華信虧轉盈 飛向藍天 |華信航空

趙國帥：上半年營業額增10% 日本包機航線效益高 兩年內將汰換

FK-100及FK-50 華信航空不畏高油價壓力，上半年營運轉虧為盈，

表現一枝獨秀。華信航空總經理趙國帥接受專訪指出，上半年營

業額成長約10%，為進一步提高營運效益，計劃在兩年內陸續汰

換FK-100及FK-50機型。

趙國帥上任才一個多月，華信交出的亮麗成績，趙國帥卻低調地

說，目前航線布局仍以較具優勢的日本包機航線為重心，針對未

來營運規劃提出看法。

以下是專訪摘要：

問：國際油價創新高，華信上半年轉虧為盈的原因？

答：主要在於財務結構大幅改善，打消包袱，加上與母公司華航

的資源整合，在航線網絡布局得以發揮綜效。

尤其，日本包機航線極具效益，華信的航點網絡相當綿密，這條

黃金航線就占了整體營運比重三成，未來將持續深耕。

問：在國際航線拓展上，如何與華航相搭配？

答：除了清邁線轉由華航營運外，其他如日本能登、富山等航點

，藉由與華航航線、航網的搭配，可依循華信出、華航回的模式

，對旅客來說更具吸引力。這是發揮集團縱效的最佳展現。

問：目前現有機隊是否有汰舊換新計畫？

答：華信目前租有168座的波音737-800，以及六架108座的FK-100

機型、56座的FK-50，內部設定機隊的平均機齡最多14年，預計在

兩年之年，將陸續汰舊換新。

另外，新機型考慮100座上下、兼顧區域及國內營運為主，包括

加拿大Bom-bardier、巴西Embraer及空中巴士319、318都是考慮的

機型。