

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
富田電機 | 2025/05/05 | 103.33 | 105 | 106.13 | 510,682,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22802861 | 張金鋒 | 123 | 123 | 123 | 詳細報價連結 |
2017年10月12日
星期四
星期四
富田電動車模組 德國EVS30聚焦 |富田電機
2017德國世界新能源電動車展(EVS30)於10月9日至11日在德國斯 圖加特舉行,這是目前世界新能源汽車領域極具影響力的高層次展覽 會,在MIT代表隊當中,我國富田電機將展現臺灣首度在電動車方面 完成的三機一體技術,成為展會上一支來自亞洲因創新而備受注目的 隊伍。
富田電機總經理張金鋒解釋,所謂三機一體,「就是將馬達、驅動 器、控制器高度整合,做成模組」,其優點是節省空間,節省成本, 增加安全性,同時也減少對其他電子設備的干擾。張金鋒表示,馬達 、驅動器、控制器個別都需要冷卻器,冷卻器容易發熱故障,如採用 最新三機一體模組,共用到極致就可減少冷卻器、縮短連接迴路,迴 路變短則意味對EMC的干擾就減少,較不易產生對其他電子設備訊號 的干擾,所以三機一體不僅節省空間,更能減少故障發生的機率,這 部份對於車廠有絕對性的吸引力。
電動車是未來趨勢,歐洲許多國家都已提案或倡議禁售內燃機汽車 或燃油汽車的日程,在印度及大陸,現在電動車發展也都很快。張金 鋒指出,內燃機已經有超過百年的歷史,但是電動馬達這幾年才開始 發展,臺灣有很好的單一零件供應商,除了做part(零件)、也應該 要做system(系統),例如:奧迪與福斯的汽車共用底盤,富田現在 就是以此相同概念,發展模組化及標準化。
富田電機總經理張金鋒解釋,所謂三機一體,「就是將馬達、驅動 器、控制器高度整合,做成模組」,其優點是節省空間,節省成本, 增加安全性,同時也減少對其他電子設備的干擾。張金鋒表示,馬達 、驅動器、控制器個別都需要冷卻器,冷卻器容易發熱故障,如採用 最新三機一體模組,共用到極致就可減少冷卻器、縮短連接迴路,迴 路變短則意味對EMC的干擾就減少,較不易產生對其他電子設備訊號 的干擾,所以三機一體不僅節省空間,更能減少故障發生的機率,這 部份對於車廠有絕對性的吸引力。
電動車是未來趨勢,歐洲許多國家都已提案或倡議禁售內燃機汽車 或燃油汽車的日程,在印度及大陸,現在電動車發展也都很快。張金 鋒指出,內燃機已經有超過百年的歷史,但是電動馬達這幾年才開始 發展,臺灣有很好的單一零件供應商,除了做part(零件)、也應該 要做system(系統),例如:奧迪與福斯的汽車共用底盤,富田現在 就是以此相同概念,發展模組化及標準化。
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