進口車搶市 車輛公會:減稅救國產車 |國瑞汽車

進口車步步進逼，國內汽車產業面臨生存空間嚴重壓縮威脅，台灣區車輛公會理事長蔡文榮昨(6)日呼籲，政府應針對總價80萬元以下的汽車，給予貨物稅減免誘因，提升庶民換購新車意願，救救台灣汽車與零組件產業。

蔡文榮表示，近年來進口車占有率節節攀升，從10年前的2成不到，到去年已突破32％，今年前7月更來到逼近36％的新高水位，嚴重壓縮國內汽車廠與零組件協力體系的生存空間。

他警告，若進口車占有率進一步突破4成，國內車廠還能維持4成基礎自製率的，恐怕只有國瑞汽車(豐田)一家，屆時國內汽車零件協力體系將瓦解，台灣勢必將步上鄰國澳洲的後塵，成為無汽車工業的國家。

蔡文榮認為，要解決目前進口、國產車不平衡的發展狀況，要從「擴大需求」的根本面來下手，降低民眾購車負擔，是最好的手段。

他直指，汽車早已是民生必需品，還被課以等同奢侈稅的貨物稅，稅率還高達25％∼30％，是嚇跑庶民買車的最大元凶。

他建議，政府應該要針對總價80萬元以下的庶民汽車，給予貨物稅減免的誘因，提升民眾增換購新車的意願，對整體的汽車產業、特別是國產車，將會帶來正向發展利基。

蔡文榮指出，台灣現有750萬輛汽車中，有超過半數、接近400萬輛是車齡逾10年的老爺車，不僅油耗差、廢氣噪音汙染高，更重要的是安全性不佳，若政府能透過減免貨物稅的方式，增加民眾換購新車的意願，估計每年至少可增加10萬輛新車銷售，「既可以增加政府稅收」，又可以提振台灣汽車工業，可說一舉兩得。