台日航權不分配 業者：便宜了華信

今年三月即已簽署的台日新航約，交通部民航局原想透過技術性操作，讓國內六家航空公司都可以飛日本包機，在立榮航空高分貝喊話，宣稱新增包機航權應屬立榮之後，全案擱置數月未處理，民航局長張國政昨（二十五）日表示，全案高層有所考量，事緩則圓。航空業者則指出，這一擱置便宜了華信航空，政府應該拿出魄力解決航權爭議，別浪費好不容易拿到的航權。面對媒體的詢問，張國政承認航權不能擱置太久，他表示已向日本民航當局表達意見，希望台日包機既然不限班次，應該考慮也不限家數，日本方面表示要研究研究，另一方面日本二十多各縣市的官員與民意代表都希望台灣有更多包機飛行，經常來台做觀光業務推廣，民航局也建議這些縣市向其中央政府爭取解除飛行家數限制。不過航權再修訂費時，不是短時間內可以實現的，張國政表示會集思廣益，僅早做出分配。旅行業原本預估今年暑假因為經營台日包機的航空公司家數增加，可以讓日本團團費降低一至兩成，不過在包機航權擱置情況下，讓華信航空今年暑假的包機業務佔了便宜。