五公司改選 牽動兆元王國 |長榮國際

長榮國際由「弟弟派，老二、老三張國明、張國政」拿下多數席後，牽動長榮集團1.03兆元市值經營權變化，隨著2023年長榮海運、長榮航空、榮運、長榮鋼及中再保等五家上市要進行董事改選，經營權大戰好戲還在後頭。截至25日收盤為止，長榮集團六大重要公司（含長榮航太）市值來到1.03兆元。法人預估，長榮去年獲利2,400多億元，今明兩年賺逾七、八千億元，加計長榮航、長榮鋼、榮運、中再保等成員，三年打造兆元盈餘王國，是弟弟派問鼎經營權主因。據公布的持股資料顯示，大哥張國華能掌握的長榮海運的持股最多，長榮海運也是榮運大股東，預料這兩家可望由大哥續掌的機會大；但長榮航空、長榮鋼及中再保的經營權則頗有變數，換言之，下一步的競爭會更趨激烈。長榮國際持有長榮航空10.92%股權，擁有兩席長榮航空董事，加上小K（張國煒）家族持有約9%，市場推估「弟弟派」可以控的長榮航股權應已逼近三成；另外，長榮國際也持有中再保35.13%及長榮鋼21.69%，均為單一最大股東，因此，這兩家公司也有望成為弟弟派的囊中物。值得注意的是，長榮航明年董事改選，大哥派掌握的長榮、榮運擁有長榮航約16%，儘管落後弟弟派長榮國際、長榮鋼、BVI華光及個人持股共約28%，仍有組成徵求人團，爭取外資、勞退基金近三成股權支持、扭轉劣勢的可能性。大哥派優勢在於掌握集團公司最新股東名冊，且簽下多數徵求通路，儘管屈居劣勢，若採以戰逼和策略，未必全盤皆墨。