

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
富田電機 | 2025/05/06 | 103.33 | 105 | 106.13 | 510,682,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22802861 | 張金鋒 | 123 | 123 | 123 | 詳細報價連結 |
2011年04月14日
星期四
星期四
富田 打造超跑電動車心臟 |富田電機
富田電機聚焦動力模組領域,14日起在南港與世貿電動車零組件展發表自有品牌FUKUTA的電動車用動力心臟,公開展示其實際用在國際超跑電動車上的電力動能供應系統。
富田電機並參與了跨業整合「Drive+馬達+差速器」等主動力架構為一體的電動車聯盟,必殺技是無論任何車種,聯盟都可在最短時間內,提供車廠最即時的電動車心臟完整Solution。
相較於其他同業也切入電動車動力模組,富田走的是房/跑車與公車大動力系統路線以為區隔。2007年完成與美商汽車公司「全電式電動跑車專用馬達」產品量產的簽約,富田自此架構起以客製化研發技術為基底的完整產銷研結構鏈,並受到國內外車廠注目。
由於4年前打入美系超跑車廠的生產供應鏈,為自有核心技術掛保證,再加上今年有電動車聯盟的奧援支撐,富田更看好自己的市場優勢。技術的掌握上,富田以擁有最先進鑄銅轉子著稱,與傳統的鋁轉子相較,用鑄銅轉子的效率明顯大幅提升、耗電更低,且續航力更強大。
雖然銅價格略高,市場人士認為,總括種種優異表現,鑄銅轉子的整體性價比仍凌駕於鋁轉子之上。因此,即使鋁轉子佔有率高達8成,而在富田的低耗電、高續航力策略初步奏效之下,已帶給銅轉子相當樂觀的未來性。富田透露,銅轉子的生產量今年可望提升至少1倍。
由於環保議題與油價飆升嚴重,國際車廠競相投入資源作綠能相關產品的開發,由於每台電動車必備一套動力心臟,商機潛力將吸引車廠駐足。
量產進度上,富田動力模組第1季正值小批量測試階段,如進程順利,扣除配合車廠做整車安全有關檢測等程序,預估1年後可為公司增益2至3億營收。
富田電機並參與了跨業整合「Drive+馬達+差速器」等主動力架構為一體的電動車聯盟,必殺技是無論任何車種,聯盟都可在最短時間內,提供車廠最即時的電動車心臟完整Solution。
相較於其他同業也切入電動車動力模組,富田走的是房/跑車與公車大動力系統路線以為區隔。2007年完成與美商汽車公司「全電式電動跑車專用馬達」產品量產的簽約,富田自此架構起以客製化研發技術為基底的完整產銷研結構鏈,並受到國內外車廠注目。
由於4年前打入美系超跑車廠的生產供應鏈,為自有核心技術掛保證,再加上今年有電動車聯盟的奧援支撐,富田更看好自己的市場優勢。技術的掌握上,富田以擁有最先進鑄銅轉子著稱,與傳統的鋁轉子相較,用鑄銅轉子的效率明顯大幅提升、耗電更低,且續航力更強大。
雖然銅價格略高,市場人士認為,總括種種優異表現,鑄銅轉子的整體性價比仍凌駕於鋁轉子之上。因此,即使鋁轉子佔有率高達8成,而在富田的低耗電、高續航力策略初步奏效之下,已帶給銅轉子相當樂觀的未來性。富田透露,銅轉子的生產量今年可望提升至少1倍。
由於環保議題與油價飆升嚴重,國際車廠競相投入資源作綠能相關產品的開發,由於每台電動車必備一套動力心臟,商機潛力將吸引車廠駐足。
量產進度上,富田動力模組第1季正值小批量測試階段,如進程順利,扣除配合車廠做整車安全有關檢測等程序,預估1年後可為公司增益2至3億營收。
上一則:富田 切入電動船領域
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