榮運Q1獲利躍增三倍

長榮集團旗下榮運（2607）跨足海空貨攬有成，首季稅後純益6.56億元，第1季每股純益0.62元，創歷史新高，年增逾三倍，達302%、季增81.7%。業界指出，榮運旗下加上貨櫃箱出租、桃園航空城開發、機場利木津旅遊巴士及轉投資長榮海空運股息挹注，今年將挑戰台驊、中菲行貨攬雙雄地位。為鞏固集團空運代理業務，榮運可望於5月31日補選拿下長榮航空一席董事，未來，透過子公司長榮物流，同時大舉跨足海空貨運代理市場的機會大增，後續營運動能也有想像空間。值得一提的是，榮運去年第4季整合貨攬業務平台，加上長榮國際退出長榮海運總代理業務，榮運今年第1季繳出亮麗成績單，法人看好未來數季擴大貨攬業務，獲利將緊追國內貨運代理業者。此外，業者指出，桃園航空城啟動上月完成首波招商，首批規模達300億元，榮運擁有有該土地資產題材，加上大園物流園區即將完工啟用，加上榮運持有長榮及長榮航股權數萬張，第3季股息挹注可觀。貨櫃反彈、航運人氣回升，榮運跟著受到市場資金青睞，法人指出，榮運持有長榮海運的獲利貢獻外，本業受惠於貨櫃市場需求強勁挹注，其中大園物流園區即將完工啟用，榮運持有周邊龐大土地資產，受到矚目。榮運不僅受惠15.6萬空貨櫃出租業務、航空城周邊7.5萬坪土地開發計畫、疫後旅遊機場巴士運輸及持有長榮、長榮航2.5萬張及4.9萬張，再加上旗下物流中心預計今年第2季完工，加上土地資產題材，潛在利益不容小覷。榮運去年營收為88.8億元，年增27.4%，稅後純益10.64億元，年增56%，每股純益（EPS）為1元，為2011年以來最高，董事會決議每股配發0.4元現金股利。榮運營運範圍擴大後，併入長榮物流後，今年業績將大幅跳升。