中船民營化 台灣海陸不等了

中國造船公司民營化招標二度因投標家數不足流標，參與投標主要

業者之一的台灣海陸運輸公司昨（1）日表示，在後續作業仍無法

確定下，考慮不參與中船第三次招標作業，放棄中船民營化投資案

。

但台灣海陸運輸發言人王寧海指出，公司仍願意保留彈性空間，

加入可能接手的中鋼團隊，參與中船未來的營運。

台灣海陸運輸是國際知名的船舶經紀商，在日本、南韓都有參與投

資造船廠，要投標接手中船民營化，據稱已接洽外資機構共同參與

。台灣海陸運輸不諱言，參與投標是為了能把船舶行業上下游連結

，形成完整供應鏈。

台灣海陸運輸表示，鄰近的南韓、日本和中國大陸，都在造船市場

有傲人成績，中船曾經是台灣十大建設的項目，現在不追上潮流，

以後追就要花更多時間。事實上，台灣造船產業競爭力在亞洲地區

已居於劣勢。

台灣海陸運輸表示，以所搜集的資訊評估，中船的市值應是75億

元，台灣海陸運輸團隊已準備高於此一數字的資金。

中船民營化作業從去年10月展開第一次招標作業，兩次招標都流標

，第三次也未公布時間表，台灣海陸運輸已沒有耐性等下去；如果

真的台灣海陸運輸要退出，可能只剩下中鋼、陽明海運及永記造漆

的團隊。

不過台灣海陸運輸仍不排除未來以任何形式，參與中船的營運，包

括加入中鋼團隊。