范志強：不能等直航來脫困 |復興航空運輸

復興航空董事長范志強目前身兼台北市航空運輸同業公會理事長，負

責與對岸聯繫協商開辦兩岸客貨運包機事宜，他認為二○○六年兩岸

客貨運包機實現的機率是五五波，航空業面對目前的困境，不能期待

靠兩岸直航來解除，因此復興航空新的一年仍將持續人力精簡政策，

「以遇缺不補」等方式精簡約五％用人，機隊則只做汰舊換新，不會

增加運能。

以下是訪談主要內容：

記者問：兩岸客貨運包機協商的進度如何？

范志強答：兩岸各自的訴求都已提出，接下來會一項一項來談，

這次春節包機能夠很快達成共識，表示雙方關係並非平行線，假以

時日就會有交集，預料客運包機朝節日化發展會比較樂觀。

問：兩岸客貨運包機的預估效益如何？

答：兩岸客運包機開辦後，能不能抵銷台灣高鐵通車帶來的衝擊

，要看包機航點與班次的多寡，以及政府是否大量開放大陸人士來

台觀光，貨運包機部分也是要看航點與航班，不過貨運部分估計我

方只剩下兩年的優勢，兩年後大陸直航歐航班足夠後，貨載不太可

能運到台灣來轉運。

問：目前兩岸貨運包機協商有沒有談第五航權，好讓我方貨機可自

大陸延飛歐美？

答：第三、第四航權都沒有，如何談第五航權？目前兩岸會從包機

談起，就是因為包機不需要談航權，如果要談航權，第一個面臨的就

是航約書上我方的國號問題，目前這個問題是無解的。

問：復興航空今年財報如何？預估明年市場如何？有哪些新計畫？

答：復興到十一月底虧損約一千萬元，十二月因為給員工列了一個

月年終獎金的預算，要花掉五千萬元，另外八年前與飛行員的一項官

司敗訴，以及保留盈餘的繳稅需要扣稅，總計今年的虧損約在一億元

以內。

明年公司列的預算，將原油價格自每桶三十九元提高到六十五元，

公司預定將兩架客機汰舊換新，但是不會增加飛機架次，員工也將再

精簡，估計收支可以平衡，如果兩岸客貨運包機實現，公司可以隨時

租購飛機因應，不能讓多餘的人力與飛機擱在那裡等直航。