

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
富邦期貨 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 2,100,000,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16445866 | 郭永宜 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2021年12月09日
星期四
星期四
長榮期 強勢格局 |富邦期貨
歐美將迎耶誕節銷售旺季,整體貨運需求有望續增溫,加上歐美近期皆傳出Omicron變種病毒病例,市場憂缺工衝擊,恐再度影響貨櫃航運運價,近期上海集裝箱運價指數再度攀高,運價由低點上升,漲幅約4%左右,在運價上行影響下,帶動長榮期近期維持強勢。
展望2022年,航運諮詢機構預估貨櫃航運運力供給增速介於2%至3%,為近五年偏低水準;運力需求因總體經濟展望正向,預估2022年貨櫃航運需求增速將優於運力供給增速,產業供需結構有助支撐運價。
富邦期貨表示,受未來貨櫃運價仍將維持偏高水準,加上長榮多艘新船投入營運,預期長榮每股純益(EPS)可望達40元高峰,以目前股價分析,長榮本益比僅3.68,以過去台股平均傳產股本益比觀察,長榮本益比處偏低水準,預期在後市搭配運價續創高及歐美需求維持強勁下,有助長榮期延續強勢。(富邦期貨提供)
展望2022年,航運諮詢機構預估貨櫃航運運力供給增速介於2%至3%,為近五年偏低水準;運力需求因總體經濟展望正向,預估2022年貨櫃航運需求增速將優於運力供給增速,產業供需結構有助支撐運價。
富邦期貨表示,受未來貨櫃運價仍將維持偏高水準,加上長榮多艘新船投入營運,預期長榮每股純益(EPS)可望達40元高峰,以目前股價分析,長榮本益比僅3.68,以過去台股平均傳產股本益比觀察,長榮本益比處偏低水準,預期在後市搭配運價續創高及歐美需求維持強勁下,有助長榮期延續強勢。(富邦期貨提供)
上一則:疫情衝擊 那指期避險
下一則:合晶期 偏多看待
與我聯繫