

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
新竹物流 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 2,494,931,040元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
46480100 | 許育瑞 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2008年05月30日
星期五
星期五
油價飆漲 宅配業喊漲 企業用戶先遭殃 |新竹物流
國內油價大幅上揚,用油成本占近20%的運輸業者急著跳腳,宅
配業者已經率先發難,統一速達考量到油價將持續成長,已經調
漲企業用戶的配送價格,台灣宅配通也陸續通知企業用戶,針對
不同數量客戶調漲價格,平均漲幅約15%到20%,至於個人用戶
則暫不調整。
在長途貨運業者的部份,新竹貨運指出,油價每漲1元,成本支
出就多150萬元,如今柴油價格調漲4.4元,該公司光一個月的油
錢就要多花660萬元。惟貨運業欲漲價需經交通部核可,卻未享有
油價補貼,這讓業者大表不滿,強調政府既要掌控運費,卻未比
照公共運輸進行油價補貼,已對貨運業造成不公平競爭。
油價高漲直接影響到運輸業者的經營成本,多數業者已經通知下
游客戶,即將展開價格調漲,屆時商品運送成本增加,勢必帶動
物價再度上揚,引發國內一股漲價風潮。
在宅配業者方面,由於宅配業不屬於長途貨運業者,調漲價格較
具機動性,統一速達自今年上半年起,已經陸續調漲企業用戶的
配送價格;該公司指出,企業用戶是依據個人配送的牌價為標準
,再依配送量進行折扣,上半年統一速達給企業用戶的折扣幅度
已經縮小,並納入下半年可能發生的油價上揚空間,採取年度合
約的計價機制,因此面對這次的油價上揚,暫時沒有漲價的計劃
。
台灣宅配通自4年前起就未進行價格漲整,該公司主要是透過內控
來降低成本,一直忍到今年油價大幅上揚,決定在下半年調漲企
業用戶的配送價格。
配業者已經率先發難,統一速達考量到油價將持續成長,已經調
漲企業用戶的配送價格,台灣宅配通也陸續通知企業用戶,針對
不同數量客戶調漲價格,平均漲幅約15%到20%,至於個人用戶
則暫不調整。
在長途貨運業者的部份,新竹貨運指出,油價每漲1元,成本支
出就多150萬元,如今柴油價格調漲4.4元,該公司光一個月的油
錢就要多花660萬元。惟貨運業欲漲價需經交通部核可,卻未享有
油價補貼,這讓業者大表不滿,強調政府既要掌控運費,卻未比
照公共運輸進行油價補貼,已對貨運業造成不公平競爭。
油價高漲直接影響到運輸業者的經營成本,多數業者已經通知下
游客戶,即將展開價格調漲,屆時商品運送成本增加,勢必帶動
物價再度上揚,引發國內一股漲價風潮。
在宅配業者方面,由於宅配業不屬於長途貨運業者,調漲價格較
具機動性,統一速達自今年上半年起,已經陸續調漲企業用戶的
配送價格;該公司指出,企業用戶是依據個人配送的牌價為標準
,再依配送量進行折扣,上半年統一速達給企業用戶的折扣幅度
已經縮小,並納入下半年可能發生的油價上揚空間,採取年度合
約的計價機制,因此面對這次的油價上揚,暫時沒有漲價的計劃
。
台灣宅配通自4年前起就未進行價格漲整,該公司主要是透過內控
來降低成本,一直忍到今年油價大幅上揚,決定在下半年調漲企
業用戶的配送價格。
上一則:台糖加油站與新竹貨運結盟
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