Gogoro銷量踩油門 電池站建置加速

為因應新車銷售倍增的需求，電動機車業者Gogoro加速電池交換站GoStation投資，昨（7）日宣布全台GoStation突破400站大關，人口密集的六都電池交換站密度達到1公里1站，「比都會區加油站密度還高」，增加與傳統油車（燃油引擎機車）搶客的籌碼。

負責Gogoro營運的睿能創意表示，從2015年7月開賣以來，Gogoro在基隆到屏東的台灣西半部地區，以平均每1.8天新增1座電池交換站的速度快速推進，日前GoStation總數突破400站大關，若包含建置中的新站，總數更來到412站。

睿能指出，除了實現先前承諾，在六都人口稠密區交換站密度達到1公里1站的目標，包括基隆、苗栗、彰化、雲林、嘉義、屏東等其他西部縣市也陸續完成GoStation的建置，讓Gogoro電動機車可以實現西部縱走不斷電的目標。

睿能創辦人兼執行長陸學森曾表示，Gogoro的營運是電池交換站建設先行，電池交換站的能量是現有車主電池交換需求的4倍，就算新款平價電動機車Gogoro2上市、爆增近萬位車主，現有的電池交換站就可以從容應對車主換電需求。根據睿能資料，最近1個月每日提供近1.7萬顆的電池交換服務。

睿能主管指出，近兩月Gogoro電動機車銷量倍增，除因新款電動機車Gogoro2熱賣大量交車所致，更歸功於電池交換站的密集建置，打造電動機車便利使用環境。

Gogoro行銷總監陳彥揚透露，從車主換電的大數據分析，換電最密集的電池交換站位於Gogoro永和中正店，而換電的尖峰時刻不外乎上、下班的時間。有趣的是，全台電池交換站雖已突破400站，但每位車主平均只會造訪其中的3∼4站更換電池。

陳彥揚說，Gogoro已擁有近4萬名車主，累積超過570萬次的電池交換。

Gogoro會透過大數據進行科學的規畫，以調控電池供應，未來即便新增的萬名車主同步上路，也能確保能源及電池的調配無虞。