新竹貨運 削價戰 正規軍不敵游擊隊 |新竹物流

台灣汽車百貨市場商機龐大，吸引外商與本土業者搶進，常態性的削

價競爭、消費者缺乏品牌忠誠度的特性，讓汽車百貨經營不易。近來

政府強力取締汽車改裝，更是讓汽車百貨業面臨重要客源流失的危機。

汽車百貨業競爭有多激烈？台北市內湖倉儲專區主幹道舊宗路，短短

不到２公里內，有四家大型汽車百貨開店，就可窺之一二。

估計每年台灣汽車百貨市場商機超過百億元。隨國人保有車輛數增加

，持續成長，就連國外大型汽車百貨業者，都跨海來台搶業績。加上

汽車百貨業進入門檻，尤其是技術門檻低，更是近年來台灣汽車百貨

加入暴增的主因。

不過近來，多家中南部本土品牌汽車百貨業者無預警關門歇業，號稱

日本最大的安托華，台灣合資夥伴新竹貨運也受不了連年虧損，決定

停損出場，突顯台灣汽車百貨業市場已面臨發展瓶頸。

在市場高度競爭下，汽車百貨業削價競爭已經成為「標準配備」，那

家便宜就往那家買，「品牌」並非消費決策的關鍵。更危險的是，汽

車百貨銷貨毛利微薄，加上品項眾多，採購進貨、倉儲管控稍有不慎

，就會發生虧損。

近來台灣與大陸低價次級零件，甚至是仿冒零件低價充斥市面，更是

許多汽車百貨正規軍無法生存的關鍵。

國外汽車百貨業者挾母國成功經驗，渡海來台發展，卻是水土不服，發展規模始終有限，經營區域走不出北台灣，經營無法「本土化」，更是主因。

外商汽車百貨業者若是能在經營上增加彈性，適應台灣市場的快速變化，或是增加產品在地採購比重，價格上取得與本土業者競爭的基礎，才有機會進一步在台灣市場發展。