造紙氫氣變能源東華大學開發氫能車 |亞太燃料電池科技

中華紙漿在造紙過程中，每年產生四百五十噸氫氣，這些氫氣可提供五萬輛氫能機車使用！

辦活動讓民眾騎乘體驗氫能汽機車

昨天是國際保護臭氧層日，東華大學與中華紙漿合作研發氫能汽機車，並在中華紙漿花蓮廠舉辦氫能車體驗（見圖，記者林欣漢攝）、氫能城市論壇活動，現場讓民眾騎乘體驗氫能汽機車，並展示氫燃料電池各種用途，下午在東華大學能源科技中心邀學者、業者探討對未來開發綠色能源的展望。

東華大學創新育成中心主任黃得瑞說，起初研發以氫氣作為替代能源時，因成本高不被看好，但隨著技術改進，發現氫能源可運用工業排放的廢氣，對環境零污染，與太陽能發電相比，又有方便貯存的優點。

台灣新能源產業促進協會理事長黃林輝說，以氫氣當燃料的電池，可透過催化等反應把空氣中的氫氣、氧氣轉換為電能與水，電力用來驅動車輛行駛，排放物只有水氣，不會有二氧化碳等污染。

機車造價約7萬期待量產後會便宜

「把過去不要的變黃金！」黃林輝說，一輛氫能機車最高時速六十公里，以平均時速三十公里計算，一個氫燃料電池約可跑八十多公里，約一星期換一個電池，未來可以到便利超商、加油站、機車行更換，雖然目前氫能機車造價約七萬元，但未來可量產後，價格會愈來愈便宜。

中華紙漿總經理黃鯤雄說，造紙過程中每年會產生四百五十噸氫氣，十多年來沒好好回收再利用，「都浪費掉了。」東華大學校長吳茂昆也說，包括中華紙漿在內的業者，有很多氫氣、肥料等發展物質，是提供花蓮地區有機無毒農業、節能減碳的重要資源，未來會積極與業者合作、輔導，推廣再生能源與低碳交通工具，讓花蓮成為健康城市。

花蓮縣環保局長鮑明鈞說，環保局已準備好十輛電動大巴士，預定在太魯閣國家公園管理處接駁觀光客，目前已經在申請執照、規劃停車場，未來氫能汽機車若能量產，也有可能引進做為接駁車輛。