「國產化加速進程：南陽實業產線調整新篇章」

台灣汽車產業再掀國產自製風潮，三陽企業集團為了達到國產車自製率的要求，緊急投資數億元對現代汽車的產線進行調整。根據最新消息，三陽透露，先前被點名停產的車款CUSTIN相關零組件的國產化已逐步完成，並期望在最短時間內重返市場。

由於旗下汽車被指不達國產車自製率規範，三陽已在產品開發與模具費用上投入超過1億元，近期總計投入近4億元，未來預計將達成政策要求。為了應對此次挑戰，三陽已排定於12月中旬邀請主管單位進行審查，並希望儘速恢復生產作業。

三陽與其旗下南陽實業是現代汽車在台灣的總代理，而現代汽車的國產車款也在三陽的產線進行組裝生產。在積極調整產品結構和展間升級的背景下，南陽現代去年在台灣市場銷售達2.2萬輛，創下歷史新高紀錄。原本預期今年銷售量將再創高峰，然而，在國產車自製率的變數影響下，暢銷車款CUSTIN自8月起生產與銷售受到重創，也為現代汽車今年的銷售帶來變數。

儘管如此，現代汽車在這一波國產車自製率的要求衝擊中，並非受影響最大的品牌。CUSTIN原來每月銷售約600輛，在政策出爐後，以最優先順位對應此事，因此能在最短時間內做出反應。