起亞車組裝 慶眾台朔裕隆爭代工 |慶眾汽車工業

國產車市場「韓」流再起，韓國現代汽車集團旗下的起亞（Ｋｉａ）

汽車兵分兩路，透過轎車代理商太古運通公司，與商用車代理商永豐

工業，在台尋覓車廠代工組裝。慶眾汽車、台朔汽車與裕隆汽車等國

內車廠，積極表態爭奪。

現代汽車集團駐台代表林炯澤證實，原廠的確有在台組裝起亞汽車產

品的構想，不過目前還言之過早。

日前太古運通透露將在台尋覓合適代工廠，組裝起亞轎車產品；代理

起亞商用車的永豐工業，也以鴨子划水姿態，尋覓車廠合作，在台組

裝起亞商用車。

據了解，包括台朔汽車、慶豐集團旗下的慶眾汽車等，都積極爭取起

亞代工商機。不過太古運通高層日前透露，不排除找某日系汽車廠代

工，業界研判，太古運通所指應為近來轉型為專業代工廠的裕隆汽車。

台朔汽車為求生存，急於擴充業務、提升產能利用率，對爭取為起亞

代工一案，寄予厚望。台朔主管表示，「各種可能性都考慮」。據了

解，不只起亞汽車，只要市場稍有傳出某品牌有意在台生產汽車的訊

息，台朔主管都登門拜訪，爭取商機。

慶眾汽車轉型為同集團的三陽工業「專屬代工廠」後，為三陽代工、

經銷現代商（Ｈｙｕｎｄａｉ）用車產品，以及代工生產國防部軍用

卡車。

由於現代與起亞產品系出同門，設計、零件共用比率極高，成為慶眾

汽車爭取起亞代工的優勢，慶眾可針對現代與起亞車款，同步開發零

件，降低生產成本。

但市場傳出慶眾汽車取得三陽轉過來的軍卡組裝訂單後，對爭取起亞

代工案態度趨於被動；但業界質疑，現代集團是否願意讓慶豐集團統

包現代與起亞在台所有業務。

車界人士指出，現代集團內部現代與起亞兩個品牌的指揮分工複雜，

特別是起亞品牌轎車與商用車業務，分屬不同單位主管，內部對於如

何在台推動在台「國產化」，也有待整合意見。

此外，若起亞在台國產化，未來要如何與現有的現代汽車商品區隔，

在現代集團以「現代」品牌為尊的理念下，如何確保目前現代汽車在

台灣市場的銷售優勢不被起亞超越，也是現代集團考慮的關鍵。