

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
立榮航空 | 2025/05/07 | 9.9 | 9.9 | 9.8 | 3,767,837,850元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22958771 | 林志忠 | 20 | 20 | 20 | 詳細報價連結 |
2004年02月13日
星期五
星期五
四航空業合併 短期難實現 |立榮航空
四家國內線航空公司代表昨(12)日到民航局,提出業內合併與營運
狀況意見,民航局長張國政和台北市航空運輸公會理事長樂大信都表
示,這場會議是「業界講,官員聽」,以目前的環境,不可能短時間
內就會有結果。
雖然邀集業者談合併,但昨天四家航空公司代表都是企劃、財務、業
務有關的中層幹部,並沒有總經理級以上的決策層參與,民航局也是
由空運組出面邀集。
樂大信也是華信航空總經理,當四家公司代表昨天齊聚民航局開會時
,樂大信同一時間在公司內談業界合併,他說,合併談了好幾年,問
題很複雜,外界不要寄望短期內會有結果。
張國政表示:「(合併)這麼大的事,怎麼可能一下子就談出結果。
」他指出,昨天只是民航局聽取業界的意見和心聲,知道航空公司對
營運及合併兩項的困難及意願,也讓民航局知道可以做那些事。
樂大信建議,民航局如果真要引導四家航空公司合併,應該先請國外
的顧問公司評估,以民航局的立場,當然是不希望看到有航空公司倒
。
在兩年前,前交通部長蔡兆陽擔任航發會董事長時,曾委託美國麥肯
錫顧問公司,評估台灣民航業合併,但最後並沒有公布具體結果。
< 摘錄經濟 7 版 >
狀況意見,民航局長張國政和台北市航空運輸公會理事長樂大信都表
示,這場會議是「業界講,官員聽」,以目前的環境,不可能短時間
內就會有結果。
雖然邀集業者談合併,但昨天四家航空公司代表都是企劃、財務、業
務有關的中層幹部,並沒有總經理級以上的決策層參與,民航局也是
由空運組出面邀集。
樂大信也是華信航空總經理,當四家公司代表昨天齊聚民航局開會時
,樂大信同一時間在公司內談業界合併,他說,合併談了好幾年,問
題很複雜,外界不要寄望短期內會有結果。
張國政表示:「(合併)這麼大的事,怎麼可能一下子就談出結果。
」他指出,昨天只是民航局聽取業界的意見和心聲,知道航空公司對
營運及合併兩項的困難及意願,也讓民航局知道可以做那些事。
樂大信建議,民航局如果真要引導四家航空公司合併,應該先請國外
的顧問公司評估,以民航局的立場,當然是不希望看到有航空公司倒
。
在兩年前,前交通部長蔡兆陽擔任航發會董事長時,曾委託美國麥肯
錫顧問公司,評估台灣民航業合併,但最後並沒有公布具體結果。
< 摘錄經濟 7 版 >
上一則:國內線四航空公司談合併
下一則:高雄至曼谷航線 立榮取得優先權
與我聯繫