十字航空機師 集體跳槽華航 |復興航空運輸

全球航空界版圖快速變化，機師也吹起大搬風。瑞士十字航空（ＣＲ

ＯＳＳ　ＡＩＲ）約５０名飛行員近期集體跳槽華航；復興航空六位

Ａ３２０機師也被大陸四川的鷹聯航空挖角出走；大陸航空市場也醞

釀一波搶人大戰。

十字航空為瑞士國際航空公司（Ｓｗｉｓｓ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏ

ｎａｌ　Ａｉｒ　Ｌｉｎｅｓ　，重整前稱ＳＷＩＳＳ　ＡＩＲ）的

子公司，根據外電報導，瑞航因計劃在冬季減少飛機數量，解散ＳＡ

ＡＢ－２０００機隊，瑞航飛行員擔心裁員，提早謀出路。據了解，

除華航外，阿拉伯聯合大公國的Ｅｔｉｈａｄ　Ａｉｒｗａｙｓ也可

能聘用十餘位ＳＷＩＳＳ飛行員。

不過，針對瑞士十字航空機師集體跳槽一事，華航昨（５）日不做回

應。

據了解，華航在美國遭受到９１１恐佈攻擊後，因接收新一批７４７

－４００及Ａ３４０飛機，需要不少機師，後來陸續吸納來自澳洲安

捷、新航、德航轉換跑道的飛行員，華航甚至還派一組人到歐洲實地

面試及測試機師。

華航現有機師約千餘名，主力機隊的７４４機師將近７００位，中短

程的Ａ３３０、Ａ３４０機師也有近３００位，十字航空飛行員的條

件是否符合華航需求，仍待觀察。

除十字航空外，９月中，復興航空傳出六位Ａ３２０的機師集體出走

，被大陸四川航空重金挖角，復興航空的回應是，減少六名人力，將

由其餘機師分攤，不致造成人力調度吃緊。

不過，國內航空業已似乎感受大陸航空市場快速崛起，向台灣取才的

威脅。復興航空指出，為因應這股磁吸效應，除加強機師培訓機制外

，也將積極引進外籍機師，招募具飛行員職能及資歷，反制大陸挖角

動作。

其實，大陸航空業吸納的機師來源不只是台灣，中國民航局為應付民

航事業急速發展出現的機師缺口，已修改規章制度，允許外國民航機

師到中國大陸的航空業。

據了解，包括深圳航空和海南航空公司等中大型航空公司，積極擴充

機隊缺乏富有資深機師，尤其是機長，多家大陸籍航空公司開始聘用

外籍機師填補空檔。

據了解，中國第一家純民營的奧凱航空最近就新聘一位瑞士籍機師，

而且還是女性，成為大陸航空業的新鮮話題。

據估計，以大陸航空航空公司的新飛機引進速度，預計在未來六、七

年內，大約還需要培養機師６，５００人。