

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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為昇科科技 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 912,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
45127518 | 尤山泉 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2021年07月20日
星期二
星期二
為昇科H1營收增近13倍 |為昇科科技
為昇科(2252)為國內車用毫米波雷達傳感器新尖兵,2020年第三 季先進駕駛輔助系統(ADAS)開始供應二岸大型商用車市場;2021年 上半年為昇科營收大幅增長,自結今年前六月營收6.69億元,年增1 ,299%,超越去年全年營收5.71億元,由於盲區偵測、內輪差、生命 偵測等毫米波雷達出貨蓄勢待發,成長值得期待。
成立於2016年7月的為昇科科技,研發團隊擁有毫米波天線設計、 產品造型設計、機構、軟體、毫米波及聲學設計等之高度垂直整合能 力,透過集團供應鏈專業分工,自產品設計開發、SMT製造及銷售, 提供客戶一條龍服務,以卓越品質及產品可靠度獲中國、台灣、歐洲 、美國、日本等品牌汽車客戶肯定,目前在法規剛實施的中國大陸1 8噸以上商用車毫米波預警產品市占率達5成以上。
為昇科現有四大產品線,前方防撞警示雷達(FCW)為去年及今年 營運躍升的主力,中國前五大商用車廠的第一大及第三大都已採用且 大量出貨,今年第四大商用車廠也將開始採用;盲區偵測(BSD)目 前中國前五大中的南部品牌乘用車,有四款車將採用車後保桿的盲區 偵測,預計今年底出貨,2022年發酵,也正在洽談二年之後出貨的自 動駕駛L3等級的前後保桿各二個毫米波雷產品(FCTA/BSD)。
內輪差雷達是為昇科很有特色的毫米波警示產品,180度視野,最 遠偵測到70公尺外,偵測出後輪軌跡線,智能化算出來180度內的內 輪差軌跡線目標物,提出告警,對於快速動態接近物作也能偵測演算 發出告警,而且智能化的偵測演算,不會出現頻繁錯誤告警,而讓駕 駛者無所適從,難以正確認知反應,是全球唯一具有此功能的180度 內輪差雷達。中國前五大商用車有兩家已用或正要用這款內輪差雷達 ,2022年中國大陸法規將出台必須裝置,而台塑也已在用。
成立於2016年7月的為昇科科技,研發團隊擁有毫米波天線設計、 產品造型設計、機構、軟體、毫米波及聲學設計等之高度垂直整合能 力,透過集團供應鏈專業分工,自產品設計開發、SMT製造及銷售, 提供客戶一條龍服務,以卓越品質及產品可靠度獲中國、台灣、歐洲 、美國、日本等品牌汽車客戶肯定,目前在法規剛實施的中國大陸1 8噸以上商用車毫米波預警產品市占率達5成以上。
為昇科現有四大產品線,前方防撞警示雷達(FCW)為去年及今年 營運躍升的主力,中國前五大商用車廠的第一大及第三大都已採用且 大量出貨,今年第四大商用車廠也將開始採用;盲區偵測(BSD)目 前中國前五大中的南部品牌乘用車,有四款車將採用車後保桿的盲區 偵測,預計今年底出貨,2022年發酵,也正在洽談二年之後出貨的自 動駕駛L3等級的前後保桿各二個毫米波雷產品(FCTA/BSD)。
內輪差雷達是為昇科很有特色的毫米波警示產品,180度視野,最 遠偵測到70公尺外,偵測出後輪軌跡線,智能化算出來180度內的內 輪差軌跡線目標物,提出告警,對於快速動態接近物作也能偵測演算 發出告警,而且智能化的偵測演算,不會出現頻繁錯誤告警,而讓駕 駛者無所適從,難以正確認知反應,是全球唯一具有此功能的180度 內輪差雷達。中國前五大商用車有兩家已用或正要用這款內輪差雷達 ,2022年中國大陸法規將出台必須裝置,而台塑也已在用。
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