2009年08月03日
星期一
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《交通》高鐵第一聯貸案利率下探至2% |台灣高鐵
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 台灣高鐵 | 2025/11/11 | 議價 | 議價 | 議價 | 56,052,930,580元 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 16446274 | 劉維琪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
高鐵債權重組協商已進入最後關鍵期,台銀、交通部、高鐵3方
近來緊密連繫,希望能在擔保品以及利率兩大條件上,凝聚最後
共識,再召集聯貸銀行團會議;據指出,政府保證的3,083億元,
所謂第一聯貸案利率,應可望降到2%以下,未有政府保證的第二
聯貸案,以及新增融資的部分,利率應該會超過2.5%。
第二聯貸案的部分,原本655億元的債權,扣除雷曼兄弟的
130億元後,只剩約525億元,由於高鐵明年4月償還ECB尚有125億
元的未到期債務負擔,加上其他財務缺口估計大致還需要近300億
元的新增融資,使得整個債權重組計劃是以4,000億元為上限來進
行,為使高鐵利息負擔再減輕,還款年限將拉長至超過20年。
近來緊密連繫,希望能在擔保品以及利率兩大條件上,凝聚最後
共識,再召集聯貸銀行團會議;據指出,政府保證的3,083億元,
所謂第一聯貸案利率,應可望降到2%以下,未有政府保證的第二
聯貸案,以及新增融資的部分,利率應該會超過2.5%。
第二聯貸案的部分,原本655億元的債權,扣除雷曼兄弟的
130億元後,只剩約525億元,由於高鐵明年4月償還ECB尚有125億
元的未到期債務負擔,加上其他財務缺口估計大致還需要近300億
元的新增融資,使得整個債權重組計劃是以4,000億元為上限來進
行,為使高鐵利息負擔再減輕,還款年限將拉長至超過20年。
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