復興航將辦現增 引進外部資金 |復興航空運輸

復興航空為彌補去年度的虧損，今年度將辦理現金增資，並不排

除引進外部資金，以強化財務結構。總統大選後，兩岸三通直航

體裁熱度大增，日前已有外資吃下遠航處分６％的復興航空持股

；遠東及復興航空等國內兩家航空公司現增計畫，備受市場囑目

。

國產集團持有復興航空持股約４７％，目前是最大股東，加上大

股東的個人持股，國產林家對復興航空掌握股權逾六成；第二大

股東是中華開發、持股１９．９％。

日前遠航以每股５．５元價格處分持有復興航空６％持股、合計

３．１萬餘張。市場盛傳，接手的是亞證券總裁、(牛牛牛)華投信

創辦人陳智亮。

復興航空董事長范志強表示，由於三通不通，造成第四通（高鐵

）先通，讓去年及今年的航空市場面臨空前營運困境，他預期今

年中才有可能觸底，有機會轉虧為盈。

最近兩位總統候選人對三通直航議題都釋出善意，並開出利多支

票，航空業者認為，不論誰當選，三通直航將會往前走。范志強

強調，直航對國內航空業界雖非萬靈丹，但卻是一劑強心針，航

空業至少可以活命。

國內航空市場萎縮，范志強說，以目前市場評估，還是以兩岸航

線最具效益。但在未實現三通之前，復興航空也積極對外尋求轉

投資機會以擴大利基，包括在南韓與當地業者成立釜山航空，另

與川航合資在上海成立海峽航空。由於時機敏感，范志強不願透

露太多計畫進度。

去年受到高油價風暴影響，又有高鐵通車的壓力，國內六家航空

業成績單都交出赤字，復興航空去年虧損３億餘元，為彌補虧損

，計劃今年辦理現金增資。范志強說，現增目的是為強化財務結

構，但若兩岸開放三通直航，將不排除擴充機隊，也會有資金需

求。依去年虧損幅度，至少要增資３億元。去年底復興航空每股

淨值約９．８元。