昇陽國際半導體 跨足鋰鐵電池芯 楊敏聰積極布局市場 |昇陽國際半導體

昇陽國際半導體為全台第一座專業再生晶圓製造廠，專製造高品質重生測試晶圓，握有全球5%以上的訂單，良率高達99.5%。三年前，昇陽嗅到了未來綠色產業中更大的商機，當全世界引頸期盼電動車時代來臨時，昇陽掌握最核心的關鍵－磷酸鋰鐵電池（LiFePO4），開發出目前唯一完全Made In Taiwan 的電池芯。董事長楊敏聰不僅兼任總經理職，又如何兼顧兩事業體，以下為訪談紀要。

問：12年來昇陽在半導體市場已走出一片藍海，為何又將重心轉移發展鋰鐵電池電芯產業上？

答：昇陽在半導體發展已趨成熟，去年9月營業額近6,000萬，毛利頗優，在既有的事業穩固後，企業更該放眼未來。三年前成立能源事業處，跨足鋰電池設計開發及生產銷售，起初開發鋰鈷、鋰錳電池，但發現循環壽命不佳且不夠安全。直至兩年前，看到台塑長園鋰鐵正極粉材出來，就量產及材料穩定度來看，是國內最好的正極鋰鐵粉，也讓昇陽發現鋰鐵電池的機會，品質上更解決其他鋰電池的不完美，當下就全面放棄既有的鋰鈷、鋰錳生產線，全力投入環保的鋰鐵電池。

問：昇陽鋰鐵電池芯優勢與應用端？

答：一般認知鋰鐵電池是目前安全性最高且壽命最長的儲能電池，但這是與其他電池比較的相對優勢。事實上，並非所有鋰鐵電芯特性呈現都一樣，關鍵在於電芯結構，若結構設計不對，一樣會爆會燒，如軟包就有可能。

另外，用於儲能及電動車的電池，都要面臨串併聯的問題，昇陽特別將電池外觀製成圓形，在高功率充放電時可有空隙散熱，熱管理成效佳。在結構上，當溫度升高時壓力增加，圓形可平均受力，提高穩定度。

昇陽找到許多技術上的重點，結合客戶端測試中的回饋，目前運用在電動機車與醫療救災用電源等均獲肯定。今年初將推出15安石，克電容量接近到130至150，逐漸接近鋰鈷、鋰錳的克電容量優點，但循環壽命遠高出兩到三倍。未來在動力需求電池上，非鋰鐵不可。

問：電動車產業發展是可預見的未來，昇陽如何看待這市場？

答：去年是電動車及鋰鐵磷電池的元年，個人視為另波工業革命。創造應用與創造客戶是目前昇陽布局的方向，而整個市場有更多配套有賴上下游廠商及政府合力完成。

正因鋰鐵有快速充電的優勢是鉛酸做不到的，解決充電站問題就十分重要。既然美國年輕人弄得出Better Place（專賣電動車服務的連鎖充電站），包含硬體端的購車、充電與電池替換等，主產品是電力，但副產品可賣軟體，甚至一旁可開便利店賣民生用品等，周邊商機無限大。

未來台灣也可朝此方向發展，開創各種類型的商業模式，對購車族而言更大幅降低進入門檻。國外的Wal-Mart與連鎖停車場都已看見這塊商機，趁停車順便充電，異業結合的策略聯盟就能創造有趣的改變。

問：未來昇陽在能源事業體的營運方向？

答：除了電芯以外，高科技廠的電池與UPS（不斷電系統）或基地台的UPS都是值得開發的市場。在講求服務品質與效率的年代，許多服務業更是需要UPS。原本這些系統都使用鉛酸，價格低是優點，但缺點是循環壽命低與嚴重汙染的問題，反覆的人力維修，賠入成本早已超越電池本身。目前電芯技術面已不是問題，困難點在於價格上要向客戶說明成本分攤、鋰鐵電芯保固長等概念，這些有賴時間測試與數據累積才能被了解。

去年底測試一款太陽能電池用於儲能，首先供應昇陽七樓辦公室的電燈，約四、五千瓦的用電。另外也計畫做出大型UPS空壓機，讓生產線不斷電。藉控制系統就地儲能，成為一種聰明的客製化UPS或動力系統。這些成功數據蒐集起來，讓產品的好直接被看見。若此系統測試成功，今年可望出現爆炸性成長，也正是昇陽差異化的競爭優勢。期望繼半導體之後，再創電池產業的藍海。