中船民營化 可能全民釋股 ｜台灣國際造船

中船民營化一波三折，但隨著本業營收、獲利節節高升，未來可能

改採「全民釋股」方式達到民營化目標。中船去年營收198億元，

稅前盈餘14.92億元，今年年終獎金將高於去年的3.1個月。

中船說，已經報請經濟部展延民營化時程半年至96年6月，目前委託

中興國際公司及成大研究發展基金會二個單位，就經營績效、民營

化方式與時點再評估，作為擬訂後續民營化策略與時程的參考。

中船指出，過去採取現金增資方式民營化，主要是中船經營績效不

彰，股票乏人問津，只好向外尋找經營團隊進駐，優點是若找到對

象，可以很快民營化；但缺點就是「有求於人」，要去拜託人家。

這幾年中船績效愈來愈好，獲利水漲船高，中船的價值不斷攀高，

情勢大不相同，民營化方式或許可以改變。現階段正思考，如果採

全民釋股方式，能賣多少就釋出多少，藉由陸續出脫持股，逐步達

到民營化目標。

中船董事長盧峰海表示，去年國際造船原物料及船用裝備價格高漲

，全球造船市場競爭激烈，中船妥善結合造船設計與生產技術，推

動「二六九方案」改善製程，也就是船隻建造二年內進船塢安放龍

骨時組合完成率須達60%，下水時船體完成度須達90%，有效縮短建

造工期1至2個月，降低造船成本。

盧峰海說，去年成本居高不下，中船營收能有不錯的表現，都是靠

全員落實改善製程方案「賺管理的錢」，而隨著本業營收獲利改善

，中船民營化方針也可能有所變化。

盧峰海表示，中船95年度營業收入198億元，較法定預算190億元成

長4.17%；稅前盈餘14.92億元，較法定預算3.39億元高11.53 億元，

增幅340%，每股盈餘為1.34元。

展望今年，營收要從去年的198億元計劃增加至244億元；造船組合

量要從去年的12萬公噸提升至18萬公噸，今年造船景氣仍在波段高

點的情形下，船價較去年要好，手持訂單也排到2010年7月，如果今

年匯率能夠保持平穩，預期可達成行政院核定的稅前盈餘12.03億元

目標。