否決中龍擴建 將造成三輸 |中龍鋼鐵

政府在推動台塑大煉鋼廠後，無意再核准新的高耗能產業投資案，以

致中龍第三期高爐廠擴建案，可能遭到「封殺」，引起中鋼集團高度

關切，並認為中龍第三期擴建如無法順利推動，中龍不僅將變成「跛

腳高爐廠」，成為全球一貫作業大煉鋼廠的「一大笑話」，也勢必連

帶波及台灣鋼鐵產業的全面升級計畫，不能小覷。

中鋼基於全球鋼廠整併熱潮，及大陸低價鋼品競爭壓力下，積極推動

五年二千三百億元的「鋼鐵產業全面升級計畫」，包括計劃增建汽車

用等的高品級冷軋及線材產線，並特別由中鋼技術部門主導與國內下

游廠商陸續成立汽車扣件、條線手工具、管件液壓成形及汽車用先進

高強度鋼和成形技術等研發聯盟，期望能透過中鋼供應高品級鋼料，

來全面提升台灣鋼鐵產業的升級。

中龍第三期擴建案原本就是第二期的延伸，且三期擴建用地均已完成

細部規劃，包括部分共用廠房、輔助設備、公用設施管線等，已於第

二期擴建時一併購置及施作，以及第三期擴建所需的技術、人才及資

金，皆可獲得集團母公司的全力支持。加上第三期擴建計畫，只有增

加粗鋼產能二百五十萬公噸，及以提供高品級料源為主，所增加的污

染排放很少，預期對環保的衝擊也較小。

何況，目前全球所有的一貫作業煉鋼廠中，都至少設有兩座高爐廠，

中龍如果只興建一座高爐廠，而變成「跛腳高爐廠」，恐不具經濟效

益。因為高爐廠每一至二個月必須作維修，不能因定期維修造成上、

下游產線的停頓，且高爐每十二至十五年必須停爐進行大修更新，工

期長達四個月之久，中龍若只有一座高爐，在高爐停爐期間，上、下

游相關製程設備均必須配合停產，勢必嚴重影響產銷秩序及各相關廠

商的營運。

中鋼為響應政府的大投資計畫，才決定啟動五年大投資計畫，若不能

獲得政府的支持，中鋼不排除啟動濱南工業區大煉鋼廠投資案，屆時

不僅對於紓解國內用鋼將緩不濟急外，也將對國內環保的衝擊更大，

造成「三輸」的局面，深信政府在考量上述緊密連動的利害關係下，

不致於不核准中龍第三期擴建案才對。

政府在推動台塑大煉鋼廠後，無意再核准新的高耗能產業投資案，以

致中龍第三期高爐廠擴建案，可能遭到「封殺」