科大攜手,打造出全台首部由油電轉純電驅動的示範車,在格斯科技中壢廠區舉行成果發表。**
**格斯科技總經理葉國偉表示,此次合作結合崑崴電子、公信電子、佳晟電機和達奈美克等台灣電動車產業夥伴,展現格斯自行研發的電池管理系統、串聯馬達控制等技術實力。**
**崑崴電子負責電動車系統整合,公信電子提供車載電控平台,佳晟電機擁有油壓馬達設計經驗,達奈美克則專注自動化設備研發。**
**透過産學合作,格斯科技希望展現台灣電池儲能技術的能力和安全應用。葉國偉強調,公司將持續投入儲能技術開發和培育電動車人才,協助台灣在車用領域取得一席之地。**
**此外,為突顯格斯的環保和安全承諾,近日取得 ISO14001:2015 環境管理系統和 ISO45001:2018 職業安全衛生管理系統雙認證。格斯科技將持續落實環境友善政策,並確保員工在安全健康的工作環境中。**
綠界科技(6763)股票將1拆為10,股價應聲攻上漲停426元,股票 分割真是股價萬靈丹?法人認為,股票分割最大的優點是,伴隨股價 降低可降低投資門檻,吸引更多投資人買盤進駐,增加股票流動性, 但股價反應的是公司基本面,公司獲利好才是推升股價最大助力。
據統計,若加上綠界科技,上市櫃以及興櫃股票分割(面額不是1 0元)有20檔,上市只有矽力*-KY、愛普*、長華*等三檔,至於上櫃 為太景*、長科*、港建*、聖暉*、朋億*、國邑*、91APP*-KY以及即 將分拆的綠界科技等八檔。
以上市三檔個股來說,具有高殖利率題材長華*,因獲利表現穩健 ,除了達到增加籌碼流動性,以股票1拆為10來看,股價確實明顯上 漲,若分拆前持有至今,獲利應有好幾倍;但愛普*及矽力*-KY股票 分拆後,獲利下滑,股價乏善可陳。
目前股票分割最多是的興櫃股有九檔,包括美賣*、火星生技*、益 鈞環科*、納諾*-KY、康霈*、格斯科技*、水星生醫*、朗齊生醫*、 通用幹細胞*,其中多數為生技股。
常見問題
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格斯科技股票的交易流程
交易流程如下:
1.報價撮合:
買賣方提出要投資格斯科技或要賣格斯科技時,版主都會先行報格斯科技的價位等,彼此協議出雙方同意的成交價格;成交後,按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。
2.賣方:約時間及地點交付格斯科技股票
未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式,要先確認好是哪一種。
賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交,未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程,當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商),確認賣方股票及印章沒問題時,則馬上匯款,當匯款確認收到時,則會用印,完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款,立即會入帳,過去地點都會約在銀行刷摺確認,但現在手機網路銀行查詢入帳方便,所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)
3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票:
當雙方協議好成交價後,會確認股票是實體股票還是無實體股票,確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點,然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構,完成過戶的手續,並依與買方約定的時間地點,交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行),買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商,辦理匯入買方的集保)
4.如何確認格斯科技股票真偽?
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注意事項:
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在台灣,並未明文禁止買賣未上市公司股票。
而股票是有價證券,屬於個人財產,
但是根據證券交易法,只有已取得特許的證券業者,才可以針對不特定對象的社會大眾,進行未上市股票買賣
簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。
一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣,只能提供諮詢服務,否則就是違反證券交易法。
所以當一般人想要買賣格斯科技股票,單純的個人買賣行為是合法的。
但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為,那就有涉嫌違反證交法的疑慮。
因此格斯科技股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣,不能有委託交易的是情形發生。
在IPO贏家這邊,所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易,雙方協議好張數價格,直接成交,沒有額外收取手續費用,沒有勸募、推銷之行為。