與星宇合作 想像空間大 |長榮國際

時隔六年，長榮集團創辦人張榮發四子張國煒重返長榮，一手擁有 自創的星宇航空，今年至少10架新機交付達高峰，並預計8月進軍資 本市場，機隊、銀彈上膛，拚客運復甦商機；另一手則是接掌立榮航 空，立榮主營國內線與兩岸、區域國際航線，有助張國煒全面擴大航 空版圖，建置地勤代理業務等更給力，獲利進補。

立榮航空年營收高峰曾近百億元，獲利最多逾7∼8億元，除了國內 線，還擁有十多條兩岸航權、區域國際航線，兩岸航線尤其是一大資 產，是立榮獲利金雞母，待解封後，復甦商機可期。星宇目前有11條 航線，其中澳門線載客率約50％表現最好，主要客源就是大陸台商轉 機，再來是曼谷、越南、檳城等航線，也是台商聚集地。

據業界觀察，隨張國煒掌管立榮航空，與星宇航空合作的想像空間 很大，且立榮航空持有長榮航太20％股權，並擁有集團長汎旅行社4 0％股權、部分高雄空廚股權，未來若整合資源，可望創造更大綜效 。

星宇航空將在今年全力衝刺，進入航空交機的尖峰期，新機將讓星 宇航線短中長線首度連線，擴大載客範圍。除了13架A321neo將全數 交付，還有4架A330neo、2架A350-900交機，A330neo機隊主要部署在 澳門、越南、新加坡、曼谷等客源多的重點城市，東南亞是重中之重 ，2架A350XWB交機後先飛洛杉磯，未來將擴及舊金山、紐約、西雅圖 等，飛北美客人多，是國際航空公司一級戰場。

立榮是長榮子公司，董事長將由張國煒掌兵符，這是否意味未來可 能將立榮切割出來，歸屬張國煒？業界認為可能性大，且一次性解決 弟弟派可能出現的紛擾，應是未來可能發展的方向。