

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
華德動能科技 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 1,007,878,750元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
27579308 | 蔡裕慶 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2018年05月23日
星期三
星期三
華德電動巴士訂單到手 |華德動能科技
華德動能(2237)董事長蔡裕慶昨(22)日表示,華德與欣欣客運完成12輛電動巴士採購合約,總金額1.44億元,10月投入運行後,華德將可認列營收,未來將進一步擴展三電系統海外市場。
華德昨日簽定與欣欣客運的採購合約,12台車輛及建置充電場,每台售價1,200萬元,總金額超過1.4億元,10月完成交車運行,就可以認列剩下的大部分收入,對公司今年營運有明顯貢獻。華德後續還有數十輛電動巴士有機會交車出貨,預計目標趕在年底前,能有30至40台電動巴士交車,法人估計,若交車超過30台以上,華德今年營收就有機會上看3億元,全年就有機會轉盈。
蔡裕慶表示,這是國產大巴首次供應台北客運業者,此次的交車是一個指標,公車業者將會面臨政府無汙染政策及同業壓力,將會加速電動巴士需求,華德後續還會參與競標及接單,估計今年底前交車希望能達到30至40台,公司就能看到獲利。
明年估計華德舊廠產能就能滿載,年銷售150至200台電動巴士,後年公司台中新廠完成,整車含底盤年產能可達1,000台。華德昨日興櫃成交均價為23.95元。
蔡裕慶表示,華德不是只賣整車,也賣三電,即電池和電池管理,以及馬達、車身控制系統出口,華德三電已模組化,組裝工時也可減少三分之二。華德明年就要進行三電的出口,輸出華德技術,由國外自行組裝,也可帶動電動巴士的產業鏈。
華德設定明年進入主流外銷市場,以北美、歐洲、日本市場機會最大,華德提供技術給客戶,客戶直接跟供應鏈採購零件,讓客戶有議價能力,預計美國、東南亞是明年可率先出口的地方。
華德昨日簽定與欣欣客運的採購合約,12台車輛及建置充電場,每台售價1,200萬元,總金額超過1.4億元,10月完成交車運行,就可以認列剩下的大部分收入,對公司今年營運有明顯貢獻。華德後續還有數十輛電動巴士有機會交車出貨,預計目標趕在年底前,能有30至40台電動巴士交車,法人估計,若交車超過30台以上,華德今年營收就有機會上看3億元,全年就有機會轉盈。
蔡裕慶表示,這是國產大巴首次供應台北客運業者,此次的交車是一個指標,公車業者將會面臨政府無汙染政策及同業壓力,將會加速電動巴士需求,華德後續還會參與競標及接單,估計今年底前交車希望能達到30至40台,公司就能看到獲利。
明年估計華德舊廠產能就能滿載,年銷售150至200台電動巴士,後年公司台中新廠完成,整車含底盤年產能可達1,000台。華德昨日興櫃成交均價為23.95元。
蔡裕慶表示,華德不是只賣整車,也賣三電,即電池和電池管理,以及馬達、車身控制系統出口,華德三電已模組化,組裝工時也可減少三分之二。華德明年就要進行三電的出口,輸出華德技術,由國外自行組裝,也可帶動電動巴士的產業鏈。
華德設定明年進入主流外銷市場,以北美、歐洲、日本市場機會最大,華德提供技術給客戶,客戶直接跟供應鏈採購零件,讓客戶有議價能力,預計美國、東南亞是明年可率先出口的地方。
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