新竹物流股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

近年來，隨著電商D2C營運模式的快速普及，許多實體零售企業紛紛轉型，利用開店平台進行線上銷售，這一趨勢也帶動了物流服務市場的蓬勃發展。在這股潮流中，不少開店平台商推出了包含物流服務在内的一站式解決方案，積極搶佔市場商機。

CYBERBIZ便是看準這一趨勢的先鋒企業之一。自2015年起，CYBERBIZ便啟用電商倉儲服務，並在2017年推出了CYBERBIZ智能POS，成為亞洲第一家自擁電商倉儲的開店平台。旗下子公司峰潮物流，則為品牌客戶提供專屬的電商物流支援服務。2023年，峰潮物流在林口倉基礎上，再增設楊梅電研倉，擴大服務量能。據未來流通研究所統計，峰潮物流2023年營業額年增長達54％，占CYBERBIZ整體營收比例達20％，品牌客戶約60家，其中EC客戶占比超過90％。

SHOPLINE則是另一家在台灣電商市場深耕多年的企業。目前，SHOPLINE在台灣共布建了8座大型倉儲，並與7-ELEVEN、全家便利商店、黑貓宅急便、新竹物流等數十家企業夥伴合作，整合了SHOPLINE電商系統，提供一站式解決方案，涵蓋倉儲、快速到貨、客製化包裝＆組裝加工、逆物流以及超過200個國家跨境配送服務。其中，約80％的OneWarehouse服務客戶來自SHOPLINE平台商家，顯示了全方位解決方案在品牌商跨足線上及跨境電商中的重要性。

此外，便利商店的立基實體門市通路，也在電商物流市場中發揮了關鍵作用。近年來，便利商店不僅作為取貨站點，更擴大至線上商流，切入以小微型商家為主體的利基型網路銷售與社群電商市場。根據BOXFUL《2024電商物流白皮書》調查，2024年7-ELEVEN與全家便利商店取貨比例分別達87.2％及68.0％，蝦皮店到店取貨比例亦高達65.7％，與2023年相比提升了17.6個百分點，萊爾富與OK超商取貨比例分別為20.7％及18.6％。

在電商物流市場的發展中，統一企業的進入也引發了市場關注。2024年，統一企業宣布認購網家30％，市場普遍認為，這將有助於統一擴張線上營運戰線。未來，當統一將PChome旗下A7物流中心量能納入後，將借助統一既有物流園區及物流事業儲運資源，打造全台規模最大的零售物流體系，進一步提升市場競爭力。

**金融機構積極布局中小企業，提供數位平台助企業成長**

近期，國銀積極將金融服務觸及中小企業，透過專屬數位平台，協助企業主簡化流程、提升效率。永豐銀行推出「DA BOSS生態平台」，提供中小企業從成立到擴張的一站式服務；台新銀行則有「SME綠色金融服務平台」、「微企飛速貸-e企貸」和「台新行動企金網」等服務，而中信銀行則推出「中國信託中小企業數位申貸平台」和「中國信託行動e-Cash」APP。

統計顯示，零售業網路銷售額持續成長，從2019年的3,356億元增至去年的6,364億元，複合成長率近20%。永豐銀行指出，其DA BOSS生態平台以成長型電商業者為主力服務對象，從創業初期到運營、擴張等各階段，提供全方位的協助。

永豐銀行總經理莊銘福表示，該平台除了解決金流問題外，還與包括新竹物流、永豐紙業等10家合作夥伴合作，提供包括物流、資訊流、銷售平台和行銷宣傳等創業所需，未使用平台無須額外費用，企業主還能獲得專屬優惠。

永豐銀行指出，今年前七月企業開戶市占率已從3%提升至5%，目標今年底達雙位數。台新銀行則強調「SME綠色金融服務平台」的無接觸數位化服務，同時著重於ESG生態圈，引領中小企業永續發展，並推出針對微型企業的「微企飛速貸-e企貸」，簡化申請流程至最快一分鐘。

此外，台新銀行還提供「台新行動企金網」，讓企業主透過生物辨識技術，隨時就能處理資金調度、薪資發放等重要任務。中國信託銀行則有「中國信託中小企業數位申貸平台」，將核貸撥款流程縮短至4天，並推出「中國信託行動e-Cash」APP，如同中小企業主的行動祕書。

近期國銀專攻中小企業金融服務，提供專屬數位平台讓企業主更便 利。永豐銀行推出DA BOSS生態平台，提供中小企業從成立到擴張的 一站式服務；台新銀行「SME綠色金融服務平台」、「微企飛速貸-e 企貸」和「台新行動企金網」；中信銀行有「中國信託中小企業數位 申貸平台」和「中國信託行動e-Cash」APP。

根據統計，零售業網路銷售額從2019年的3,356億元，擴大到去年 的6,364億元，年複合成長率近20％。永豐銀表示，DA BOSS生態平台 以具成長潛力的電商業者為主力服務對象，協助業者從初期的企業成 立、運營、成長、管理和擴張等一站式服務。

永豐銀總經理莊銘福指出，今年初開啟該平台後發現企業面臨的不 只金流問題，偕同十家合作夥伴，包括新竹物流、永豐紙業、鼎新電 腦、AFTEE、伊洛帕科技、Pinkoi、人易科技NUEIP等，提供創業所需 金流、物流、資訊流、銷售平台與行銷宣傳等，使用平台無須額外付 費，並可獲合作專屬優惠，減輕創業負擔。

永豐每年新的10萬戶公司行號中，約有4.5萬戶需要開設籌備處， 過去在企業開戶市占率約3％，自DA BOSS推出以來，今年前七月企業 開戶市占率已拉高到5％，未來目標希望今年底前市占率能有雙位數 的增長。

台新銀行說明，「SME綠色金融服務平台」重視客戶體驗且兼具無 接觸服務特性，結合最新金融科技，著重在數位化、系統化及ESG生 態圈，引領中小企業永續發展並邁向淨零碳排；針對微型企業，率先 推出「微企飛速貸-e企貸」，企業主僅需填寫基本資料並使用工商憑 證，若負責人已屬既有客戶，可直接憑行內系統資訊核驗，最快一分 鐘完成申請流程。

企業主還能以「台新行動企金網」擁有即時、便利及一致性的金流 服務，透過生物辨識技術讓企業高層隨時隨地都能處理公司資金調度 、薪資發放及款項支付等重要任務。

中國信託銀行則有兩項針對中小企業的數位金融服務，「中國信託 中小企業數位申貸平台」以核貸撥款流程縮短至四天的線上申貸服務 ，「中國信託行動e-Cash」APP則如同中小企業主的行動祕書。

**新竹物流攜手推動電動物流車 台灣邁向綠色運輸**

為了加速國內商用電動車產業鏈發展，同時滿足蓬勃的物流運輸需求，經濟部正積極推動國內車廠投入國產電動貨車研發，並鼓勵廠商與物流業者合作，打造電動物流車亮點示範案例。

其中，知名物流業者新竹物流等將率先使用電動小貨車，提供貨物運輸服務。除了提升企業綠色形象，電動貨車在到府收送貨時也能降低噪音和廢氣排放，為民眾帶來更優質、低碳的體驗。

此外，微笑單車YouBike也將採用電動小貨車進行車輛維護和調度，積極響應政府環保政策，打造全綠色的運輸服務。

在科技產業方面，台積電於今年2月宣布推出台灣科技業首台「純電大貨車」，並成立「電動貨車共享運輸大聯盟」，首創純電併車共享租賃運送模式，以電動貨車取代傳統燃油貨車運送。同時，台積電也投入1.9噸電動小貨車試運行，確保晶圓運輸過程更加平穩安全。

除了民間企業，國營企業中華電信和中華郵政也將旗下公務車電動化。中華郵政計畫在2030年前將近8,000輛郵務機車電動化，並已購入54輛電動貨車作為郵務車使用。中華電信則自2024年起加速工程車、公務車等車輛電動化，並計畫在2028年起全面採購電動車。

經濟部持續推動車廠在台生產國產電動車和電動大客車，並推動電動物流車示範運行，帶動國產電動車輛及產業發展。後續將透過政策和資源推動電動車市場發展，包括多樣化國產車型上市、電動車稅賦優惠、公務車電動化、計程車電動化、電動貨車運作環境建構等，跨部會合作多管道推動電動車輛產業發展。

經濟部為加速國內商用電動車產業鏈發展，同時兼顧蓬勃的物流運輸需求，推動國內車廠投入國產電動貨車發展，並鼓勵車廠與物流業者合作，推動電動物流車亮點示範案例，同時在物流倉儲中心或集發貨站，提出充電環境布建、智慧排程、車隊管理或調度系統等解決方案。

我國知名物流業者如新竹物流、嘉里大榮、祥億貨運將率先使用電動小貨車投入貨物運輸，除提升公司綠色形象，到府收送貨怠速時也將不再產生噪音及廢氣排放，提供民眾更優質的低碳貨運服務，提升生活品質與夜晚社區寧靜。此外，國內知名共享單車業者微笑單車YouBike，則將採用電動小貨車做為車輛維護及調度使用，積極配合政府環保政策，打造全綠色運輸服務。

台積電今年2月透過「台積電．愛．行動」臉書專頁宣布臺灣科技業第一台「純電大貨車」啟航，攜手供應鏈及物流業者，成立「電動貨車共享運輸大聯盟」，首創純電併車共享租賃運送模式，藉由電動貨車取代傳統燃油貨車運送，亦投入1.9噸電動小貨車試運行，做為園區載運晶片使用，提供更平穩的運輸過程，確保晶圓安全，致力落實企業ESG責任提升企業形象，打造綠色供應鏈減少碳足跡。

除民間企業，國營企業如中華電信及中華郵政，也將旗下公務車電動化；中華郵政除致力於2030年前將近8,000輛郵務機車電動化外，亦已購入54輛電動貨車做為郵務車使用，中華電信則自2024年起加速工程車、公務車等車輛電動化，陸續將巡檢維護工程車汰換為電動貨車，並規畫2028年起全面採購電動車，力拚減碳。

經濟部已成功推動車廠在臺生產國產電動車及電動大客車國產化，並推動電動物流車示範運行，帶動國產電動車輛及產業發展，後續將持續提升產業能量，並藉政策與資源推動電動車市場發展，例如多樣化國產車型上市、電動車稅賦優惠、公務車電動化、計程車電動化、電動貨車（物流車）運行及友善使用環境建構等，跨部會合作多管道推動電動車輛產業發展。

國內老牌自動化物流系統整合大廠廣運集團，近年來轉型多軌布局，不僅搭上ESG與AI商機熱潮，還跨足伺服器液冷解決方案，搶食循環經濟商機，甚至進軍半導體設備業務。董座謝清福表示，隨著多元布局陸續展現成果，集團將迎接「黃金十年」的榮景。廣運自1976年成立以來，經歷多次產業典範移轉，47年來本業都維持獲利。八年前，謝清福將集團執行長的棒子交給長子謝明凱，父子共同努力，將集團做大，成為業界佳話。廣運本業為自動化物流系統整合方案供應商，在智慧倉儲物流、常溫及低溫冷鏈設備領域居業界翹楚，旗下產品廣泛應用於全聯、中華郵政、台灣中油、遠雄港、杏一、酷澎、宅配通、富邦媒、網路家庭、新竹物流等知名企業。廣運在大型公共工程方面也取得豐碩成果，如桃機T3行李處理系統、國家圖書館南部分館自動化書庫系統等。謝清福強調，今年是廣運的「半導體元年」，相關產品將於年底前開始小量貢獻業績。隨著近年來大舉投入公共工程業務，自動化本業在手訂單續創歷史新高，交期排到2026年。謝清福與謝明凱日前接受專訪，詳細分享了廣運發展的過程和未來規劃。謝清福表示，廣運將持續開發新產品、新事業，並發展成為個別獨立的上市公司。謝明凱則分享了集團在人才培養、企業重整等方面的努力，以及未來發展的戰略方向。

國內老牌自動化物流系統整合大廠廣運集團轉型多軌布局，不僅搭上ESG與AI商機熱潮，跨足當紅的伺服器液冷解決方案，搶食循環經濟商機，也進軍門檻更高的半導體設備業務，董座謝清福強調，隨著多元布局陸續展現成果，集團將迎接「黃金十年」的榮景到來。

廣運成立於1976年，經歷多次產業典範移轉，過去47年來本業都維持獲利。八年前他將集團執行長的棒子交給長子謝明凱，父子兩人共同做大集團，成為業界佳話。

廣運本業為自動化物流系統整合方案供應商，在智慧倉儲物流、常溫及低溫冷鏈設備居業界翹楚，一般民眾在坊間都可以看到廣運產品的身影，全聯、中華郵政、台灣中油、遠雄港、杏一、酷澎、宅配通、富邦媒、網路家庭、新竹物流等都是廣運的客戶。

廣運在大型公共工程已接獲訂單、進行中工程包括：桃機T3行李處理系統、國家圖書館南部分館自動化書庫系統、中華郵政物流設備、中油自動化倉儲設備等。在一般產業工廠智慧製造、智慧立體化生產線及高密度倉儲物流等都承作實績，創自動化本業成立以來接單高峰。

謝清福強調，今年是廣運的「半導體元年」，相關產品今年底前將開始小量貢獻業績；隨著近年大舉投入公共工程業務，推升自動化本業在手訂單續創歷史新高，交期排到2026年，在集團多元化布局陸續展現成果之際，集團將迎接「黃金十年」的榮景到來。

謝清福與謝明凱日前接受本報專訪，以下為訪談紀要：

開發新品 提供一站購足

問：廣運今年自動化本業營運大爆發，如何規劃集團發展方向及產業業前景？

謝清福答：廣運成立邁入第48個年頭，一直保持獲利的要訣，是在核心競爭力的基礎上，不斷開發新產品，提供客戶一站購足的完整解決方案。今年接單創新高紀錄，主要是因為公共工程的標案如：桃機三期航站行李工程逾20億、國家圖書館工程約9億元，交期分別排到2025年及2026年。

我心中念茲在茲為廣運擘劃的理想大艦隊，是以自動化為出發點的核心，持續開發新產品、新事業，進而發展成為個別獨立的上市公司。未來必是朝多元發展，屆時廣運集團的大艦隊即可成型。

廣運成立後的前40年，一直是採火車頭主義經營方式，以創業者的想法帶動團隊前行，敏銳地觀察市場需求開發出因應的產品。目前集團已擁有二家上櫃公司（廣運機械、太極能源）、一家公開發行發（盛新材料）及一家準備公開發行（金運科技），這應該是十前年就要達成的目標。

然而，人才的培養沒能跟上集團發展的腳步，往往向前跨出五步，卻倒退兩步，因人才不足造成後繼無力，因而拖延前進時程。

培養人才 精實團隊戰力

八年前謝明凱接掌集團執行長職務，大刀闊斧砍掉不賺錢的事業，展開企業重整作業。近五年來已有顯著的改變，將人才培養列為要務，建立企業文化共識及推動KPI，讓集團的發展回到穩定成長的軌道上。三年前投入更多新產品的開發，漸漸的被市場看到，開啟廣運再一波起飛的「黃金十年」期。

問：可否舉幾個集團內事業砍掉重練的例子？

謝明凱答：以太極能源的太陽能電池廠為例，過去生產基地放在台灣及大陸，隨著產業及地緣政治的變化發展，決定將製造工廠全數集中到越南，關掉兩岸生產線，因而排除關稅不利的困擾，讓成本最有效率，節省了不少間接成本。

金運科技以往做很多連工帶料的生意，為了提升工廠的稼動率，卻承擔太多庫存積壓的風險。於是將不賺錢的生意全數砍掉，收斂到只做純代工。

同時檢視何種適合發展，發現消費性電子產品屬於「毛三到四（毛利率3%至4%）」的低毛利業務，轉而尋找量不大的利基型產品，如網通、車載。

在大陸已花了五年時間布局，代工生產應用於泵浦感知器，以及供應Tier 1的二階供應商汽車把手的感知器等，讓金運的營運接近於損平。

廣運在散熱事業已經埋首耕耘了五年，在這個重視實績的產業，為開發指標型客戶，花了二、三年建立：國家高速網路中心數據中心、中科院、警政署的建置水冷式散熱的實績後，才有機會與電子五哥等客戶洽談更深入的合作。

由於熱傳的客戶群比較接近金運的客戶，去年開始規劃將熱傳事業併入金運，朝IPO邁進。預計2024年整併完成，公開發行、申請興櫃掛牌。

電動車大結盟，光陽與仰德兩大集團昨（27）日宣布攜手進軍電動車市場，光陽與仰德集團旗下士林電機、新竹物流策略結盟，要打造全台最大電動機車物流與充電系統。

光陽的Ionex的第「2,000」座換電站選擇建置在新竹物流的新北市蘆洲營業所；光陽電動機車動力總成系統則跟士電合作；新竹物流提供140個場域增加換電站功能，未來也會採購光陽電動機車，一年約二、三百輛。

士電總經理謝漢章表示，在電動車動力總成系統方面，全台物流機車總量逾千輛，每年可汰舊換新約300輛，主要以和光陽合作的Ionex 3.0電動機車為主，並供應8kw動力系統應用。

士電目前也和三陽、中華車談合作，士電可供應4kw至150kw動力系統應用，可配合車廠做調整。此外，士電在電池運用上也朝小型化發展，整體體積縮小15%，可減少電動機車的消耗。

士電積極布局綠能產業，包括電動汽機車電力系統、充電樁、充電站等，更著墨在太陽能電廠及儲能系統領域，今年成立100%子公司士電綠巨能，搶攻綠能市場，要從替客戶建置綠能事業，全面轉型為綠電發電業者，士電希望成為從綠建置到供電的一條龍業者。

目前士電已取得雲林台西逾130公頃土地，計畫建置160MW（百萬瓦）以上的漁電共生太陽能電廠，也要蓋300MW太陽能共用升壓站，未來可供應自有電廠使用，以及緩解雲林台西一帶太陽能升壓站不足的問題。

新竹物流總經理李正義表示，新竹物流是台灣物流產業龍頭，不斷創新、突破，以提供高品質、高效率的服務為宗旨，與光陽KYMCO的品牌理念不謀而合。

投資未上市股票要先審慎評估風險，新竹物流是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

新竹物流股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資新竹物流或要賣新竹物流時，版主都會先行報新竹物流的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付新竹物流股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認新竹物流股票真偽?

買方若需確認新竹物流股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡新竹物流的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

新竹物流是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 新竹物流 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 -,賣價均價是 -,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 新竹物流 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，新竹物流 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

新竹物流因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易新竹物流股票可以利用這平台參考新竹物流的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

新竹物流因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要買新竹物流股票的投資人，可以先跟站主陳先生聯繫，可以透過填寫表單或LINE留言，提出想買新竹物流的需求，版主將先報價然後雙方確認好張數價格後就可以進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的賣價 是讓想要買進的人可以參考， 未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

新竹物流因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出新竹物流需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

新竹物流股票如何買賣?

新竹物流因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣新竹物流股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣新竹物流股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此新竹物流股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。