中船 被列財務危機企業 ｜台灣國際造船

政府吹噓多時的「中船再生計畫」成功假象被戳破，經濟部內

部評估，中船為美化帳面，未提足的員工退休準備金高達73.4億

元，經「財務危機預測模型」測試後，被列為「財務危機企業」。

經濟部國營會為執行中船民營化，全面檢驗中船經營結構，發現

中船民國92年前未提足的退休準備金高達73.4億元，但中船資產為

256億元，負債高達195億元，如果要在民營化前自行支付退休準

備金，中船帳面淨值會成為負數。

此外，國營會對中船財務經營狀況進行「財務危機預測模型」測

試後，中船屬於具財務危機的企業，經過國營會和相關單位會商

後，函報「中船公司從各方面評估應屬財務艱困之事業」，要求

民營化基金在中船民營化前紓困，否則難以推動民營化。

中船過去4年拜航運業景氣和造船業復甦所賜，累計盈餘達23億元

，但為了將中船列為政府整頓國營事業成功樣本，從行政院到經

濟部一直刻意掩飾中船的經營危機。

直到去年中船民營化招標，因投標人不足流標後，國營會才全面

揭露中船的危機，並要求民營化基金支付70億元，協助中船支付

民營化所需的年資結算金。

民國90年，前經濟部長林信義非法動用核後端基金90億元，遣散

四成中船員工，並要求中船員工全面減薪三成，才勉強在91年擠

出3.2億元盈餘。但為了營造「中船再生計畫」成功的假象，當年

中船並未依規定提撥7億元退休準備金，直到92年後才恢復提撥

退休準備金。