

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
為昇科科技 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 912,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
45127518 | 尤山泉 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2023年04月12日
星期三
星期三
為昇科 秀毫米波腳踢雷達 |為昇科科技
電動車、自動駕駛在毫米波雷達、攝像頭,以及光達等感應器推波 助瀾下,正在一步步邁向實現境界。
作為毫米波雷達領頭羊,為昇科(2252)繼去年推出4D成像雷達作 為發展自動駕駛L2+以上的必備雷達,推出歐洲點燃的車艙內生命偵 測雷達,以偵測孩童被遺留在車上的重點雷達之後,今年再推出革新 腳踢感應器的毫米波雷達版本(簡稱腳踢雷達),在今年美國CES展 露頭角之外,台灣AMPA展首度面市。
目前各國車廠腳踢感應器打開後尾門功能,多以電容式感應器為大 宗,缺點為易誤報誤觸或全然不動造成消費者體感不好;新一代採用 毫米波雷達實現此功能成為趨勢,為昇科使用77GHz,強調能更精確 偵測、甚至打開尾門不會造成附近人員危險,為因應車廠需求,並可 加入盲點偵測及車道變換警示功能,整合高精度短距、中距的盲點功 能將腳踢雷達運用推向極致。
作為毫米波雷達領頭羊,為昇科(2252)繼去年推出4D成像雷達作 為發展自動駕駛L2+以上的必備雷達,推出歐洲點燃的車艙內生命偵 測雷達,以偵測孩童被遺留在車上的重點雷達之後,今年再推出革新 腳踢感應器的毫米波雷達版本(簡稱腳踢雷達),在今年美國CES展 露頭角之外,台灣AMPA展首度面市。
目前各國車廠腳踢感應器打開後尾門功能,多以電容式感應器為大 宗,缺點為易誤報誤觸或全然不動造成消費者體感不好;新一代採用 毫米波雷達實現此功能成為趨勢,為昇科使用77GHz,強調能更精確 偵測、甚至打開尾門不會造成附近人員危險,為因應車廠需求,並可 加入盲點偵測及車道變換警示功能,整合高精度短距、中距的盲點功 能將腳踢雷達運用推向極致。
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