大廠擴產 台中電動車產業鏈成形 |華德動能科技

集結眾多電動車的關鍵零組件聚落，台中電動車產業鏈儼然成形。 尤其車王電與華德中港新廠，訂於第二季投產電動巴士與底盤三電， 可進一步擴大建構台中電動車產業供應鏈規模。　　台中電動車產業鏈包括整車與控制系統的車王電與旗下華德動能、 馬達的富田電機、和大工業的減速齒輪，車載光學鏡頭的佳凌科技、 亞洲光學、電池系統的長園科技，目前富田電機為特斯拉馬達電機唯 一供應商，也是台灣最大電動車動力馬達供應商；和大工業則供應特 斯拉減速齒輪。　　台中能源產業聚落優勢，包括電動車零組件、風機產業及光電產業 ；台中市經發局長張（峰）源透露，上銀與銀泰科技打造高精密的電 動車關鍵零組件，讓台中成為滾珠螺桿的生產重鎮；至於車載光學鏡 頭的亞洲光學及佳凌科技，都是電動車鏡頭供應商。　　車王電與華德旗下中港廠今年4月開始投產，兩班制規劃年產能1, 700輛的電動巴士整車，及底盤三電系統7,000套，將進攻國內、外市 場。　　車王電兼華德董事長蔡裕慶表示，集團今年除打算完成國內示範型 計畫電動巴士105輛訂單外，今年元月也交給三重客運8輛一般型計畫 電動巴士，3月24日再交給巨業交通2輛一般型計畫電動巴士，目前還 有一般型電動巴士購車案正在進行中，公司預期今年電動巴士接單總 量超過150輛，等於公司過去十年的交車量。　　另外，華德與日本西鐵巴士進行電巴合作案，由華德提供技術授權 、西鐵製造電動巴士，符合日本電動巴士在地自製規定，搶攻日本市 場。蔡裕慶指出，華德中港廠首輛電動巴士已在財團法人車輛中心測 試中，預定4月將外銷至日本，之後公司做技術移轉，將電動巴士的 底盤三電系統，首度外銷至日本。　　蔡裕慶強調，公司有信心未來三年內，集團在電動巴士的底盤三電 系統，將在日本成為非常競爭力的產品。　　華德布局電動巴士及底盤三電系統，不僅引進策略性股東－日本住 友商事，協助開拓海外市場，今年更取得台灣最大公車動態系統服務 廠商-銓鼎科技的38.8％股權。