

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
華信航空 | 2025/05/06 | - | - | - | 4,000,000,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
23988865 | 高星潢 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2015年10月26日
星期一
星期一
華航搶市 日本航線三連發 |華信航空
搶搭日本旅遊熱,華航火力全開,本周「日本三連發」,25日開航高雄—熊本,26日從高雄飛往福岡,周三開闢台南首條日本航線直飛大阪。華航全力擴大台日航線的市占領先優勢,將為Q4業績再加分。
華航原本就是台日航線市占率最高的航空公司,東京、大阪等日本一線城市因廉價航空陸續加入戰局,市場競爭加劇,華航積極開拓日本二、三線城市,提供民眾更多元的旅遊選擇。此次強化布局的九州,與台灣距離近,有利班機調度。
華航往返九州的定期航班拓展至福岡、宮崎、鹿兒島、熊本等四縣,加上集團旗下華信航空10月、11月首飛台中-大分包機,以及長崎、佐賀的不定期包機,華航集團航網插旗九州本島七縣,揮出「全壘打」。
華航高雄-熊本航班25日啟航,每周三班,是台灣首家開闢熊本定期航班的航空公司,也是華航第14個日本定期航點。10月底起的冬季班表,每周飛日本定期航班達188個班次,可望拉大領先優勢,穩居市場龍頭。
華航董事長孫洪祥表示,華航在台日航線的市占率約36%,是台灣飛日本航網最密集、規模最大的航空公司。日本線占華航營收比重約二成,日本線年載客率平均達八成以上,市場樂觀。
開設高雄-熊本定期航線有兩大意義,一是九州旅遊市場逐漸成熟,深具發展潛力;二是南台灣客源穩固,未來將持續評估市場需求及班機調度,開發新航線。
華航原本就是台日航線市占率最高的航空公司,東京、大阪等日本一線城市因廉價航空陸續加入戰局,市場競爭加劇,華航積極開拓日本二、三線城市,提供民眾更多元的旅遊選擇。此次強化布局的九州,與台灣距離近,有利班機調度。
華航往返九州的定期航班拓展至福岡、宮崎、鹿兒島、熊本等四縣,加上集團旗下華信航空10月、11月首飛台中-大分包機,以及長崎、佐賀的不定期包機,華航集團航網插旗九州本島七縣,揮出「全壘打」。
華航高雄-熊本航班25日啟航,每周三班,是台灣首家開闢熊本定期航班的航空公司,也是華航第14個日本定期航點。10月底起的冬季班表,每周飛日本定期航班達188個班次,可望拉大領先優勢,穩居市場龍頭。
華航董事長孫洪祥表示,華航在台日航線的市占率約36%,是台灣飛日本航網最密集、規模最大的航空公司。日本線占華航營收比重約二成,日本線年載客率平均達八成以上,市場樂觀。
開設高雄-熊本定期航線有兩大意義,一是九州旅遊市場逐漸成熟,深具發展潛力;二是南台灣客源穩固,未來將持續評估市場需求及班機調度,開發新航線。
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