

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
華德動能科技 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 1,007,878,750元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
27579308 | 蔡裕慶 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2019年11月13日
星期三
星期三
蔡裕慶放眼國際 贏得認同 |華德動能科技
車王電集團是國內老牌車電公司,董事長蔡裕慶看好電動大巴時代來臨及華德動能的技術,在兩年前將華德動能納入車王電的旗下,藉由雙方資源整合,全力開發電動大巴內外銷市場。
不過台灣的內銷市場規模有限,往往受限於政府的補助政策和進度,如今華德動能獲得住友商事的投資,更重要的是通路與行銷的支持,這也顯示當時蔡裕慶的眼光果然有國際水準。
華德動能是台灣唯一擁有交通部核發自主開發設計資格,且國產附加價值超過60%之車輛設計製造廠。自主研發的實力與系統整合的能力強勁,但過去幾年間除了要面對大陸電動大巴廠的競爭,還因台灣補貼政策不明,遭遇相當大的困擾。
當時蔡裕慶就看好華德動能潛力,陸續進行轉投資及整合發展,將華德動能納入車王電集團之一員,車王電大動作投入車電系統,同時也運用車王電的海外通路資源,協助華德動能擴展海外市場,當時蔡裕慶認為技術與通路是最佳的結合。
蔡裕慶為華德動能畫下的藍圖,三年前就與日本住友商事簽訂電動巴士合作備忘錄,當時日方就認可華德在電動巴士的研發設計實力,經過三年後,更成就雙方更緊密的結合。
不過台灣的內銷市場規模有限,往往受限於政府的補助政策和進度,如今華德動能獲得住友商事的投資,更重要的是通路與行銷的支持,這也顯示當時蔡裕慶的眼光果然有國際水準。
華德動能是台灣唯一擁有交通部核發自主開發設計資格,且國產附加價值超過60%之車輛設計製造廠。自主研發的實力與系統整合的能力強勁,但過去幾年間除了要面對大陸電動大巴廠的競爭,還因台灣補貼政策不明,遭遇相當大的困擾。
當時蔡裕慶就看好華德動能潛力,陸續進行轉投資及整合發展,將華德動能納入車王電集團之一員,車王電大動作投入車電系統,同時也運用車王電的海外通路資源,協助華德動能擴展海外市場,當時蔡裕慶認為技術與通路是最佳的結合。
蔡裕慶為華德動能畫下的藍圖,三年前就與日本住友商事簽訂電動巴士合作備忘錄,當時日方就認可華德在電動巴士的研發設計實力,經過三年後,更成就雙方更緊密的結合。
上一則:溢價七成 日本住友入股華德
下一則:日商住友入股華德
與我聯繫