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興櫃個股持續活躍，297檔興櫃股本周漲多於跌，本周共有14檔漲幅超過一成，其中資訊服務業的威睿（8298）以37.6%周漲幅，登上興櫃漲幅王。

根據櫃買中心資料顯示，截至昨（20）日，本周以來興櫃股票成交金額來到142.86億元，優於前一周；成交股數2.25億股，略小於前一周；成交筆數14.76萬筆，高於前一周。

本周資金持續停泊電子產業，漲幅前十大個股有七檔電子股；其餘三檔分別為生技醫療股麗彤、貿易百貨股寶陞、觀光股維格餅家，值得一提的是維格餅家已連續兩周周漲幅超過一成。

資訊軟體服務業威睿股價18日大舉衝高，一舉突破年顯反壓，周漲幅37.6%；電子商務知識科技周漲幅35.7%收37.85元，為近一年新高價；汽車ADAS產品商為昇科周漲30.5%收79.8元，亦創近一年新高價。

熱電堆感測器與模組眾智周漲28.6%、資訊軟體產品商碩網周漲20.5%、以Kalay雲端服務收入為主要業務的物聯周漲17.9%、連接器廠紘通周漲13.7%。

此外，興櫃股王達發18日獲得證交所通過審議申請股票上市案，本周股價一度再見7字頭，隨後呈現休息，周漲幅達1.06%，收689元。

車輛智慧化浪潮來襲，各ADAS業者都使盡渾身解數，吸引觀展人潮 。歐特明（2256）今年車電展展出全方位ADAS解決方案，包含乘用車 、商用車與二輪車等皆可利用視覺AI提高車輛安全性及智慧化，藉此 減少交通事故，保護用路人的生命財產安全。

歐特明現場除了展示團隊持續投入level 2+ ADAS及Level 4一公里 自主停車的視覺AI感知技術，也推出全球首創特別針對大型商用車的 多合一整合式視覺AI ADAS系統。

這套大型商用車系統配備前裝車規等級的一個車用影像處理系統E CU及8顆車規相機模組，同時支援多項ADAS應用，包含3D環景、側方 盲區內輪差警示、駕駛疲勞分心警示、前方防撞警示、車道偏移警示 、車頭盲區警示等高度整合的All-in-one設計。

為昇科（2252）今年推出革新性的毫米波腳踢雷達，相較於目前各 國車廠以電容式感應器作為開後尾門的腳踢感應器，不但易誤報誤觸 或全然不動；新一代採用毫米波雷達來實現此開後尾車門成為趨勢， 為昇科使用77GHz，以更精確偵測、甚至打開尾門不會造成附近人員 危險，根據車廠需求，可加入盲點偵測及車道變換警示功能，整合高 精度短距、中距的盲點功能將腳踢雷達運用推向極致。

電動車、自動駕駛在毫米波雷達、攝像頭，以及光達等感應器推波 助瀾下，正在一步步邁向實現境界。

作為毫米波雷達領頭羊，為昇科（2252）繼去年推出4D成像雷達作 為發展自動駕駛L2+以上的必備雷達，推出歐洲點燃的車艙內生命偵 測雷達，以偵測孩童被遺留在車上的重點雷達之後，今年再推出革新 腳踢感應器的毫米波雷達版本（簡稱腳踢雷達），在今年美國CES展 露頭角之外，台灣AMPA展首度面市。

目前各國車廠腳踢感應器打開後尾門功能，多以電容式感應器為大 宗，缺點為易誤報誤觸或全然不動造成消費者體感不好；新一代採用 毫米波雷達實現此功能成為趨勢，為昇科使用77GHz，強調能更精確 偵測、甚至打開尾門不會造成附近人員危險，為因應車廠需求，並可 加入盲點偵測及車道變換警示功能，整合高精度短距、中距的盲點功 能將腳踢雷達運用推向極致。

作帳行情發威 興櫃漲聲響起 潤泰旗下潤德周漲逾30％最猛，鋒魁科技、彥臣、聯享也勁揚逾兩成

台股本周萬五閃現，年底集團、投信作帳行情持續加溫，興櫃也跟 風，潤泰集團旗下室內設計商潤德（6881）周漲逾三成，集團股正夯 ；而預計本月下旬掛牌上櫃的天擎（6708），頂著IC設計龍頭聯發科 （2454）持股9％光環，本周也慶賀大漲15.8％。

寒流來襲，股市卻是「熱烘烘」，美國聯準會（Fed）主席鮑爾「 放鴿」，鞏固市場對12月升息幅度降至2碼之信心，台股12月天多頭 站穩腳步，興櫃市場也回暖，單周共計13檔個股周漲幅逾一成。

有別於先前多由防禦型生技族群表態，興櫃本周也有多檔電子股「 漲」聲響起，鋒魁科技、聯享、天擎、新應材、山太士、為昇科、倍 力、展達均繳出雙位數周漲幅，當中又以光電業最「吸金」。

興櫃本周由集團股潤德大漲30.07％，奪下周漲幅之冠，鋒魁科技 、彥臣聯享也大漲逾兩成，天擎、新應材、山太士、為昇科、普生 、倍力等，周漲幅則介於11∼16％。

集團作帳行情持續發威，潤泰集團興旗下櫃小金雞、室內裝修設計 公司潤德，搶搭作帳順風車，股價本周大漲30.07％，1、2日最高價 都攻上108元，改寫登錄興櫃來新天價，惟單周成交量仍偏低、僅73 張。

受惠台商陸續回流成立總部，及公辦大型都更案、危老建築獎勵政 策推動，裝修市場需求提升，潤德近年來營收表現不俗，今年累計前 十月營收達8.39億元，年增8.03％，創同期新高。

而新藥研發廠商彥臣11月30日公布，公司自主研發之癌症治療新藥 NBM-BMX，繼臨床一期試驗獲得預期成果後，已向美國聯邦食品暨藥 物管理局遞交腦癌第Ib／II期臨床試驗申請，激勵股價單周勁揚22. 33％。

此外，由聯發科轉投資持股9％的興櫃IC設計暨雲端服務廠天擎， 本周舉辦上櫃前業績發表會，預計12月下旬掛牌上櫃，準IPO題材也 為股價打上強心針。

天擎主要以晶片業務、雲端SaaS應用訂閱業務為兩大成長引擎，提 供pWiFi、影像處理器等系統單晶片；其中，雲端SaaS方面，則包括 中小企業工廠智慧生產管理系統、船艦智慧維修保養預測系統、宮廟 次世代光明燈虛實互動整合系統斗，打入海巡署船艦智慧保修市場。

台灣自駕車再出現技術之光。財團法人車輛中心以專利技術作價， 與美國Optimal集團合資成立實收股本逾1.03億元的優車智能公司（ Optima-IM），26日揭牌營運，成為台灣法人研究機構與美國廠商之 間，首宗自駕系統商業合作案，將主攻北美校車為業務重心，開拓台 灣自駕產業鏈廠商拓展海外市場。

美國Optimal集團創立於1986年，是美國前三大傳統車廠福特、通 用、克萊斯勒的專屬設計開發合作廠商，也是全球第一家開發低底盤 電動中型巴士業者。

優車智能在台中掛牌營運，董事長由Optimal集團董事長楊嵩林出 任，初期將以北美市場為推動重點，並帶領包括奇美車電、歐特明電 子、科飛數位，及為升旗下為昇科等多家台廠自駕產業鏈，進入國際 市場，推升台灣自駕技術與產品的整合能量，將於明年進行驗證後， 後年搭載在車輛上，銷售於北美市場，主力搶攻美國智慧電動校車商 機，未來將布局全球OEM品牌車廠與市場通路。

經濟部技術處長邱求慧表示，台灣汽車電子擁有資通訊產業科技力 與系統整合優勢，在全球電動車蓬勃發展下，該處提出發展關鍵零組 件技術、開發系統整合平台、結合自駕運行、建置檢測驗證技術等四 大推動策略，預計未來四年內，將投入超過50億元，協助廠商共同開 發智慧電動車關鍵零組件，使台灣產業更具國際競爭力。

財團法人車輛研究測試中心以專利技術作價方式，與全球第一家開發低底盤電動中型巴士業者美國OPTIMAL集團合資成立優車智能公司，昨（26）日揭牌營運，將搶攻北美校車市場，為台灣自駕產業鏈廠商拓展商機。

經濟部技術處預計，未來四年內將投入超過50億元，協助廠商共同開發智慧電動車關鍵零組件，使台灣產業更具國際競爭力。

這也是台灣法人研究機構與美國的第一個自駕系統商業合作案，有助台灣廠商從零組件、系統到整車，成功進入國際供應鏈體系。

優車智能董事長楊嵩林表示，初期將以北美市場為推動重點，帶領包括奇美車電、歐特明電子、科飛數位、為升集團及旗下為昇科科技等台廠自駕產業鏈進入國際市場，推升台灣自駕技術與產品的整合能量。

楊嵩林說，相關零組件及技術明年進行驗證後，將於2024年搭載於車輛上，搶攻北美智慧電動校車商機，並布局全球OEM品牌車廠與市場通路。

蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高衝上25.2元、大漲1.1倍，成交量高達9.61萬張

台股9月跌慘，興櫃市場也難逃一劫，單月總市值蒸發381.86億元 ，僅少數個股「逆風高飛」，太和-KY（4136）終止交易前夕，本周 再拉最後一波，飆漲逾三成，景凱（6549）逆勢勁揚21.26％，而星 宇航空（2646）9月30日興櫃「處女秀」首演滿堂彩，最高衝上25.2 元、股價超車華航（2610）。

台股9月「慘兮兮」，興櫃市場同樣也殺聲隆隆，單月興櫃股共計 219檔下跌，占比逾七成，創益、國鼎、善德生技、太康精密、圓點 奈米、新應材、普生等重挫逾三成。

不過，若盤點興櫃9月「逆勢上漲股」，則有欣耀、景凱、建騰、 乂迪生、天凱科技、連訊、向榮生技、仁新、普瑞博、台睿、程曦資 訊-新、太和-KY逆勢強漲逾10％，表現相當搶眼。

而本周興櫃個股漲幅大幅縮水，僅太和-KY、景凱兩檔繳出雙位數 周漲幅，分別達31.16％及21.26％，為昇科、程曦資訊-新、立誠、 進典、立達、富動科、向榮生技、君帆，周漲幅則介於3∼7％。

興櫃「超級新星」仍為本周盤勢「沖喜」，星宇航空9月30日以12 元認購價登錄興櫃，正式進軍資本市場，挾星宇航空創辦人「K董」 張國煒高人氣，首日蜜月行情「甜蜜蜜」，最高價直衝25.2元，大漲 1.1倍，正式超車華航30日19.65元收盤價，雖最終均價收斂至21.67 元，仍較認購價上漲80.58％。

星宇航空興櫃「處女秀」量價齊揚，單日成交量高達9.61萬張、達 20.82億元，勇奪興櫃單日「成交量之王」。

星宇航空自2020年開航便逢疫情重擊「生不逢時」，根據民航局公 告，星宇航空累積虧損已達95.98億元，2022年上半年每股稅後也虧 損2.03元，惟10月邊境解封在即，也將為其後市營運復甦動能增添想 像空間，未來何時能彌平虧損也引發關注。

而化妝品製造廠太和-KY本周投下震撼彈，主辦輔導推薦證券商宏 遠證券、協辦輔導推薦證券商永豐金證券辭任輔導推薦證券商，10月 12日將終止興櫃交易，公司將以每股9.63元收購公司股票。

太和-KY營運聚焦化妝品ODM業務，惟近年來飽受疫情衝擊，營運跌 落谷底，如今仍傳出終止興櫃交易消息。

台股回檔，法人指出，長線趨勢股股價有「進可攻、退可守」特性 ，車電概念股「電力十足」，為升旗下ADAS毫米波雷達專業廠為昇科 ，股價單周勁揚6.46％，其內輪差毫米波雷達、車內生命偵測系統均 已經打入大陸車廠，預計年底相繼放量。

市場觀望氣氛濃厚，儘管美股修正後反彈，帶動台股昨（25）日重新站回月線關卡，但量能依舊低迷，其中，中小型股持續扮演支撐人氣要角，本周以來興櫃市場漲多於跌，前十強漲逾16.1%；而受惠於綠能長期趨勢向上，為昇科（2252）周漲幅達35%，表現最為亮眼。

國際股市走揚，帶動投資信心，雖然大型股近期表現溫吞，但中小型股表現強勢，櫃買指數連日上漲，兵臨半年線關卡。本周以來，無塵室統包工程廠巨漢（6903）、電影製作公司影一、半導體關鍵化學品材料供應商新應材三檔漲勢亮麗，漲幅超過兩成；興櫃本周前十強均漲逾11%。

巨漢主要營運為承接國內高科技廠房機電及無塵室統包工程，本周以來強漲25.5%，稱冠興櫃市場，昨（18）日收在279元，持續創下掛牌以來新高。新應材周漲幅來到20.5%，為台灣少數能提供半導體前段先進製程與後段先進封裝等關鍵化學品的材料供應商。

伯鑫主要業務為工業級活動扳手ODM/OEM，自8月8日掛牌持續上演蜜月行情，本周以來上漲15.9%，續創掛牌新高價。

本周以來建騰、為昇科、東元精電等漲幅也超過15%；唯數、昱展新藥、保勝光學漲幅也在11%之上。

高價股部分，興櫃股王達發本周小跌0.5%，面臨600元保衛戰；興櫃股后共信-KY受惠於肺癌新藥取得中國藥證，股價於17日衝高，短線急漲後拉回修正，本周以來漲2.3%。

「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」正式上膛，SEMI國際半導 體產業協會29日攜手聯電、鴻海以及總市值上看2.2兆台幣的20家臺 灣車用半導體晶片業者及上下游供應廠商連袂出擊，車用晶片世界盃 成員隱然成形。

「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」29日風光登場，為7月7日 正式上線的平台網站預熱，除找來聯電和鴻海作為暢議人外，包含旺 宏、芯鼎科技、原相科技、凌陽科技、盛群半導體、義隆電子、聯陽 半導體、公信電子、江左盟科技、車輛研究測試中心、為昇科科技、 凌通科技、揚智科技、晶豪科技、瑞昱半導體、鈺創科技、義晶科技 、鴻華先進、聯詠科技等共計20家業界大咖也都前來共襄盛舉。

大咖雲集，足見電動車商機無限，根據Gartner統計，至2026年車 用半導體年複合成長率將達到16.5％，包括電力控制、環境感知、車 內外聯網、座艙影音、整合中控等需求，將大幅增加汽車配置的功率 半導體、感測元件、聯網元件、資通訊元件、AI運算晶片的用量，有 助驅動半導體產業成長；此外，電動車、自駕車以及先進駕駛輔助系 統（ADAS）等產品，車內包含的電子零件產值預期在2030年增加50％ 。

SEMI全球行銷長暨臺灣區總裁曹世綸直言，日前發生的晶片短缺問 題，是對過去車用供應鏈合作方式的一種示警，而新打造的SEMI Au to IC Master車用晶片指南正好可以接替成為新的溝通合作平台，有 助於串聯臺灣及全球車用半導體晶片業及上下游供應鏈，成為下一個 十年至關重要的產業轉型契機。

聯電榮譽副董宣明智強調，在瞬息萬變的電動車產業中，台灣的產 業效率將可提供事半功倍的絕佳優勢。未來電動車用到的晶片數將超 出250顆，相較於傳統油車的40顆倍增。台灣廠商更應該在電動車產 業中聯手，共同打造整合生態系，並在政府支持下前進世界盃。

鴻海系統晶片設計中心副總劉錦勳認為在產業規格化、模組化趨勢 下，若能集結台灣IC產業的相關資訊，讓有興趣投入新能源車業者都 能夠即時快速掌握車用IC產品訊息，將有助更多國際車廠看見並採用 台灣車用IC產品。

美股焦點轉向美股超級財報周，台股在電子權值股止穩下，短線氛圍好轉，不過上檔解套賣壓仍重，導致昨（21）日下半場加權指數由紅翻黑。不過，本周以來興櫃市場前12強交出雙位數漲幅，表現亮眼，其中，傑智環境（6723）以29.4%的漲幅居冠。受惠於電子股短線跌深，吸引搶短買盤關注，加上市場逐步反應對於聯準會加速緊縮的貨幣政策、以及糾結的俄烏戰事，在沒有更大的利空下，有望打出短底，連帶中小型股跟著表現，根據CMoney統計，截至4月21日，本周以來興櫃個股呈現漲多於跌。本周以來興櫃市場中漲幅超過一成的個股較上周明顯增加，從八檔提升至12檔，領漲股也出現族群上的變化，前一周明顯集中在受惠本土新冠肺炎疫情升溫的生技族群，本周以來資金出現轉向，部分流向跌深的電子族群點火。本周勢最亮眼的是傑智環境，周漲幅達到29.4%，主要受惠於長線、政策加持的ESG大商機；緊接著是金萬林，周漲為18.5%，主要受惠PCR檢測服務需求強勁；漲幅第三名為芯測，周漲17.9%，公司主要提供各種記憶體測試與修復的EDA工具與IP服務。本周漲幅第四至第12名依序為凱勝綠能漲16.8%、巨有科技漲16.4%、創益漲15.4%、華德動能漲15.2%、為昇科漲12.8%、富利康科技漲12.2%、唯數漲11.4%、愛爾達漲11.4%、振躍精密漲10.9%。         

　自駕車功能提升，新一代ADAS系統主流將出現大轉變；毫米波雷達 幾乎可全天候運作、偵測距離遠又精準、不受顏色影響，成本比光達 低、技術發展也比光達成熟，被看好未來在電動車與自駕車上將廣泛 地應用，成為ADAS感測器新主流。　　台廠ADAS毫米波雷達專業廠-為昇科（2252）初期即鎖定國際一線 車廠，開發前向防撞雷達FCW及AEB、大型車轉彎輔助系統、車內生命 偵測系統、倒車雷達暨盲區偵測系統、角雷達以及The one多功能整 合雷達等ADAS毫米波產品。　　除了硬體外，為昇科也幫客戶開發演算法、軟體，並與全球前三大 的毫米波雷達晶片製造商共同設計新一代成像雷達；產品線布局完整 ，已打入車廠標配，將打世界盃，成全球主要車廠Tier 1供應商。　　為昇科與車用IC設計大廠NXP合作開發國際級「AI-4D成像雷達」， 打造出業界標竿300m+長距偵測距離，角度分辨率小於1度可媲美光達 之特性，大幅簡化系統、功耗，且具成本優勢，成未來智駕車雷達方 案先驅。今年車電展將在現場實車展示新開發的4D成像雷達。　　近期並推出的「The one」一顆雷達即具有盲區警示（BSD）、車道 變換輔助系統（LCA）、後方碰撞警示（RCW）、開門警示系統（DOW ）及倒車輔助系統（PA）等多功能整合解決方案，可取代後方2∼3顆 超聲波傳感器，取代兩顆毫米波角雷達，支援20kph高速倒車，也有 成本與價格優勢。         

為昇科（2252）多年聚焦研發毫米波雷達之ADAS智慧感測產品，2 020年下半年毫米波雷達ADAS產品成功導入國內外知名品牌商用電動 車上，本屆智慧移動展，為昇科將展出品質與效能兼具的毫米波雷達 產品系列，彰顯以智駕電動車落實「零碳排且零傷亡」的美好願景。

為昇科發言人鍾世忠博士指出，電動車與自動駕駛車市場日趨重視 智慧感測安全技術，帶動毫米波雷達、影像感測器、光達等感測元件 應用需求。為昇科近年陸續開發出前向防撞雷達FCW及AEB、大型車轉 彎輔助系統、車內生命偵測系統、倒車雷達暨盲區偵測系統及角雷達 等多款ADAS毫米波產品，並與全球前三大雷達晶片製造商共同設計新 一代的成像雷達，力求為全球車廠客戶提供完整智慧輔助系統方案。

本屆智慧移動展，為昇科以「高科技高品質，智慧移動、安全驅動 ，打造全方位智慧偵測安全網」為題，展出短距雷達、中長距雷達、 內輪差雷達、生命偵測雷達等多項毫米波雷達偵測系統產品。

鍾世忠說，為昇科中長距雷達的主力產品之一的商用車標配之FCW /AEB，77GHz遠距前向毫米波雷達已獲大陸商用車廠採用供貨，在當 地重卡標配市占逾5成，今年底也將出貨給俄羅斯最大商用車廠。另 一項中長距雷達明星商品－商用車轉彎內輪差輔助系統，由於採用「 全天候雷達」-毫米波雷達技術，超越攝像頭設計的環景系統或超聲 波雷達等易受環境氣候影響的系統，目前產品大受商用車車廠青睞， 陸續導入中。

中國信託證券積極輔導台灣企業進入資本市場，近年來電動車蔚為 風潮，此次主辦輔導為昇科科技（2252），於23日登錄興櫃交易。

為昇科是為升集團旗下子公司，主要從事汽車先進駕駛輔助系統毫 米波雷達相關傳感器之研發、製造及銷售，居兩岸廠商之領導地位。

為昇科擁有完整產品線，包含短距雷達、中長距雷達、內輪差雷達 及生命偵測雷達，2021年底將與全球最大的雷達晶片供應商完成開發 新一代成像雷達。

為昇科2018年至2020年營收成長近十倍，2021年僅上半年營收即逾 6.6億元，一舉超越2020年全年營收，更受惠於中國大陸通過商用車 強制配備前雷達法規，出貨量大幅增加，獲利開始由虧轉盈。

毫米波雷達是目前最廣泛應用於車用偵測系統的產品，相較光學雷 達和一般攝影鏡頭，具有拍攝距離遠、目標精準度高，且不受氣候影 響的特性，是全天候雷達，獲得美國公路安全保險協會高級安全認證 評價。

為昇科指出，2025年汽車將逐漸轉換為智能駕駛，為昇科擁有自主 技術、多元積體電路平臺、客製化能力高等優勢，配合多家系統平臺 開發商技術，以優越技術整合能力，搶占智能駕駛、智慧交通的龐大 商機，在中國商用車市場市占率超過五成。

在各國法規規範強制配備毫米波雷達，及2030年起陸續禁售燃油車 等多重推力下，預期將開啟汽車智能化十年大潮，為昇科必能在這波 浪潮中，取得絕對優勢，成為智能化傳感器的關鍵合作伙伴。

中信證券扶持優質企業不遺餘力，2020年成功協助電聲領導廠商安 普新（6743）上市掛牌後，2021年更順利輔導醫療影像診斷系統解決 方案公司晉弘（6796）登錄興櫃。

在為昇科興櫃掛牌後，中信證券將會持續引領更多特色公司加入資 本市場，期能替股市增添更多優質生力軍。

近年電動車蔚為風潮，為昇科科技（股票代號2252）今（23）日登錄興櫃交易。

主辦輔導的中國信託綜合證券表示，為昇科是為升集團旗下子公司，主要從事汽車先進駕駛輔助系統毫米波雷達相關傳感器的研發、製造及銷售，居兩岸廠商的領導地位，擁有完整產品線，包含短距雷達、中長距雷達、內輪差雷達及生命偵測雷達，今年年底將與全球最大的雷達晶片供應商完成開發新一代成像雷達。

為昇科2018年至去年年營收成長近10倍，今年僅上半年營收即逾新臺幣6.6億元，超越去年全年營收，更受惠於中國大陸通過商用車強制配備前雷達法規，出貨量大幅增加，獲利由虧轉盈。

毫米波雷達是目前最廣泛應用於車用偵測系統的產品，相較光學雷達和一般攝影鏡頭，具有拍攝距離遠、目標精準度高、且不受氣候影響的特性，是全天候雷達，獲得美國公路安全保險協會（IIHS）高級安全認證評價。

為昇科指出，在多國法規規範強制配備毫米波雷達下，2025年汽車將逐漸轉換為智能駕駛，為昇科擁有自主技術、多元積體電路平臺、客製化能力高等優勢，配合多家系統平臺開發商技術，以優越技術整合能力，搶占智能駕駛、智慧交通的商機，中國商用車市場市占率超過五成。

中國信託證券去年協助電聲領導廠商安普新（6743）掛牌後，今年輔導醫療影像診斷系統解決方案公司晉弘（6796）登錄興櫃。為昇科興櫃掛牌後，將會持續引領更多特色公司加入資本市場。

櫃買興櫃市場持續活絡，為昇科科技（2252）以及天二科技（683 4）兩家公司，接連在8月11、13日送件申請登錄興櫃股票，為昇科產 業別是其他電子業，天二科技產業別是電子工業。

據櫃買中心資料顯示，為昇科成立於2016年7月間，是上市汽車股 為升公司的轉投資事業，董事長為尤山泉，主要經營業務是汽車ADA S產品及系統之研發設計及銷售，送件時資本額為9億1,000萬元，主 辦券商是中國信託證券，為昇科預定8月23日掛牌興櫃一般板。

為昇科2020年業績，營收5億7,150萬元，稅前虧損5,441萬元，稅 後虧損5,027萬元，每股虧損0.79元。2021年前七月營收7億1,579萬 元，上半年稅後盈餘4,952萬元，每股稅後盈餘（EPS）為0.62元。

天二科技成立於1970年5月間，董事長為廖震益，主要經營業務是 專業晶片電阻之製造與銷售業務，送件時資本額為7億9,827萬元，如 作業順利也可望在8月底前掛牌興櫃。

天二科技2020年業績，營收8億8,730萬元，稅前盈餘4,795萬元， 稅後盈餘4,081萬元，EPS 0.51元；2021年前七月營收億萬元為7億2 51萬元，年增率50.37％。

為昇科（2252）為國內車用毫米波雷達傳感器新尖兵，2020年第三 季先進駕駛輔助系統（ADAS）開始供應二岸大型商用車市場；2021年 上半年為昇科營收大幅增長，自結今年前六月營收6.69億元，年增1 ,299％，超越去年全年營收5.71億元，由於盲區偵測、內輪差、生命 偵測等毫米波雷達出貨蓄勢待發，成長值得期待。

成立於2016年7月的為昇科科技，研發團隊擁有毫米波天線設計、 產品造型設計、機構、軟體、毫米波及聲學設計等之高度垂直整合能 力，透過集團供應鏈專業分工，自產品設計開發、SMT製造及銷售， 提供客戶一條龍服務，以卓越品質及產品可靠度獲中國、台灣、歐洲 、美國、日本等品牌汽車客戶肯定，目前在法規剛實施的中國大陸1 8噸以上商用車毫米波預警產品市占率達5成以上。

為昇科現有四大產品線，前方防撞警示雷達（FCW）為去年及今年 營運躍升的主力，中國前五大商用車廠的第一大及第三大都已採用且 大量出貨，今年第四大商用車廠也將開始採用；盲區偵測（BSD）目 前中國前五大中的南部品牌乘用車，有四款車將採用車後保桿的盲區 偵測，預計今年底出貨，2022年發酵，也正在洽談二年之後出貨的自 動駕駛L3等級的前後保桿各二個毫米波雷產品（FCTA/BSD）。

內輪差雷達是為昇科很有特色的毫米波警示產品，180度視野，最 遠偵測到70公尺外，偵測出後輪軌跡線，智能化算出來180度內的內 輪差軌跡線目標物，提出告警，對於快速動態接近物作也能偵測演算 發出告警，而且智能化的偵測演算，不會出現頻繁錯誤告警，而讓駕 駛者無所適從，難以正確認知反應，是全球唯一具有此功能的180度 內輪差雷達。中國前五大商用車有兩家已用或正要用這款內輪差雷達 ，2022年中國大陸法規將出台必須裝置，而台塑也已在用。