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國瑞汽車公司新聞
古屋敷總經理在開幕致詞中特別強調，作為日本TOYOTA和HINO在台灣的主要生產基地，國瑞汽車一直以來都以提供安全可靠的汽車為使命。我們非常明白，交通安全對於整個社會來說是至關重要的，尤其是對於交通的弱勢族群，尤其是小孩這一群體。古屋敷總經理提到，自2007年以來，國瑞汽車在桃園地區已經成功舉辦了超過600場的交通安全話劇巡演活動，這些活動旨在從小培養孩子們的交通安全意識，希望能夠讓每一位小朋友在日常生活中時刻關注自身的安全，形成良好的安全習慣。
今年特別值得一提的是，恰逢國瑞汽車成立40周年之際，為了進一步提升社會對於交通安全的關心，特別舉行了以學齡前兒童為主題的交通安全繪本設計比賽。透過富有創意和趣味性的交通安全繪本，比賽的目的是希望能夠引起社會大眾對於兒童交通安全的高度重視。比賽中脫穎而出的前三名作品將會印製一萬冊，免費捐贈給桃園市的小學，作為低年級學生的交通安全教育教材。這樣的措施將會潛移默化地增強孩子們的安全意識，讓他們在成長的過程中學會如何保護自己，對於未來的道路安全也是一種預防。
活動中，桃園市政府的金副秘書長對國瑞汽車在推動交通安全方面所付出的努力表示誠摯的感謝，尤其是針對兒童安全的專注。他指出，市府在交通安全的硬體設施方面的努力，包括智能紅綠燈控制及人行安全規劃等措施已經取得了顯著成效，顯示出政府在這方面的投入與用心。然而，他同時也強調，從小對孩子們進行交通安全的教育，是更加重要的一環，這樣的教育將對未來的交通環境改善起到至關重要的作用，讓每一位孩子都能成為交通安全的實踐者，以及未來社會的守護者。
新光三越桃園站前店的吳店長則表示，這次以交通安全為主題的展覽首次亮相，公司對於能夠為市民帶來這一富有意義的活動感到非常期待與自豪。展覽將持續一個月，民眾在觀賞展覽的同時，可以參與投票及打卡活動，獲得限定的磁鐵及貼紙，符合條件的參與者還能夠獲得交通安全著色卡，完成後便能獲得展覽獨特的童書。此外，桃園站前店還設置了耶誕心願牆，鼓勵民眾選取100名孩子的心願禮物，將這份關愛以實際行動傳遞到桃園的每一個角落，讓愛搭起心與心的橋樑，讓整個社會都能夠共同綻放關懷的光芒。
國瑞汽車兒童交通安全繪本設計比賽所產生的優秀作品即日起至12/25在新光三越桃園站前店的3樓與10樓展出。
國瑞汽車40週年慶典盛大登場，交通安全繪本展桃園啟幕
【桃園報導】日前，國瑞汽車在桃園市新光三越站前店廣場盛大舉辦了「國瑞汽車40週年交通安全繪本展」的開幕儀式，吸引了眾多嘉賓共襄盛舉，共同關注交通安全議題。
活動現場星光熠熠，國瑞汽車總經理古屋敷博文、協理蘇維彬，桃園市政府副秘書長金志聿、經發局局長張誠，以及新光三越桃園站前店店長吳奇上等多位領導人親臨現場，展現了對交通安全的高度重視。
古屋敷總經理在致詞中強調，作為日本TOYOTA和HINO在台灣的主要生產基地，國瑞汽車始終以提供安全可靠的汽車為使命。他提到，自2007年以來，公司在桃園地區已經成功舉辦超過600場的交通安全話劇巡演，從小培養孩子們的交通安全意識。
為慶祝國瑞汽車成立40周年，今年特別舉辦了以學齡前兒童為主題的交通安全繪本設計比賽，希望透過富有創意和趣味性的繪本，引起社會大眾對兒童交通安全的高度重視。
比賽前三名優秀作品將印製一萬冊，免費捐贈給桃園市的小學，作為低年級學生的交通安全教育教材。此舉將有助於增強孩子們的安全意識，讓他們在成長過程中學習如何保護自己。
桃園市政府副秘書長金志聿對國瑞汽車的貢獻表示感謝，並強調市府在交通安全的硬體設施方面已取得顯著成效。他強調，從小對孩子進行交通安全教育至關重要，將對未來交通環境的改善起到關鍵作用。
新光三越桃園站前店吳店長表示，能夠為市民帶來這樣一個富有意義的活動，感到非常榮幸。展覽期間，民眾可參與投票及打卡活動，並有機會獲得交通安全著色卡及展覽獨特的童書。
此外，桃園站前店還設置了耶誕心願牆，鼓勵民眾選取孩子的心願禮物，將愛心傳遞到桃園的每一個角落。
國瑞汽車兒童交通安全繪本設計比賽優秀作品即日起至12/25在新光三越桃園站前店的3樓與10樓展出，歡迎民眾前往參觀。
車廠積極投入低碳生產與智慧工廠轉型，台灣知名汽車製造商福特六和汽車近期宣布了一項重要決策。該公司於26日宣佈，在積極響應環保政策與國際再生能源倡議（RE100）的背景下，投資近億元於中壢廠區建置太陽能發電系統。這項第一期建置工程已正式竣工並送電，並計劃進行第二期建置，預計在2025年第二季完成，使中壢廠區的太陽能總發電能力達到800KW。
福特六和汽車總經理陳文芳表示，該公司的目標是每年可產生100萬度潔淨再生電力，這相當於266戶家庭的年用電量。這項措施預計將減少約495公噸二氧化碳排放，為環境保護貢獻一份力量。陳文芳強調，通過採用EcoStruxure Power電力系統解決方案，並結合先進的讀表設備與能源監控軟體，福特六和將精準掌握用電數據，優化能源效率，降低用電成本並減少碳排放。
在台灣汽車產業中，裕隆汽車也展現了對綠色能源的堅定承諾。該公司在苗栗三義廠區累計已完成太陽能發電15.4MW容量裝置，去年總發電量達1,716萬度，等於全廠區用電量的137％。裕隆汽車預計今年將再增加10％的容量裝置，目標擴大至17.0MW。此外，裕隆汽車在储能事業方面也取得了顯著成果，去年共生產了940MW的储能櫃，今年產量目標將增加至1,220MW，並配合減碳政策每年減低二氧化碳排放4.2％。
中華汽車楊梅廠的太陽能發電系統已建置近1,900W，預估一年總發電約215萬度電，可減碳約1,050噸，相當於2.7座大安森林公園的減碳量。公司規劃至2030年前，將把所有能蓋的廠區都轉換為綠色能源，近三年來在節能相關投資已達1.04億元。
和泰集團旗下製造廠國瑞汽車也不甘落後，今年在廠區太陽能總發電能力也將達到9.3MW，年發電約1,100萬度，這將為公司節省大量能源成本，同時減少對環境的影響。
福特六和表示，預計每年將可產生100萬度潔淨再生電力，相當於 266戶家庭的年用電量，並減少約495公噸二氧化碳排放。
福特六和總經理陳文芳表示，響應國際再生能源倡議（RE100）及 達成2050淨零排放目標，福特六和完成第一期太陽能系統設置，並採 用EcoStruxure Power電力系統解決方案，透過先進的讀表設備與能 源監控軟體，精準掌握用電數據，優化能源效率，降低用電成本並減 少碳排放。
響應2050淨零排放目標，裕隆汽車在苗栗三義廠區累計已完成太陽 能發電15.4MW容量裝置，去年總發電量達1,716萬度，等於全廠區用 電量的137％，預期今年將再增加10％容量裝置，擴大至17.0MW的建 置目標。在儲能事業方面，裕隆去年共生產940MW的儲能櫃，今年產 量目標將增加至1,220MW，並配合減碳政策每年減低二氧化碳排放4. 2％目標。
中華汽車楊梅廠的太陽能發電已建置近1,900W，預估一年總發電約 215萬度電，可減碳約1,050噸，約相當於2.7座大安森林公園減碳量 。公司規劃至2030年前，能蓋的廠區都會蓋滿，統計近三年中華車楊 梅廠與節能相關投資達1.04億元。
和泰集團旗下製造廠國瑞汽車，今年在廠區太陽能總發電能力也將 達到9.3MW，年發電約1,100萬度。
國瑞再創里程碑！ Toyota NOAH、VOXY台灣生產回銷日本
台灣汽車產業再創歷史新頁！和泰集團旗下國瑞汽車成功爭取日本 Toyota NOAH 和 VOXY 兩款車型在台生產，將於 2026 年開始自台灣整車回銷日本，不僅是雙方合作以來的首例，也創下台灣汽車產業暌違近 15 年再有整車回銷日本的紀錄。更特別的是，這是 Toyota 本廠罕見於日本及海外雙線生產在國內銷售的車款。
國瑞汽車接下這項任務後，與供應鏈廠商迅速展開密切互動，積極準備產線整備與零組件供應。為配合 NOAH 和 VOXY 2026 年開始回銷日本，台廠供應鏈最快將於明年第四季開始出貨國瑞。台廠供應鏈廠商紛紛表示，此次回銷合作案是一大喜訊，為產業注入新活力。
和泰集團也成功說服 Toyota 採行供應鏈在地化政策，盡可能直接採用台廠供應零件。此舉將有助於提升國瑞生產能和競爭力，並促進台灣汽車產業鏈的深度發展。
Toyota 高層人員親自來台了解合作細節，顯示出雙方對此項合作的高度重視。國瑞汽車總經理古屋敷博文也逐一拜訪供應鏈廠商，實地視察零件生產線，確保品質達到 Toyota 要求的標準。
未來，除了供應日本市場所需，不排除後續進一步在台生產適合台灣市場的左駕車型，為和泰集團搶攻台灣市場提供更多利基。
**國瑞汽車爭取回銷日產NOAH、VOXY 替換國瑞產線空缺**
**國產汽車品牌突破，自主率成顯學**
台灣汽車產業為因應市場規模限制，積極尋求海外出口機會。國瑞汽車憑藉與日本豐田長年的合作，成功爭取到NOAH及VOXY兩車在台製造。這不僅有利於遞補國瑞產線空缺，更代表國瑞汽車在豐田母廠供應鏈中的重要地位。
國瑞說服豐田採購在地零件
在爭取過程中，豐田原先計畫延續日本慣例，直接在台組裝日本零件。然而，國瑞積極爭取，成功說服豐田同意在台生產NOAH及VOXY，並優先採用在地化零件供應鏈。
NOAH、VOXY為日本熱銷休旅車
NOAH及VOXY為豐田在日本販售的多功能休旅車，為雙生車種，僅在外型風格略有差異。兩車於日本廣受歡迎，去年雙雙入榜當地前十大熱銷車款，在有過日本租車經驗的台灣民眾間也並不陌生。
回銷日本量體可觀
雖然豐田目前尚未確定國瑞的訂單數量，但去年NOAH及VOXY在日本的銷量分別為9.51萬輛及8.91萬輛，合計達18.42萬輛。即使只協助回銷十分之一，也將達到1.8萬輛的規模，超越台灣許多熱銷車款的年銷量。
值得注意的是，藉協助日本豐田生產NOAH及VOXY，除有助於國瑞填 補廂型車SIENTA即將停產的產線空缺，和泰集團也成功說服豐田採行 供應鏈在地化，盡可能直接採用台廠供應零件。
豐田啟動「台灣製造」，因是兩大集團攜手以來的回銷首例，無論 是豐田或和泰集團都相當重視，除台灣負責的主管多次飛往日本報告 ，據悉，豐田方面亦有高層親自來台交流了解。
國瑞接下這項史無前例的任務後，與供應鏈廠隨即展開密切互動， 隨案子確立，更於8月底在桃園諾富特飯店低調宴請供應鏈廠商，誓 師表達合作誠意。據參與的國內零件廠商形容：「現場氣氛高昂，大 家都非常振奮！」
國瑞總經理古屋敷博文近期也逐一拜訪供應鏈廠商，實地視察零件 生產線。據了解，為配合NOAH及VOXY於2026年開始回銷日本，台廠供 應鏈被要求最慢將於明年第四季開始出貨國瑞。
台廠供應鏈 喜迎春燕
事實上，此一回銷合作案，始於生產NOAH及VOXY的豐田車體富士松 工廠產能不足，在供不應求的情況下，經銷商面臨無車可賣窘境，目 前在日本已暫停接單。
為滿足市場需求、增加供應量，豐田開始尋求海外產線奧援，考量 到台、日地理位置接近，且豐田與和泰集團攜手合作逾一甲子，於1 984年合資成立國瑞汽車，目前共有中壢廠及觀音廠，加上豐田集團 握有國瑞近7成股權，無論哪個面向來看，都相當具做為豐田海外生 產基地的優勢。
據了解，豐田規劃國瑞在台製造生產NOAH及VOXY，初期將以供應日 本國內所需為主，不過後續亦不排除進一步在台生產適合台灣市場的 左駕車型，亦可望為和泰集團搶攻台灣市場再添利基。
尤其，在今年以來中國大陸電動車席捲全球，國內各廠無不競相希 望藉由導入新品牌開創新局，國產自製率一躍成為車業顯學之際，和 泰國瑞此次成功爭取NOAH及VOXY在台生產製造，除有效遞補國瑞產線 空缺，說服豐田母廠採用台廠供應鏈零件，嘉惠產業上下游廠商，對 產業發展更別具意義。
據了解，此次國瑞向豐田原廠爭取過程中，日方原希望延續富士松 工廠作法，直接採用日本零件來台組裝；不過在國瑞積極爭取居中引 介下，成功說服豐田同意在台生產製造的NOAH及VOXY，零件供應鏈以 在地化採購為主。
NOAH及VOXY為豐田在日本熱銷的多功能休旅車，兩車為雙生車種， 車體與功能大致相同，差別主要在外型風格，前者主打偏務實穩重， 後者則著重個性運動，兩車目前在日本皆具有高人氣，去年同步入榜 當地前十大熱銷車款，對在日本有過租車經驗的台灣人而言，其實也 並不陌生。
儘管目前豐田對國瑞的訂單仍無法確定，但若以去年NOAH及VOXY在 日本銷量各為9.51萬輛及8.91萬輛，合計達18.42萬輛，估計即使只 協助回銷十分之一，也有高達1.8萬輛的規模，超越台灣大多數熱銷 車款的年銷量。
**國瑞汽車不受影響 經濟部扶植國產車零組件自製率** 經濟部出手提升國產車台廠零組件自製率，以遏制大陸汽車搶市。不過，國瑞汽車、和泰車等品牌不受影響，而中華車MG、日產、福特等車廠則面臨「剉咧等」的窘境。 經濟部鎖定大陸資金或生產背景的車廠，納入管理機制，要求提升零組件國產化率。然而，業界擔憂此舉會限縮台廠動能，且基於市場競爭力考量，車廠在引進國際品牌時也難以避免考量大陸因素。 國瑞汽車與和泰車目前商品不受影響，未來也會配合政府政策支持國產零組件。車輛公會則表示，提升國產化率需要時間和市場規模，建議初期國產化目標不要過高，並協助零件業者提升競爭力。 初步國產零組件自製化範圍包括輪胎、鋁圈、地毯、玻璃等，鈑金、保險桿依情況而定。業界認為，要達到經濟部要求的三年內自製率35%，困難度高且投資風險大，未來國產車市場占比可能大幅縮水。
相對不受影響的和泰車表示，和泰汽車與國產車製造廠國瑞汽車，無論於適用對象與比率上，商品目前均不受影響。
未來也將配合政府政策，支持現地零組件，與供應廠商共同成長。
車輛公會日前表示，國內市場規模不大，且已是成熟且競爭激烈的市場，因此雖支持推動零組件國產化，但初期不宜過高，提升國產化率需要時間及市場規模支持，也需政府協助零件業者提升競爭力。
汽車業者也認為，汽車國產化率需要長時間驗證，建議要給業者一些緩衝時間執行。
經濟部新致意在針對四個主要對象，即陸資與國際品牌合資者、陸資併購之國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者，納入管理機制內。不過，業界則認為，在自由競爭的市場，大陸產業的身影無所不在，此令一出，恐緊縮台廠動能。
再者，在業界的立場上，必然贊同台廠自製率占一定比重，不過，車廠在評估引進國際品牌來台組裝時，必須考量競爭力，畢竟一條產線的投資動輒以10億元為單位，做好了卻賣不掉，那還有誰願意在台投資生產？進一步說，當國產者已經沒有價格競爭優勢，那會有什麼結果？消費者不埋單，投資者血本無歸。
就經濟部當前的規範來看，目前台灣可見的國產車品牌都很難置身事外。國產車初步零組件自製化的範圍大致是輪胎、鋁圈、地毯、玻璃等，鈑金、保險桿則視情況而定，一般自製化的程度在二成左右，如果銷量較好，導入時程較久，則可望進一步提高。
不過，若要三年內達到35%自製率，對業者而言有難度、投資有風險，未來國產車占整體市場的份額勢必會大幅縮水。
和泰車首季營收獲利雙創高 國瑞汽車銷售佳助陣
龍頭車廠和泰車（2207）公布首季財報，單季獲利超過一個股本。合併營收 720.7 億元，創下歷史同期新高，稅後純益 58.9 億元，同樣是同期新高和單季第 3 高，年增率達 16.23%，每股純益（EPS）10.56元，較去年同期多出 1.47 元。
儘管車市首季未見成長，但和泰車仍交出亮眼的成績單。執行長蘇純興表示，這符合公司預期，全年目標是新車銷售和獲利都較去年成長。
和泰車去年首季曾受惠於原廠配額調整，大量交車高價的 LEXUS LM，挹注營收和獲利，基期較高。今年少了這項因素，但獲利表現卻仍優於去年，超出市場預期。
和泰車去年 EPS 創下歷史新高 41.03 元，今年車市規模預估為 45 萬台，較去年保守。不過，公司設定銷售與獲利持續成長的目標。業界原本認為市佔率已高的和泰車成長不易，但透過產品組合調整，擴大商用車產量，補足去年的缺口，持續推動獲利成長。
根據和泰車分析，首季獲利好表現來自 TOYOTA 車系 Yaris Cross 和 RAV4 銷售暢旺，以及金融資產評價利益挹注。
轉投資事業中，組車廠國瑞汽車因 Yaris Cross、TownAce 銷售良好，製造台數成長，帶動營收和獲利。
關係企業方面，和泰產險受惠投資收益增加，和泰興業處分資產認列利益，車美仕則因國內外車用品需求增加獲利成長。不過，和潤和和運因升息和投資收入減少影響獲利，大陸和通則受電動車削價競爭衝擊，獲利略有衰退。
車市第1季較去年並未成長，但和泰車第1季的獲利創下歷史同期新高，和泰車設定「今年全年新車銷售要再創新高、獲利較去年成長」的目標，第1季的獲利表現符合公司預期。
去年此時，和泰車因為日本原廠將原本大陸的LEXUS 配額轉給台灣，大量而且高價的LEXUS LM大量交車，LM車款屬於長期供應不足的車款，大量交車除了挹注營收之外，對於獲利的助益更可觀，去年第1季、第2季的獲利基期相當高。今年少了LEXUS超額的配額挹注，獲利卻仍然較去年成長，表現超出市場預期，並因為本業的獲利表現強勁，全年的表現也更加樂觀。
和泰車去年全年EPS 41.03元創下歷史新高紀錄，和泰車對今年車市規模預估為45萬台，比去年全年的47.7萬台保守，但和泰車今年仍設定銷售與獲利都要持續成長，原先市場也被認為這項目標不易達成，畢竟和泰車的市佔率已相當高，業界認為很難再成長，但和泰車藉由產品組合調整，擴大商用車的產量，補足去年的缺口，持續獲利成長。
依據和泰車的分析，今年第1季受惠TOYOTA車系Yaris Cross等銷售狀況佳，RAV4去年缺車的情況已獲得改善，挹注本業獲利表現；另外在金融資產部份， 包含所持之有TOYOTA股票的評價利益，也是提昇獲利的主因之一。
轉投資事業中， 組車廠國瑞汽車因Yaris Cross，TownAce 銷售良好帶動製造台數成長，增加營收及獲利。
在關係企業， 和泰產險受惠於投資收益增加，和泰興業因處份資產認列利益，車美仕因國內外車用品需求增加帶來獲利成長。而和潤與和運則分別因升息及投資收入減少影響獲利表現，大陸和通則受電動車削價競爭使整體市場變化劇烈，獲利稍有衰退。
**國瑞啟動十年植樹守護環境** 為響應世界地球日，國瑞汽車宣布啟動「國瑞樹人-植樹永續」計畫，與慈心有機農業發展基金會合作，預計10年內植樹10,000棵，打造人與自然共生的環境。 該計畫聚焦於生態保育，將配合林務局造林計畫在全台各地植樹，守護海岸線。首波活動已於竹北新月沙灣海岸進行，種植木麻黃、黃槿等適應當地環境的樹種，強化水土保持。 國瑞汽車總經理古屋敷博文表示，此計畫不僅展現國瑞對環境保護的承諾，也履行對社會的持續貢獻。 **和泰集團淨灘減塑護海岸** 和泰集團今年持續響應淨灘活動，於4月21日在全台15處臨海縣市號召員工、經銷商和民眾淨灘，清理海岸廢棄物。 活動主場地桃園觀音濱海遊憩區，由和泰汽車董事長黃南光帶領3千多人參與，清理了13,306公斤的海洋垃圾。和泰集團強調減塑的重要性，並透過活動傳遞環保理念。 活動也延續捐款計畫，每參加1人捐50元給台灣咾咕嶼協會，推廣國小孩童的環保減塑教育，培育下一代的環保意識。
國瑞汽車啟動十年植樹計畫 與自然共生，守護地球
為響應世界地球日，國瑞汽車4月15日宣布啟動「國瑞樹人-植樹永續」十年公益計畫，該計畫將與慈心有機農業發展基金會合作，預計從今年起，每年種植1,000棵樹，至2034年完成10,000棵樹木種植，構築人與自然共生的環境。
「國瑞樹人-植樹永續」計畫聚焦於人與自然共生的生態保育。與慈心有機農業發展基金會共同配合林務局的造林計畫於全台各地進行植樹造林活動。藉由植樹活動傳達國瑞汽車人與自然共生的理念，並為台灣的環境永續作出貢獻。據經濟部調查資料，台灣海岸線過去30年退縮了500公尺，本次於竹北的新月沙灣海岸進行植樹，由慈心有機農業發展基金會專業的團隊依風向、潮汐、鹽分等環境因子，配置適宜的樹種，預期將能有效的築起一道綠色長城守護台灣的海岸線。
國瑞汽車總經理古屋敷博文表示，啟動這項計畫，不僅象徵著國瑞汽車對環境保護的承諾，更展現了國瑞持續對台灣社會做出貢獻的具體行動。國瑞汽車鼓勵同仁響應公益，號召各單位代表50餘位同仁參與竹北新月沙灣的植樹活動。本次植樹活動於4月15日舉行，種植了木麻黃、黃槿、林投等適合海岸地區生長的樹種。除了吸收二氧化碳，更能強化水土保持，防止海岸線退縮，守護台灣珍貴的海岸生態。
國瑞汽車表示，將持續推動「人與自然共生」的理念，結合集團內所有力量，落
實環境保護措施，積極推動節能減碳等各項活動，善盡守護地球的責任。
2024和泰集團淨灘減塑全台總動員 號召全台15處萬人大串連
和泰集團每年盛大舉辦淨灘活動，歷年來累計共舉辦65場、4.1萬名集團員工、政府機構、非營利組織及珍愛台灣的民眾共襄盛舉。今年和泰集團持續響應環保公益活動，第六年號召旗下關係企業與全台經銷商，於4月21日上午，在全台15處臨海縣市淨灘，以實際行動投入改善台灣海岸環境，期望喚起民眾對海洋污染的重視。活動當日全台15場淨灘共清理13,306公斤的海洋垃圾，可見海洋廢棄物持續佔領著地球，惟有每個人在日常生活力行減塑，如攜帶環保餐具、減少一次性塑膠製品之使用等等、才能維護我們美麗的地球家園。
4月21日活動當天，桃園市觀音濱海遊憩區(本次淨灘活動主場地)由和泰汽車董事長黃南光，會同環境部環境管理署署長顏旭明、桃園市副市長蘇俊賓、台灣咾咕嶼協會理事長張欣怡等貴賓，帶領和泰集團員工眷屬、及熱血民眾志工團體等超過3千人，以實際行動捲起袖子清理海灘人造廢棄物。同時，為了避免活動製造更多的廢棄物，和泰集團也充分發揮資源循環再利用的精神，將活動耗用資源降到最低，例如：取消活動舞台電子螢幕之設置、活動告示製作物一律以可重覆利用方向設計，員工淨灘服裝也重覆使用先前以再生寶特瓶製作的環保衣，同時鼓勵同仁自帶水壺及搭乘接駁車前往，讓環保的精神深植在活動的細節中。
此外，為延續活動理念向下扎根，和泰集團持續以每參加1人，捐50元予台灣咾咕嶼協會，挹注全台國小孩童的環保減塑教育公益基金，提升下一代的環保意識。今年花蓮北濱公園場次因鄰近地震災區，為避免干擾政府救災復原工程，延期舉辦，和泰集團仍將該場次報名人數納入捐款範圍，全台總計共11,536人，計算金額為576,800元，加碼至580,000元捐出。
臺灣車市在2023年創下了18年來的最高規模，車廠的獲利也出現了佳績。就在昨日（13日），龍頭車廠和泰車公佈了去年的財報，結果相當亮眼。全年的稅後純益達到了228.6億元，每股純益更是創下了41.03元的新高。而另一家車廠汎德永業，去年稅後純益也達到了17.89億元，年增長21.31%，每股純益22.17元，也創下了新高，並且首度賺得超過兩個股本。 和泰車的董事會決議，將每股配發20元現金股利，以昨天收盤價657元計算，殖利率約3.04%。而汎德永業董事會則擬配發18元現金股利，以收盤價305.5元計算，殖利率約5.9%。 和泰車董事會昨天通過的2023年財報顯示，全年的合併營收達到了2,794.8億元，年增長13.71％，稅後純益228.6億元，每股純益41.03元。而2022年，和泰車還是處於虧損狀態，稅後淨損達到了193.3億元，每股虧損34.7元。 汎德永業董事會也通過了去年的財報，2023年合併營收達到了508.49億元，年增長15.4%，營業利益21.93億元，年增長20%，稅後純益17.89億元，年增長21.31％，稅後純益已連續四年達兩位數成長。 和泰車表示，去年獲利大增，主要得益於Lexus車輛的產量及銷售恢復了活力，進口車大量到港，帶動全年銷售量達到了30,065輛，年增長55.6％。此外，TOYOTA+Lexus全年銷售量達到了159,175輛，年增長11.5%，這對於激勵本業及經銷商獲利都有著正面影響。值得一提的是，轉投資車廠國瑞的營收及獲利表現都非常出色，對和泰車全年的成果起到了很好的挹注作用。 關係企業和潤、和運、車美仕等集團旗下公司，大多數表現都很亮眼。汎德永業指出，2023年晶片、汽車供應鏈產能逐漸恢復正常，疫情期間的累積待交訂單陸續交車，使新車銷售呈現雙位數成長態勢。加上電動車需求的強勁，BMW、Porsche等品牌的多款車款銷售均表現出色，全年新車銷售數量呈兩位數成長。 汎德永業強調，2023年全年營運表現不僅優於國內整體新車市場，還創下了全年新高的紀錄，獲利年增逾二成，獲利成長幅度更是遠高於營收的增幅。
車市龍頭國瑞汽車近期公布亮眼財報，讓整個汽車業界都為之振奮。根據最新資料，去年國瑞汽車的全年稅後純益突破17.89億元，年增長達21.31%，每股純益更是創下新高，達到22.17元，並首次超過股本雙倍。這個亮眼的成績，讓投資人們對國瑞汽車的未來前景充滿期待。 在這份亮麗的財報背後，國瑞汽車董事會也做出了重要的決策。根據公告，董事會決議將每股配發18元的現金股利，這對股東來說是一個巨大的好消息。以昨天收盤價305.5元計算，這次的殖利率高達5.9%，讓股東們能夠從國瑞汽車的發展中獲得實質的回報。 國瑞汽車在2023年的表現可圈可點，合併營收達到508.49億元，年增長率為15.4%，這個數字遠高於市場預期。其中，營業利益更是大幅增長20%，達到21.93億元，這一成績的取得，要歸功於晶片供應鏈的逐漸恢復正常，以及電動車市場的蓬勃發展。 在電動車方面，國瑞汽車推出的多款新產品，如BMW iX1、iX、i4、i5、i7等，以及Porsche的Macan、Cayenne、Cayenne Coupe等主力車款，都取得了不錯的銷售成績。這些新產品的推出，不僅提升了品牌形象，也為公司帶來了豐厚的利潤。 除了國瑞汽車本身的成功外，其關係企業和潤、和運、車美仕等集團旗下公司，大多數表現也非常亮眼，這對整個集團的財報都有著顯著的貢獻。 總結來說，國瑞汽車在2023年的表現，不僅創下了歷史新高，更展現了其強大的競爭力和發展潛力。未來，國瑞汽車將繼續在市場上保持領先地位，為股東們帶來更多的利益。
和泰車董事會決議盈餘分配，每股配發20元現金股利，以昨天收盤價657元計算，殖利率約3.04%。汎德永業董事會擬配發現金股利18元，以收盤價305.5元計算，殖利率約5.9%。
和泰車董事會昨天通過2023年財報，全年合併營收2,794.8億元，年增13.71％，稅後純益228.6億元，每股純益41.03元；和泰車2022年是稅後淨損193.3億元，每股虧損34.7元。
汎德永業董事會通過去年財報，2023年合併營收達508.49億元，年增15.4%，營業利益21.93億元，年增20%，稅後純益17.89億元，年增21.31％，稅後純益連續四年達兩位數成長。
和泰車表示，去年獲利大增，主要是Lexus車輛2023年產量及銷售恢復能量，進口車大量到港，帶動全年銷售量達30,065輛，年增55.6%；且TOYOTA+Lexus全年銷售量達159,175輛，年增11.5%，激勵本業及經銷商獲利均增加。
另外，轉投資車廠國瑞的營收及獲利表現亮眼，亦挹注和泰車全年成果。關係企業和潤、和運、車美仕等集團旗下公司多數表現均很亮眼。
汎德永業指出，2023年晶片、汽車供應鏈產能逐漸恢復正常，疫情期間的累積待交訂單陸續交車，使新車銷售呈現雙位數成長態勢，加上電動車需求強勁，BMW iX1、iX、i4、i5、i7多款電動車款相繼在台上市，BMW熱門休旅車款X1、X3、X4、X6及全新3系列，Porsche熱門車款Macan、Cayenne、Cayenne Coupe等主力車款銷售均繳出佳績，全年新車銷售數量呈兩位數成長。汎德永業表示，2023年全年營運表現不僅優於國內整體新車市場表現，創下全年新高的紀錄，獲利年增逾二成，獲利成長幅度更遠高於營收的增幅。
台灣疫苗推動協會最近公布了一項大獎項，評選出2023年度最具影響力的疫苗十大新聞，同時也舉辦了「防疫尖兵獎」的頒獎典禮。這場活動吸引了衛生福利部疾病管制署副署長羅一鈞、形象大使劉香慈，以及台灣疫苗推動協會的榮譽理事長李秉穎、理事長黃玉成和秘書長呂俊毅等重量級來賓，他們在現場分享了自己的防疫經驗，並提供了關於疫苗的準確資訊，共同為全民打造一個更放心的健康守護網。 在這次活動中，共有17間企業積極參與了「企業防疫聯盟」，並透過台灣疫苗推動協會的認證以及疾病管制署的指導，榮獲了「防疫尖兵獎」。其中，獲得金獎的企業有8家，包括國際商業機器股份有限公司（IBM）、世界先進積體電路股份有限公司、合作金庫商業銀行股份有限公司、安達國際人壽保險股份有限公司、東京威力科創股份有限公司、原相科技股份有限公司、葡萄王生技股份有限公司以及鴻海科技集團。 在這些優秀企業中，國瑞汽車股份有限公司榮獲了銀獎，顯示了該公司在防疫工作中的積極表現和貢獻。這樣的肯定不僅是對國瑞汽車的讚譽，也是對所有參與防疫工作的企業和醫護人員的感謝和鼓勵。
本次共17間企業積極響應「企業防疫聯盟」，透過台灣疫苗推動協 會認證，疾病管制署指導，今年榮獲「防疫尖兵獎」金獎的企業共有 8家，包括IBM（國際商業機器股份有限公司）、世界先進積體電路股 份有限公司、合作金庫商業銀行股份有限公司、安達國際人壽保險股 份有限公司、東京威力科創股份有限公司、原相科技股份有限公司、 葡萄王生技股份有限公司、鴻海科技集團。銀獎5家，包括中華航空 公司、台新金融控股份有限公司、合作金庫證券股份有限公司、國瑞 汽車股份有限公司、（ㄏㄨㄟˋ）豐（台灣）商業銀行股份有限公司 。銅獎4家，包括南山人壽保險股份有限公司、凌巨科技股份有限公 司、睿能創意股份有限公司、寶成工業股份有限公司。
【台灣車市報導】
台灣車市在年底迎來了一波強勁的購車潮，根據車市龍頭和泰車的最新消息，預計12月的車市規模將落在4萬到4.2萬輛之間。這一數字加上前11月的累計數據，今年台灣車市總規模有望突破47.5萬輛，創下近年來的新高。
和泰車在昨日舉行的法說會上，第三度上調今年全年的車市預期。由於部分車廠今年的業績已經提前達標，領牌時程可能會延後到明年第一季，這意味著明年初的車市量能也可能保持不減。
和泰車發言人劉松山指出，今年台灣車市的旺銷主要得益於政府的多項老車汰舊換新購車補助政策，以及各廠牌年度重點新車陸續發表和交車。這些因素加在一起，讓市場總預估達到了47.5萬輛，甚至超過了和泰車之前預估的47萬輛。
值得注意的是，和泰車今年前三季的EPS已達到33.13元，創下歷年新高。尤其是第二季的單季EPS高達12.65元，為今年單季最高。儘管第四季的獲利預期受到車市規模及新車掛牌數的影響，但和泰車對明年的車市展望仍然樂觀。
至於和泰車明年新年度的目標，將在農曆春節假期後的第二個工作日統一宣布。而今年和泰車已經兩度上調車市年度掛牌量預估，總計提高1萬輛。
和泰車表示，雖然市場領掛牌數創下佳績，但仍有部分車款缺車，例如ALPHARD訂車後要等三年以上，YARIS CROSS訂單超過4,000張，LM的交車期也要三到四年。不過，與之前缺車情況相比，已有好轉。
另外，和泰車轉投資的組車廠國瑞汽車，今年全年外銷成長，主要得益於中東疫後市場恢復正常，俄烏戰爭的影響相對較小。國瑞汽車今年外銷量達到4萬輛，並持續調整產線，擴大供應量，年產能約有18萬輛。