

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
國瑞汽車 | 2025/05/08 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
12488060 | 長沼 一生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2023年10月05日
星期四
星期四
滿手訂單 擴產一波波 |國瑞汽車
國產車款熱銷,國瑞汽車與中華車產能利用率緊繃並相繼擴增產能。和泰車的TOWN ACE熱銷,國瑞先針對貨斗型車款增加產能,而廂型車款從訂車到交車等待期仍要一年,明年才擴產到廂型車款。
中華車在MG新車爆量之後,今年至今已經兩次擴增產能,近期還將繼續擴產。中華車總經理陳昭文表示,因為MG HS滿手訂單,新車款MG ZS接單優於預期,已經兩次擴增產能,MG單月產量目標1,500輛,為滿足產能需求,中華車持續招募人手,希望及早拉高產能,縮短客戶等交車的時程。
中華車全盛時期全年交車量達11萬輛,當時採取二班生產,目前單班生產,如果足額招募人力,再透過加班因應,最高年產量約可達5萬輛。目前中華車產能僅約3萬多輛,考量市場需求,持續招募人才以補足缺口。
中華車目前產能已經緊繃,上半年產線擴增後,MG月產能達到千輛,第3季再擴增一次,近期還在進行評估,主要是小型休旅車ZS接單超出目標,如果要兼顧HS與ZS的交車,勢必還要再擴增產能。
中華車在MG新車爆量之後,今年至今已經兩次擴增產能,近期還將繼續擴產。中華車總經理陳昭文表示,因為MG HS滿手訂單,新車款MG ZS接單優於預期,已經兩次擴增產能,MG單月產量目標1,500輛,為滿足產能需求,中華車持續招募人手,希望及早拉高產能,縮短客戶等交車的時程。
中華車全盛時期全年交車量達11萬輛,當時採取二班生產,目前單班生產,如果足額招募人力,再透過加班因應,最高年產量約可達5萬輛。目前中華車產能僅約3萬多輛,考量市場需求,持續招募人才以補足缺口。
中華車目前產能已經緊繃,上半年產線擴增後,MG月產能達到千輛,第3季再擴增一次,近期還在進行評估,主要是小型休旅車ZS接單超出目標,如果要兼顧HS與ZS的交車,勢必還要再擴增產能。
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