代工起亞汽車 慶眾呼聲高 |慶眾汽車工業

生產線停工近兩年，慶眾汽車營運現曙光。慶眾替三陽工業代工生

產的首款現代（Hyundai）商用車Porter上市，也讓慶眾汽車在爭取

後續同屬現代汽車集團的起亞（Kia）汽車代工權上，站穩有利位置

。

三陽租用慶眾生產線組裝軍用卡車，首批車已在本（8）月交車給國

防部。同時，起亞在台尋求代工組裝合作廠商消息曝光後，引發多

家車廠注意，其中以慶眾汽車與台朔汽車最為積極，出線的機率也

最高。

特別是台朔汽車為展現爭取起亞代工業務的誠意，在日前大幅減資

14.9億元至100萬元，打消過去累積虧損，再增資6億元，宣示「永

續經營」的決心。

原本看似勢均力敵的起亞代工爭奪戰，卻因為慶眾開始生產現代柴

油小貨車Porter事件，讓慶眾在這個案子上占有優勢。

事實上，起亞隸屬現代汽車集團，許多產品都為兩個品牌共同開發

，尤其是區隔度有限的商用車產品上。例如，現代的Porter與起亞的

卡旺（Kaon），幾乎是孿生車款，只是掛上不同的品牌銷售。

在商用車「成本導向」的原則下，要追求最低售價，Porter與卡旺共

用生產線、由同一家車廠代工生產，是最符合經濟效益的。這也是

慶眾開始生產Porter，為日後爭取到起亞卡旺等其他商用車代工權上

，站穩有利位置的原因。

尤其在現代集團有意讓起亞的乘用車與商用車交由同一家車廠代工

下，慶眾汽車開始生產Porter，業界人士研判，起亞代工案由慶眾出

線的機率很高。

慶眾汽車證實，原定今年初投產的Porter，本月正式生產銷售，預

定今年將生產1,600輛。除貨車產品外，最快明年也將導入Porter廂

型車款H1生產。

慶眾主管語帶保留地表示，對於爭取起亞汽車代工案，有高度興趣

，抱持樂觀的態度。

業者私下表示，雖然台朔藉由增資，企圖化解外界種種的疑慮，不

過增資的資金是否一次到位，外界不得而知，可能還要看爭取起亞

代工案是否順利而定。對此，台朔汽車主管拒絕回應。

現代汽車集團駐台代表林炯澤昨（22）日表示，起亞要在台灣找車

廠代工組裝是既定政策，不過代工訂單花落慶眾還是台朔，還沒決

定。