延長特許期，獨厚特定人士 綠定調反高鐵財改案

高鐵公司破產在即，民進黨主席蔡英文昨(5)日表示，高鐵特許 年限延長40年，未經透明、公平的方式處理，恐獨厚特定人士，民進 黨持反對立場，且這不應與財務紓困混為一談。蔡英文說，將請黨團具體要求行政院重提具公信力的資料讓國會監 督，在社會釋疑之前，不應草率通過高鐵財改方案。民進黨昨針對高鐵財改方案召開重大議題協調會報，並邀請多位立 委、專家學者與會。會中蔡英文認為，延長高鐵特許年限涉及數千億 元的國家重大利益處分，民進黨反對在欠缺公平競爭、不透明方式下 分配給少數特定人士。蔡英文指出，高鐵財務紓困和延長特許年限不能混為一談，況且是 否延長特許期並非解決高鐵財務危機的唯一方法。蔡英文說，交通部 推出的高鐵財改方案，從收支結構到成本攤銷等項目，都出現估算基 礎不明、缺乏原始資料的問題，將請黨團向行政院要求提出更完整、 更具有公信力的資料，以利國會監督。在交通部未能具體回應外界質疑之前，蔡英文強調，高鐵財改方案 「不應草率通過」，民進黨反對把延長特許期產生的國家利益，在欠 缺公平競爭以及透明處理的情形下分配給少數特定人士。台聯黨團昨日也召開記者會，總召賴振昌分析，將高鐵手上的現金 18億元算進去，只要解凍目前在銀行團專戶中受限制的現金436億元 ，並減資以利彌補累積虧損，接著再進行第一階段增資200億元，那 麼，高鐵手上就會有654億元，面對贖回特別股以及未支付股息共53 3億元的債務，「根本是綽綽有餘」。賴振昌分析，特許期延長為40年沒必要，多爭取的時間是讓原始股 東多賺錢，根本涉及圖利，「原來35年的合約就是要股東自負盈虧， 沒讓你賺太多，但最少沒讓你虧到，但交通部卻還爭取額外的延長利 潤，這不合理」。所謂「高鐵即將破產」的說法，賴振昌形容，這是交通部扮演「放 羊的小孩」戲碼，想要恐嚇人民，「延長特許期是未來式，但債務處 理是現在式」，現在還剩1年就要政府、立委改選，不曉得為何交通 部為何選在此時急推「夾帶特許期延長的高鐵財改方案」。