

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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拓墣科技 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 100,000,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
96934471 | 林啓東 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2016年11月10日
星期四
星期四
電動車奔馳 供應鏈拉風 |拓墣科技
TrendForce旗下拓墣產業研究所最新研究顯示,今年前三季中國電動車市場銷售近35萬輛,已超越去年總量,預估2016年將挑戰55萬輛水準,配合特斯拉也繳出亮麗佳績,預估今年全球電動車銷量將突破95萬輛水準。
法人指出,儘管近期汽車電子族群因受大盤影響表現弱勢,如昨(9)日同致(3552)重挫4.7%,股價為本波回檔修正以來波段最低,但由於電動車市場發展仍處正向,有利於台系相關車電族群的營運表現,因此逢回仍可擇優布局。
拓墣車輛電子分析師張仙平表示,大陸2014及2015年已連續兩年以超過300%的銷售成長率,超越日、美,成為全球最大的電動車區域市場,2015年更占據了全球逾半的銷售量,因此大陸電動車市場已成為驅動全球電動車成長的引擎。
外界雖持續看好大陸電動車市場,但2016年初中國政府積極取締騙補、以及從2016年起逐年遞減的購車補貼政策下,使得大陸雖然在乘用車市場仍能維持快速成長力道,但在商用車市場上,包含電動巴士與電動專車的銷售呈現衰退。此外,中國政府在騙補事件後,提高廠商申請生產許可證的資格,因此在補助減少而門檻提高的影響下,2017年大陸電動商用車銷量仍可能衰退。
法人指出,儘管近期汽車電子族群因受大盤影響表現弱勢,如昨(9)日同致(3552)重挫4.7%,股價為本波回檔修正以來波段最低,但由於電動車市場發展仍處正向,有利於台系相關車電族群的營運表現,因此逢回仍可擇優布局。
拓墣車輛電子分析師張仙平表示,大陸2014及2015年已連續兩年以超過300%的銷售成長率,超越日、美,成為全球最大的電動車區域市場,2015年更占據了全球逾半的銷售量,因此大陸電動車市場已成為驅動全球電動車成長的引擎。
外界雖持續看好大陸電動車市場,但2016年初中國政府積極取締騙補、以及從2016年起逐年遞減的購車補貼政策下,使得大陸雖然在乘用車市場仍能維持快速成長力道,但在商用車市場上,包含電動巴士與電動專車的銷售呈現衰退。此外,中國政府在騙補事件後,提高廠商申請生產許可證的資格,因此在補助減少而門檻提高的影響下,2017年大陸電動商用車銷量仍可能衰退。
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